На заводах грядут массовые сокращения? 1

В трамваях и в магазинах, на рынке и на площадках для выгула собак полушепотом, но удивительно массово горожане передают из уст в уста информацию о якобы грядущих со дня на день массовых сокращениях на двух местных промышленных гигантах – “заводе приводных цепей Ditton” и ЛРЗ. Корреспонденту “СейЧас”, краешком уха услышавшей эти разговоры, удалось вынести для себя, что на “цепочках” из 500 человек якобы собираются оставить 150, а из тысячи работников локомотиворемонтного завода – уволить половину. Сотрудники обоих производств объясняют ожидаемые ими в ближайшем будущем увольнения подскочившей стоимостью газа, неконкурентоспособностью даугавпилсских производств на европейском и мировом рынке, а как следствие – отсутствием заказов в былых объемах.

Как известно, руководство ни одного из вышеупомянутых заводов ни с какими подобными заявлениями публично не выступало. Да и работники даугавпилсских гигантов промышленности источником информации об уменьшении штата на половину, а то и на 2/3 называют абстрактное “да у нас все об этом говорят”, признавая, что даже им руководство официально не давало повода для столь мрачных прогнозов.

Газета “СейЧас” несколько недель назад уже перепроверяла подобные слухи в даугавпилсском филиале Госагентства занятости, руководитель которого Янис Ванагс заверил наше издание, что под сокращение попали несколько человек с Lokomotīvju remonta rūpnīca, но ни о какой массовости речь не идет. После этого мы обратились за комментариями на местные производства и к мэру города. Как сказала  Рита Строде, ей также неизвестно о подобных намерениях со стороны руководителей производств.

- Я не знаю, как на Ditton Pievadķēžu rūpnīca, но насчет Lokomotīvju remonta rūpnīca совершенно точно могу сказать, что это предприятие и в данный момент имеет вакансии и ищет хороших грамотных специалистов. Так что здесь, можно сказать, ситуация обстоит с точностью до наоборот, – сказала мэр.

Тем не менее мы снова обратились в Госагентство занятости – вдруг ситуация за последнее время изменилась. Оказалось, что изменилась, но не столь кардинально, как это предсказывают некоторые работники производств. Так, в период с октября по ноябрь Lokomotīvju remonta rūpnīca собирается сократить четырех человек, а на Ditton Pievadķēžu rūpnīca 31 октября станет последним днем работы для 29 человек. Более того, как подчеркнули в Госагентстве занятости, предприятия обязаны предупреждать эту институцию о сколь бы то ни было массовых увольнениях заранее. Другое дело, что если сотрудник увольняется по собственному желанию или в итоге обоюдного согласия двух сторон, ставить Госагентство в известность работодателю в обязанность не вменяется.

Получить комментарии происходящего газета “СейЧас” решила и у представителей администрации самих предприятий. Ситуация с локомотиворемонтным заводом оказалась точно такой, как ее ранее охарактеризовала мэр города.

- Никаких сокращений в ближайшее время не планируется, – заверил нас директор по персоналу Lokomotīvju remonta rūpnīca Валентин Радковский, – я подтверждаю ту информацию, которую вам дали в Госагентстве занятости, но могу также сказать, что на другие специальности у нас открыты вакансии. И вообще у нас все нормально. Заказы есть, надо только их выполнять.

Разузнать, как обстоят дела на Ditton Pievadķēžu rūpnīca от руководства предприятия нам не удалось. Секретарь завода сказала лишь, что пока никто из членов правления не готов комментировать ситуацию. Как только это представится возможным, руководство само свяжется с представителями прессы.

Ольга ПЕТКЕВИЧ