Сегодня перекресток, где сходятся ул. Краста, Маскавас и Славянский путепровод, изменит свои очертания. До окончания строительства Южного моста ему предстоит меняться еще пять раз. А водителям соответственно несколько изменять маршрут движения.
<TABLE WIDTH=220 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
Новая односторонняя трехполосная дорога пролегает рядом со старой. Она проходит по бывшей автостоянке, которая была расположена в том месте, где ул. Краста выходила на ул. Маскавас. На части ее территории зияют ямы, из которых торчат опоры эстакад Южного моста в разной стадии завершения. Со временем появятся они и на закрытом ныне участке дороги.
Когда возникнет необходимость строить там, где сегодня прошла улица, ее опять перенесут. И так, пока строится мост, будет раз пять.
- Несмотря на то, что дороги будут временные, их качество немногим уступит качеству постоянных, – сказал «Часу» Сергей Гриднев, технический директор компании «Южный мост». – Это, конечно, недешево, но зато самая интенсивная трасса страны, несмотря на частые переезды с одного места на другое, будет выглядеть пристойно и водители будут ощущать себя на ней вполне комфортно.
Деньги
На строительство первой очереди Южного моста в немецком банке Deutsche Bank AGбудет взят кредит на 82,24 миллиона латов под 6,28% годовых. Кредит берут строители моста, и в 2010 году, когда мост будет полностью построен и сдан в эксплуатацию, Рижская дума начнет выплачивать банку деньги. Выплаты будет происходить ежемесячно вплоть до 2025 года.