А. Элксниньш: необходима индустриализация Латгалии и возобновление проекта электрификации железной дороги на восточной границе 35

Представляя министрам позицию Даугавпилсского муниципалитета по актуальной ситуации, А. Элксниньш подчеркнул проблему массовых увольнений в Latvijas dzelzceļš и связанных с ним предприятиях, а также влияние снижения объемов транзитных грузоперевозок на безопасность региона и сохранение рабочих мест в тяжелой и обрабатывающей промышленности. Он отметил, что эти процессы ставят под угрозу долгосрочное развитие целых отраслей, поэтому необходимы целенаправленные действия государства. А. Элксниньш предложил начать программу индустриализации Латгалии и реализовать якорный проект по модернизации латвийской железной дороги в восточном приграничье, чтобы укрепить экономическую устойчивость региона и обеспечить его долгосрочное развитие.

«Железная дорога - это позвоночник всей Латгалии. Она является основой тяжелой промышленности, особенно металлообработки и машиностроения, а также опорой обрабатывающей промышленности. Если эти отрасли будут утрачены, Латгалия потеряет целую индустрию и будущее многих поколений семей. Поэтому необходимо возобновить уже однажды поддержанный проект электрификации железной дороги в направлении Латгалии. Инвестиции как в период реализации проекта, обеспечивая работой предприятия металлообработки и производства, так и в улучшение транспортной связанности региона, а также повышение мобильности в результате реализации проекта, позволят сохранить человеческий потенциал восточного приграничья. Этот проект станет основой для начала индустриализации Латгалии: развития промышленных территорий и создания новых рабочих мест», - подчеркнул А. Элксниньш.

До заседания тематического комитета Кабинета министров Даугавпилсское самоуправление направило письмо премьер-министру Латвийской Республики Андрису Кулбергсу, подчеркнув, что развитие железнодорожной инфраструктуры тесно связано с региональной политикой государства и экономическим ростом. Железная дорога является основой транспортной системы Латвии, влияющей на развитие всей территории страны, а Даугавпилс как второй по величине город, исторически развивался именно благодаря этой отрасли.

В городе создан один из крупнейших железнодорожных узлов Балтии, сосредоточивший уникальные компетенции в области инженерии, ремонта и модернизации подвижного состава, а также логистики. Здесь работают предприятия, специализирующиеся на ремонте локомотивов, подвижного состава и машиностроении. Самоуправление отмечает, что утрата этих компетенций будет необратимой и существенно ослабит промышленный потенциал Латвии в стратегически важной отрасли.

В 2026 году дочернее предприятие Latvijas dzelzceļš - LDz Cargo - начало процесс массового сокращения работников. Согласно общедоступной информации, по всей стране планируется сократить около 300 рабочих мест, причем значительная часть сокращений затронет именно Даугавпилс - один из важнейших центров деятельности предприятия. Эта тенденция ясно показывает, что без целенаправленных государственных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и реализации новых проектов развития Латвия рискует потерять не только высококвалифицированных специалистов, но и инженерно-технические компетенции, формировавшиеся десятилетиями и имеющие стратегическое значение для промышленного развития страны.

В этих условиях электрификация железной дороги станет не только проектом модернизации транспортной инфраструктуры, но и реальным инструментом трансформации экономики и сохранения занятости в Латгалии и восточном приграничье Латвии.

Реализацию проекта электрификации необходимо начать с участка Даугавпилс-Рига, привлекая к выполнению работ местные предприятия. Проект создаст новые возможности для развития: строительство сухопутных портов, переориентацию грузоперевозок на железную дорогу, более эффективный доступ к морским портам и развитие новых производственных территорий. Это укрепит конкурентоспособность предприятий Латгалии, снизит логистические издержки и будет способствовать росту экспорта.