ДЛРЗ просит помощи государства 61

Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (ДЛРЗ) информирует, что не достигнута договорённость в связи с кредитными договорами с банком Swedbank. В связи с этим для сохранения завода правление ЛРЗ обратилось к государству с просьбой о предоставлении госгарантий для обеспечения банковского кредита.

Срок кредитных договоров заканчивается в этом году. Отказ в продлении связан с финансовой ситуацией завода, а также с недостатком уверенности в увеличении объёма заказов, говорится в сообщении ДЛРЗ "Nasdaq Riga".

Для того, чтобы спасти завод, с января 2015 года уволено уже 432 сотрудника, или 45% от общего числа сотрудников, сообщает правление ЛРЗ. Также правление поясняет, что к такому положению завод привели политические отношения между ЕС и Россией, в результате которых сократился объём заказов. Целью последней крупной модернизации было переориентирование на рынок ЕС, однако это совпало с политическим кризисом.

«Со всеми возможностями предприятия производить трамваи, электропоезда и другие рельсовые транспортные средства оно не может участвовать в международных конкурсах из-за отсутствия опыта. Единственная возможность получения опыта для предприятия – это получение первых заказов от самоуправлений и госпредприятий в своей стране.

О возможностях предприятия свидетельствует то, что был успешно завершён проект модернизации предприятия „Pasažieru vilciens. Это является несомненным триумфом латвийской промышленности и ЛРЗ, в результате чего был создан ультрамодный поезд, и Латвия после стагнации десятилетий вернулась в ряды элиты производителей мирового уровня», - указано в сообщении ЛРЗ.

25.10.2016 , 16:10

Инна Барабанова , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 41 комм.
"Лиепаяс металургс" отдали не в те руки

Первоначально, у Захарьина зарплата была 1 млн. ЛАТ в месяц а когда он припёрся в кабмин. помощи просить все были удивлены одним: как этот человек прошёл натурализацию ведь он совершенно не владеет гос.языком.( а зарплату в лимон ЛАТОВ имеет).

Хотя Захарьин Захарьиным майданутые завод вообще угробили.

Может пусть Петрова поработает за 600 евро на заводе,а не за 4000.. А Осиновский по скромнее празднует свой день рождение.. Без группы Ленинград и К. Собчак. ( и все эти траты с уведенных денег ЛРЗ) Житель

Так почему же этим КНАБ не занимается?
Хотя они ещё не закончили дело с клубничными тортами( зимой)

Завод развалится и побольше ватанов уедут обратно - в Россию. И скатертью дорога. Всё равно работать не умеют а только грабят завод по СССРски.

А ты никак ариец? Иди на майдан скачи. Украина це Европа.

Одна из причин раздутая зарплата управленческого аппарата, тот же Захарьин, как получил гражданство,опять коррупция, а это уже диагноз,а завод начал работать при царской России ,вырос из мастерских до гиганта, да видать устарел в наше время, мененджеры помогли и санкции ,ну и качество,вот и получился результат, а закрыть,сломать,ликвидировать большого ума не надо.

Осиновский пусть спасает. Его завод намир

Вы полностью правы. Осиновский купил ЛРЗ и этой покупке- продаже способствовала Строде, которая и асфальтовый завод продала не латышам. Почему государство должно спасать частную собственность ????

А не будем делать сложным,то что проще простого.
Латвия даавно не проводит в отношении России дружественную политику, а сейчас вообще всё худо( войной смердит всё сильнее).
А Россия потихоньку опирается на собственные силы, порты загружает СВОИ и ЛРЗ свои тоже надо поддерживать.
С сябрами и майданутыми( до последнего времени) имеют пока сов.эконом.связи( с гос.заказом из Москвы), но майданутые не оценили да и с сябрами не всё гладко.

Вобщем бизнес и ничего личного.

Если бы ваше мышление было верным, вы бы уже были миллионером, а не водителем грузовика. Слияние с заводами ЕС? Вы себя слышите? То есть- я успешное предприятие должно подписать акты о присоединение ко мне предприятия, которое в долговых минусах? "Spacecom" и "LLC Lokomotiiv Investeeringud", возможно, уже тогда совершили не плохую сделку... Возможно не без участия самого ЕС. Рулите лучше баранку. Виктор

Во первых успешеное предпирятие -это только тогда когда оно имеет оборот хороший и ему доверяют клиенты,он запускает новые проекты,развивает их и так далее.Если бы ЛРЗ было бы успешеным предприятием тоему банк продлил бы выплаты по кредитам и тд и сам Осиновский вложил бы миллионы туда.Да и успешные предприятия ни когда не просят помощи у государства.И сейчас когда оно попросило помощи то от ЛРЗ ещё больше отвернутся клиенты,потому что клиенты ещё как просматривают прссу,финансовую стабильность и так далее.А был ли когда то Лрз успешным предприятием с точки зрения экономистов то трудно сказать.

Если бы ваше мышление было верным, вы бы уже были миллионером, а не водителем грузовика. Слияние с заводами ЕС? Вы себя слышите? То есть- я успешное предприятие должно подписать акты о присоединение ко мне предприятия, которое в долговых минусах? "Spacecom" и "LLC Lokomotiiv Investeeringud", возможно, уже тогда совершили не плохую сделку... Возможно не без участия самого ЕС. Рулите лучше баранку. Виктор

Hа счёт водителей фур и грузовиков то они конечно миллионерами не являются но по крайней мере пока что не бедствуют ни в Латвии,России или других странах.Да эта работа не всем нравится,не все её выдерживают как впрочем и любую другую но зарабатывают не так плохо.

М...да , зачем Латвии и тепловозы если транзиту тю-тю....
На очереди рельсы , шпалы !
Ведь какой смысл содержать тысячи километров дорог если по ним никто не ездит ?

М...да , зачем Латвии и тепловозы если транзиту тю-тю.... На очереди рельсы , шпалы ! Ведь какой смысл содержать тысячи километров дорог если по ним никто не ездит ? RusLv(Д-пилс)

Так лрз и так заставлен тепловозами. Транзита нет,пригнали на стоянку .

Самая лучшая помощь ЛРЗ, это его закрытие

Завод развалится и побольше ватанов уедут обратно - в Россию. И скатертью дорога. Всё равно работать не умеют а только грабят завод по СССРски.

В Британию на перевоспитание в ракообразном виде на ботве.Англики умеют найти подход к этой публике.

Завод развалится и побольше ватанов уедут обратно - в Россию. И скатертью дорога. Всё равно работать не умеют а только грабят завод по СССРски.

а латвийские латыши просто рвутся обратно на родину, из всяких ирландий - англий.:))))

Ну вот дождались обещанных Лачплесисом рабочие места

А русские буквы тебе не проблема ? - Если проблема , то забудь их и пиши на своём "могучем" RusLv(Д-пилс)

Лондонград посмотрите, там вам все популярно расскажут и покажут

Ну вот дождались обещанных Лачплесисом рабочие места

А может, тебе еще и сискьу дать? Чудо-бизнесмены вгоняют предприятия в минус, а Лачплесис - расхлебывай? Развелось халявщиков, все им должны.

В отделе маркетинга там полные олени сидят..точнее родня и друзья еще более оленей..которы и угробили завод..все ждут что заказы сами приедут...эх..толи было при Буше...как он ушел так и поехал завод вниз...

dyrdom unas uzhe davneniko kogda prishol praviteli Domroskis zarplati porezal i vsem skazal naxer iz Latvie ?raz vi ne za pravitelistvo ?

dyrdom unas uzhe davneniko kogda prishol praviteli Domroskis zarplati porezal i vsem skazal naxer iz Latvie ?raz vi ne za pravitelistvo i

В отделе маркетинга там полные олени сидят..точнее родня и друзья еще более оленей..которы и угробили завод..все ждут что заказы сами приедут...эх..толи было при Буше...как он ушел так и поехал завод вниз... горожанин

Про маркетинг всё правда, только не олени, а павлины. Но вот с Бушем перебрал, этот гусь то как раз завод довёл до разрухи и продал в 2004-м. Иначе бы уже давно развалины стояли, а так 12 лет ещё протянул.

Написать комментарий