И в этом году продолжится увеличение расценок автосервисов, прогнозирует председатель правления Бюро страхователей транспортных средств (LTAB) Юрис Стенгревиц. Как результат – стоимость полисов в течение года может вырасти на 30 – 50%.
Озабоченность представителя страхового рынка можно понять. Обязательное страхование ответственности автомобилистов традиционно приносит участникам этого рынка миллионные убытки. Растут компенсации, при этом львиная доля денег уходит именно в недра автосервисов, которые не стесняются поднимать цены.
- Расценки автосервисов растут гораздо стремительнее инфляции, – возмущен Стенгревиц. – В среднем в два, а то и в три раза. Думаю, что и в этом году издержки на ремонт автомобилей вырастут, особенно принимая во внимание значительное подорожание энергоресурсов, ожидающееся весной.
Кроме того, он называет проблемой тот факт, что при покупке машины автодилером или лизинговой компанией покупателю навязываются услуги конкретного сервиса. Естественно, что это сервис автодилера, каждый час работы которого – на вес золота.
Между тем заменить масло или резину, а также провести массу других несложных работ спокойно могли бы и в других, не столь дорогих местах.
По информации руководителя бюро, нередки случаи, когда “эксклюзивные” автомастерские не ремонтируют машину сами, хотя обязаны делать это по договору, а везут куда подешевле, а с клиента – страховой компании – берут по своему тарифу, разницу кладя в карман. Все это удорожает ремонтные работы и заставляет страховые компании повышать расценки. По прогнозам LTAB, в этом году стоимость полисов ОСТА вырастет еще на 30- 50%.
- Я ни в коем случае не призываю всех ремонтировать машины в гараже у “дяди Яниса”, – говорит Юрис Стенгревиц. – Но, по моему мнению, есть много нормальных сервисных станций, которые могут произвести необходимые работы дешевле, но не менее качественно. Хотя в таких выстраиваются длинные очереди, что рано или поздно сказывается на качестве.
По его мысли, главная причина повышения цен дилерскими автосервисами – недостаток конкуренции.
Стенгревиц напоминает, что cейчас LTAB трудится над созданием списка “надежных сервисов”, в котором всем автомобилистам были бы доступны “адреса передового опыта”. Но не знает, будет ли эта работа доведена до конца, ибо задача – не из разряда легких.