Комментарии за 17.06.2018

Интересно, а сколько щас получают машинисты и помощники, в среднем? Да и представителей смежных ж\д профессий хотелось бы послушать.

Открой Сатверсме, стеснительно-безмозглый! И всем разскажешь, ЧТО ТАКОЕ "ЛИГО".

Фуфел сокращают инженеров с вышкой .семейная мафия...быстрей бы все закончилось и под Питером ещё построют5555555555 портов слава римшевичу и так далее.....,,,🤗

То что нет поездов на Литву то понятно,сменилось направление грузов.А с Даугавпилса на Беларуссию через Индру сейчас пропускная способнось больше чем при Совке загружена она вроде как не плохо.А то что нет ронздов из Резекне на Д пилс то это просто экономика.Логисты решают где им ехать выгоднее на Литву.

Зато грамотные учителя с академическим образованием им не нужны. Главное знать латышский, а химию, биологию изучать по презентациям. Какой будет медицина, например?

Во первых, не тыкай, юноша
Во вторых, реч как раз таки о поезде экспресе в 3 часа времени пути (другие идут дольше), меньше чеши языком больше думай головой
Ах да еще шахиды маршрутчики - но там на свой страх и риск

А зачем им смотреть карту и думать? Для этого нужно чтобы мозги были, но к сожалению там дупель пусто......

Надо смотреть "оптимистичней" . Латвия , как государство за последнее время уверенно стало на путь деградации . За два года вопрос государственности может выйти на передний план .

Такая не хорошая Россия,латвийский хутор позволяет нато обкладывать Российские границы,а они нам противные транзит вырезали......хдд

Я тебе больше скажу, по всей Латвии так будет.

управляют ж/д сплошь воры,и Непрофессионалы. лизоблюды и полупедерасты. гнилая голова и лошадиная морда привела к тому что имеем. что хотели то получили. а я злорадствую,гы гы.

Ситуэйшен не радует, Сейчас другая проблема достойно встретить столетний юбилей.

Основная масса тепловозов всё же принадлежит LDZ RSS, у дистанции пути есть свои маневровые ТЭМки, у Карго - пассажирские ТЭПы. В количественном отношении у BTSa и BE тепловозов меньше.
Да, с развитием технологий часть рабочих мест диспетчеров действительно сокращается, но путейцев, машинистов с помощниками и слесарей и при том же грузопотоке так просто не сократишь. Ряды кабинетных действительно стоило бы сильно проредить но сокращать тех, кто выполняет именно ту работу, что приносит деньги это нонсенс. То же самое касается и электрификации, сама по себе она положение не спасёт. Сначала полмиллиарда вбухать в провода, а потом еще столько же в электровозы... А кто их будет водить и обслуживать, если сейчас в первую очередь после пенсионеров сокращают молодых? Через 10 лет будет огромный провал в квалифицированных кадрах, если каким-то чудом удастся стабилизировать грузопоток.

Приятно и легко обвинять, когда страны уже нет. А попробовал бы сказать такое в СССР... свои же латыши загрызли бы.

Valsts Prezidents par savu darbību politisku atbildību nenes.

Советская власть пыталась разрушить Латвию и уничтожить ее народ, - сказал представитель советской власти Вейонис

Нам нужно срочно избавиться от врагов Латыии!

Разве Вы не поняли как устроен мир? Кому нужны Ваши эмоции?!Смотрите ширше. Вы рабы.

А такую альтернативу, как скорвый поезд ты не видишь?

Ctovi tut noete,v 2020 v depilse s zeleskoi budet zopa.i tak jasno.

это в теории при автоматизации должна снижаться себестоимость и цена на товарыа
, а у людей -остается больше свободного времени для созидания.
На практике же при снижающейся себестоимости товаров - они дорожают, зарплаты падают и людям приходиться работать все больше и больше чтобы выживать из-за кучки жадных миллионеров хапуг- парадокс изживающей себя
денежной системы...

А какая разница ? Тогда латышей уничтожали чужаки , теперь - свои . Бедные , бедные ..... латыши ....

альтернатива - трястись в 4х часовом автобусе за десятку? Либо на машине с радарам выиграете максимум полчаса + топливо раза в 4 больше заплатите+время на отдых после дороги

Дежурный на станции получит зарплату если поедет тепловоз с поездом....а поезд будет если с россией будем дружить.... Дружить не хочет правительство...рыба гниет от головы....

minjoni v gorode 😎😁🎈

Ко всему советую ещё сравнить величину грузооборота , пассажирского оборота , который был при "тех советах" с теперешним . Уменьшение - в разы . Тогда гонять порожняк было преступлением , статнагрузка на вагон - была первейшим показателем . Отсюда упадок , и модернизация сейчас - дело третье .

Если вы хотите развития то железку нужно было в свое время продать часиникам за миллионы или милиарды и вложить деньги в другие проекты. Если был бы там частник то он думал бы по другому.К примеру Латтелеком в свое время продали,отдали.Затем после почвления мобильников Латтелеком потерял свох клиентов сильно.Если он был бы государственным то он уже умер бы.А так как он частный то он цветет и пахнет,развивает интернет вне политики,ему легче развиватся,брать кредиты.Кто то скажет там много сократили людей.Да так есть так как в телекомуникации сейчас всё на компьюторах.А кабеля лежат и служат долго,проводов на столбах почти не осталось.

Расскажите за остальные 60%

Руководитель балтияс экспресис , который накупил дизельных тяг теперь переживает что по электроветке не проедет, заговорил про экономическую катастрофу. Этот челевек к лдз отношение имеет крайне посредственное. Ставленник шлесерса , который во времена своего правления позволил вступить на рынок жд перевозок латвии еще нескольким частникам

Рута Карклиня, спасибо Вам за позитивный отзыв о детях. Низкий поклон. Таких учителей бы побольше

Нескромный вопрос: А Вы карту Европы посмотреть не хотите? Железки Латвии-Эстонии (тупиковых стран) имели возможность развиваться только как единое целое одной системы (СССР) Система развалилась, метрополия не желая платить за транзит враждебным режимам построила свои железки и порты, и вот результат! И дальше будет еще хуже

Может всё наоборот? При СССР всё развивалось и строилось, население росло и не один титульный уе6ан не визжал, что население вымрет и лат-яз исчезнет, а сейчас уже визжат, что к 2050 году ло-шы вымрут. Народ бежит из страны, медицина просто жесть, надо сидеть и гадать на сколько тебе плохо, что бы не оформили ложный вызов. Ну а дороги после прекращения финансирования ЕС развалятся не отремонтировавшись.

Уже изобретены и проходят сертификацию фуры которые будут ехать без водителя.

Во всем мире становится меньше рабочих мест,меняются технологии.Уже скоро будет намного меньше продавцов так как будут кассы саообслуживания.Чем больше будут зарплаты тем больше будет модернизация.Не будет столько охраников,дежурных.

Ты просто тупой. Ты сравнивешь бедную Латвию без нефти и газа. И россию....не неси чушь. П.с. я не сижу сутками на русскоговняном сайте сутками и не жду дурачка пса у которого в годове первый балтийский канал и россия24.

Думал написать.,а зачем ,кто с головой и так все понемает а так что головой о стену.латышский язык до киева вашингтона брюселя доведет зачем нам жд дорога

В зачем там много людей.За последние 20 лет железку модернизировали.Знакомый работает диспечером в Д пилсе на железке.Так говорит сейчас с цетрального пульта пару человек могут регулировать стрелки от Екабпилса до Зилупе и до Индры.Путейцы и те сейчас работают по другому.А большинство тепловозов не имеют ни какого отношения к железке.Они уже лет 15 как принадлежат другим компаниям а железке платят за дорогу.Да и сама железка грузы не ищет .Этим занимаются другие компании.

Глядя на фото, он не выглядит репрессированным, необразованным и не знающим языка отца, и не желающий говорить на языке матери.

А что вы хотели ? Вы живете при капитализме и это его истинное лицо. Получить большую прибыль - это главное в этой системе.

С зарплатами в конвертах не могут разобраться, а вы думаете эти мега проекты сбудутся?

От этого безграмотной перепечатки из русских СМИ, у человека "в теме" уши вянут.
Здесь нет ни слова по настоящему смыслу принятого документа, зато куча неверных цифр и пропаганды.
Фу... Лажа!