Неторопливое спасение
Спасательные работы на Golden Sky идут своим ходом (настолько быстрым, насколько позволяют погодные условия): спасателям удалось частично ликвидировать пробоину в корпусе, через которую в машинное отделение попадала морская вода. Напомним, что Госслужба окружающей среды провела экспертизу жидкости, содержащейся в машинном отделении, и установила невысокую концентрацию в ней нефтепродуктов, что позволяет перекачивать воду не на танкер, а прямо в море. Пробы берутся через каждые 12 часов, что в какой-то мере исключает возможность загрязнения. В планах — полная ликвидация пробоины и герметизация машинного отделения. Наряду с этим вчера началась перекачка 450 т мазута, который наряду с калийными солями и составляет основную угрозу загрязнения Балтийского моря.
Грядет юридическая война?
Правительство Латвии тоже созрело для того, чтобы принять участие в спасательных работах: спустя три недели после аварии создана межминистерская рабочая группа. Как заявил Айгар Калвитис в передаче “900 секунд”, она призвана координировать ход спасательных работ, но главным образом — защитить интересы Латвийской Республики от нечестных судовладельцев. Как уже говорил Телеграфу офицер Береговой охраны г-н Лакучс, подобные дела, как правило, имеют свою драматургию: госслужбы берут на себя спасательные работы, владельцы судна вгорячах обещают выплатить большие деньги за спасение имущества и предотвращение загрязнения, а потом отказываются платить.
Три года назад, например, кипрское судно Seaway L заподозрили в загрязнении вод Балтийского моря. Управление морской среды вынесло вердикт: капитан судна-нарушителя должен выплатить латвийской стороне штраф в размере 4000 латов. Однако тот вину не признал и платить отказался — судебные разбирательства длятся по сей день.
Поэтому наше правительство и на этот раз на всякий случай готовится к юридической войне. Известно, что греческий владелец злосчастного сухогруза, севшего на мель, уже подыскал себе адвокатов — по информации Управления морскими и внутренними водами, делом займутся те же юристы, которые вот уж третий год защищают интересы владельцев Seaway L.
Все все скоординируют
В правительственную рабочую группу вошли 11 человек: начальник Береговой охраны, юрисконсульты Госканцелярии, представители министерств сообщения и юстиции, МИДа, полиции Вентспилса, Госслужбы окружающей среды, а также директор Латвийской Морской администрации. Руководить группой будет замглавы юридического департамента Госканцелярии Лаурис Латышс.
Как рассказал Телеграфу г-н Латышс, во время вчерашнего заседания участники заслушали доклад руководителя Береговой охраны Херманиса Чернова о “фактических обстоятельствах дела”. “На данный момент главное — не допустить утечки нефтепродуктов в море, чем и занимаются спасатели. Сегодня, например, планируется начать откачку разогретого мазута”, — сообщил нам главный координатор. Помимо этого группа поручила Службе окружающей среды проанализировать варианты дальнейшей судьбы минеральных удобрений. “Часть химикатов находится в хорошем состоянии, часть промокла, оставшиеся загрязнены нефтепродуктами”, — пояснил Латышс. Надо решать, что с ними делать.
По словам г-на Латышса, каждое ведомство станет заниматься своим делом, но при этом действия каждого участника будут скоординированы с действиями остальных. В этом он видит залог предотвращения возможного экологического бедствия.