23 марта, в 18 часов, у деревни Быцево Бешенковичского района Витебской области (Белоруссия ) произошла авария на участке нефтепровода “Унеча — Вентспилс”, владельцем которого является частное предприятие “Западнефтепродукт” (Россия). В результате этого ЧП произошла утечка 100 тонн дизельного топлива. Как отметил на пресс-конференции Генеральный консул Республики Беларусь в Даугавпилсе Геннадий Ахрамович, через грунтовые воды топливо попало в приток Западной Двины — реку Улла, а затем и в Даугаву.
По словам г-на дипломата, на данный момент истинная причина произошедшей аварии выясняется. Однако говорить, что утечка произошла по вине нелегального подключения к трубе какой-либо преступной группы нельзя. Направление образовавшейся на трубе трещины говорит, скорее всего, о неудовлетворительном техническом состоянии нефтепровода.
Как только стало известно о произошедшей аварии, белорусская сторона в срочном порядке поставила в известность о ЧП латвийцев и создала штаб по координации аварийно-спасательных работ во главе с заместителем премьер-министра Республики Беларусь В.Бурей.
Совместными усилиями белорусской стороны и сотрудниками предприятия “Западнефтепродукт” в течение суток была произведена замена 9-ти метрового участка трубы. А к утру 25 марта, путем применения абсорбирующих материалов, удалось локализовать место аварии и выставить заслоны на пути распространения вытекшего дизельного топлива. Но, несмотря на выставленные семь рядов боновых заслонов, которые были расположены вплоть до Верхнедвинска, часть дизельного топлива все-таки пересекла латвийскую границу и уже в понедельник достигла Краславского района, а в ночь на вторник оказалось в Даугавпилсе.
После многочасовых неудачных попыток специалистам так и не удалось установить на Даугаве возле Даугавпилса заградительные боны. Как отметил руководитель оперативной службы предприятия VentEko Янис Климович, установке боновых заграждений помешало сильное течение, ветер и недостаток опыта в проведении подобных работ. Как стало известно “Динабургу Вестнику”, после того, как во время проведения установки бонов порвался трос, работы решено было временно приостановить.
А во вторник “Динабуру Вестнику” стало известно, что ранним утром часть дизельного топлива успешно миновало город и уже находилось за железнодорожным мостом.
В этот же день в Даугавпилс прибыл и министр МВД Ивар Годманис, который принял участие в разработке плана по повторной установке бонов и с вертолета отследил путь следования дизельного топлива. После совещания с представителями военно-морских сил из Лиепаи было принято решение о использовании на реке абсорбирующих бонов.
Представители оперативных служб отметили, что, стоя на берегу, заметить проплывающее пятно невозможно, поскольку загрязнение поверхности воды неравномерно, а слой дизельного топлива очень тонок.
Действительно, “Динабург Вестник” пятно не заметил, но вот его “живописные” следы, нам и другим журналистам увидеть на участке Даугавы, расположенном в районе Ругельского котлована, на мелководье увидеть удалось.
Ближе к вечеру, во вторник, оперативным службам удалось установить на Даугаве заградительные абсорбирующие боны, чтобы преградить путь дальнейшему загрязнению реки нефтепродуктами. Насколько эффективно они смогут задержать загрязнение — пока неизвестно.
Как рассказал заместитель начальника Государственной пожарно-спасательной службы Юрий Кисляк, абсорбирующие боны в состоянии впитать до 80% нефтяного загрязнения, но полагаться на них полностью нельзя, так как объемы утечки до сих пор неизвестны. Сложности может вызвать и то, что, в зависимости от масштабов загрязнения, боны, возможно, придется часто менять.
В свою очередь, руководитель Государственной службы охраны среды Вилис Авотиньш заявил, что загрязнение Даугавы в результате утечки из нефтепровода оказалось намного серьезнее, чем ранее информировала Латвию Белоруссия. “Ситуация, которая наблюдается в настоящее время, грозит экологической катастрофой”, — подчеркнул г-н Авотиньш.
В настоящее время пятна дизельного топлива уже достигли окрестностей Ницгале, а нефтяная пленка почти сплошь покрывает реку от самой белорусской границы.
Как отмечают латвийские экологи, пленка горючего уже покрыла почти 100-километровый участок Даугавы на территории Латвии.
Эксперты Государственной службы охраны среды, изучив ситуацию в Даугавпилсе, констатировали, что нефтепродукты по-прежнему несет течением в Рижский залив. При этом объем дизтоплива в воде иногда визуально кажется даже больше, чем в понедельник.
На момент выхода номера в печать, прогноз сотрудников по охране среды оказался более оптимистичным. Но в то же самое время специалисты и природоохранники призывают жителей прибрежных районов, которые берут воду из реки для скота или для других хозяйственных нужд, для начала убедиться, что в воде нет загрязнений и специфического запаха дизельного топлива.
В настоящее время белорусской стороной рассматривается вопрос о выдвижении требований предприятию “Западнефтепродукт” о возмещении ущерба, причиненного в результате аварии. Латвия также намерена предъявить претензии этой частной компании. Следует отметить, что на территории Латвии дочерним предприятием “Западнефтепродукт” является компания LatRosTrans.
Скорее всего, после ликвидации последствий утечки нефтепродуктов из нефтепровода “Унеча — Вентспилс”, на латвийско-белорусской границе появятся стационарные площадки для боновых заграждений. По крайней мере, белорусская сторона с таким предложением уже выступила. Теперь слово за Латвией.