На латвийско–российской границе кризис: в жуткий мороз дальнобойщики вынуждены простаивать по нескольку суток из–за новых мер досмотра, применяемых в отношении латвийских грузов. Ситуация кажется пока неразрешимой, но сегодня свое заключение по этому поводу должна выдать специальная рабочая группа, в которую вошли представители Латвии и России.
“Однажды летом я простоял в Терехово почти семь суток — тогда я думал, что нет ничего страшнее духоты и палящего солнца. Оказалось, есть: почти 25–градусный мороз и невероятный чад от дизельных двигателей стоящих в очереди фур. Если вы сюда приедете поздно вечером или ночью, то удивитесь: здесь, кажется, нет ни одного трезвого водителя. Мы вынуждены пить алкоголь, чтобы не заболеть” — такой рассказ довелось вчера услышать от Евгения, водителя одной из фур, стоящих “где–то посередине” (это означает, что ее порядковый номер примерно двухсотый) очереди на латвийско–российской границе в Терехово. По словам Евгения, в лучшем случае он въедет на границу рано утром в пятницу.
“Вести Сегодня” уже сообщала, что Федеральная таможенная служба России 15 декабря усилила таможенный досмотр латвийских грузов на границе. Под мерами повышенного контроля подразумевается наличие подтверждения о регистрации получателя груза в российской таможне, а также — о доставке груза по назначению. Получение и проверка этой информации занимает до нескольких дней. Пока же получатели и отправители грузов учатся работать в соответствии с новыми правилами, на границе латвийские водители чуть ли не бунтовать готовы, поскольку в течение времени, необходимого для согласования всех документов, им надо торчать в очереди перед КПП.
Новые правила на практике выглядят следующим образом. Из общей очереди вычленяют латвийские фуры и создают из них отдельную вереницу. Далее российские таможенники размеренно выясняют, оформлены ли все документы в соответствии с новым порядком. Получая в большинстве случаев отрицательный ответ, таможня отправляет наши фуры на отстой, предлагая водителям предоставить все документы. Перечень документов прилагается.
“Россия остановила фактически весь грузовой поток, идущий из Латвии по автодорогам”, — заявил вчера госсекретарь Министерства иностранных дел Андрис Тейкманис.
Тот факт, что ситуация на КПП в Гребнево и особенно в Терехово критична, признают и другие латвийские должностные лица. Вчера руководитель департамента транзитной политики Министерства сообщения Андрис Малдупс в интервью Латвийскому радио заявил, что “эту критичную ситуацию мы постараемся решить до конца текущей недели”. Для урегулирования проблем в Латвию вчера прибыли представители российский таможни. “По моему мнению, действия России, затрагивающие интересы абсолютного большинства представителей транзитной сферы, неадекватны нарушениям, допущенными отдельными автоперевозчиками. У России нет оснований так поступать. Наверное, в данном случае речь идет скорее о конкурентной борьбе между Россией и Латвией. Нечто подобное мы уже наблюдали при привлечении грузов в латвийские порты”, — заявил господин Малдупс. Однако он в то же время считает, что “с Россией надо договориться”.
Россия же ввела новые правила, увидев некоторые нарушения, допущенные латвийскими перевозчиками. Но что это за нарушения — большой вопрос. Федеральная таможенная служба РФ объявила о серьезных нарушениях законодательства. В свою очередь, в латвийских госучреждениях утверждают, что имеется информация о 13 грузах, которые были ввезены в Россию, но не доехали до указанного получателя. В таможенном управлении Службы госдоходов уверяют, что получили от российских коллег только эту информацию. Ассоциация Latvijas аuto подсчитала, что нарушения выявлены в 0,008% случаев от общего количества рейсов, совершаемых по маршруту Латвия — Россия.
Помимо того что простой в очередях чреват болезнями для водителей, владельцы компаний несут убытки, размер которых может достичь десятков миллионов. Такое мнение высказал вчера президент Латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш. “Это смертельно для нас, так как сейчас конец года, когда идет большой поток грузов. Перевозчикам нужно выполнять условия договоров, но теперь своевременная поставка грузов оказалась под угрозой”, — цитирует господина Трезиньша db.lv. В разговоре с “Вести Сегодня” Валдис Трезиньш отметил, что в ассоциацию уже поступает информация об отказах со стороны владельцев грузов: “Они не хотят иметь дело с латвийскими перевозчиками, поскольку те не могут гарантировать своевременную доставку грузов”. К процессу переговоров помимо минсообщения подключены также МИД, Главное таможенное управление СГД.
…"Я читаю в вашей газете хронику палаточного протеста напротив Кабинета министров. Уважаю этих людей, которые пытаются отстоять права за себя и за “того парня” — за нас всех. Мы с мужиками обсуждали возможность приехать на своих фурах и тоже поучаствовать в латвийско–российских переговорах. Хоть бы один из чиновников приехал к нам и посмотрел, как здесь на самом деле приходится. О людях–то никто не думает", — сказал вчера в завершение нашего с ним разговора дальнобойщик Евгений.
КСТАТИ
Ко вчерашнему вечеру на КПП в Терехово в очереди стояло около 500 машин, в Гребнево — примерно 350.