Для эффективной чистки улиц не хватает денег
Несмотря на заторы на рижских дорогах во время позавчерашнего снегопада, мэр столицы Айвар Аксенокc не спешит критиковать ответственные за чистку улиц службы. По его словам, они сделали все возможное. Правда, здесь надо оговориться: все возможное в рамках имеющегося финансирования.
Водители
виноваты сами
Как уже сообщали СМИ, понедельник оказался действительно тяжелым днем для латвийских, и в первую очередь рижских автомобилистов. За неполный рабочий день произошло около 100 дорожно-транспортных происшествий, а к концу дня — 149. Это чуть меньше абсолютного рекорда столицы. Хотя, предположил начальник Дорожной полиции Эдмунд Зивтиньш, на деле рекорд (164 аварии за день), возможно, был даже и побит — просто сейчас многие водители при несильных столкновениях предпочитают разбираться через своих страховщиков и не обращаются в полицию.
Эдмунд Зивтиньш назвал основные причины такого числа ДТП (заметим, что 95% всех аварий вчера произошло в Риге). В первую очередь, считает он, водители выбирают скорость без учета дорожных и погодных условий. “Зимой даже в снежные дни по сравнению с летним периодом скорость передвижения практически не падает”, — констатировал главный “дорожник”. Далее — неправильное использование поворотников. В Правилах дорожного движения говорится, что поворотник должен включаться своевременно, а в пояснениях к ПДД уточняется: он должен “моргнуть” 3-4 раза, прежде чем водитель выполнит поворот. На деле же многие автолюбители включают его непосредственно в момент выполнения маневра, что само по себе опасно, да еще и нервирует остальных участников движения, ухудшая и без того сложную ситуацию на дороге. Меньше всего Зивтиньш склонен винить в автомобильном побоище службы, ответственные за очистку улиц Риги от снега.
Мэр столицы Айвар Аксенокс также не стал их критиковать и даже защищал на своей традиционной пресс-конференции, заявив, что они сделали все возможное. Многие горожане, с трудом пробиравшиеся сквозь снежное месиво на автомобилях или пешком, с ним бы поспорили. Но, судя по всему, на данный момент у столицы действительно нет возможности более эффективно разгребать завалы.
Возможности
ограничены
Фирма Exto D отвечает за очистку от снега проезжей части в центре города и в Латгальском предместье. Ее распорядительный директор Валерий Голубев объяснил Телеграфу, что соль, которой посыпают дороги, действует не сразу. Должно пройти какое-то время, прежде чем снег можно будет счищать, плюс необходимо наличие движения на обработанном участке, чтобы соль “впиталась” в замерзшую корку. Впрочем, основная загвоздка заключается, пожалуй, не в этом.
У всех фирм, обслуживающих Ригу, есть договоры с Департаментом сообщения, в которых оговаривается, сколько машин на каких маршрутах должно работать, и в соответствии с этими контрактами и распределяется финансирование. Теоретически можно пустить и больше спецсредств, но оплачивать дополнительные расходы придется из своего кармана. Можно было бы использовать и пескосолевую смесь, которая применяется при особо низких температурах, или измельченную гранитную крошку, как в Скандинавии, но для этого в Риге надо сначала поменять дождевую канализацию, иначе она просто будет забита.
В общем, вопрос опять упирается в деньги. На зимнее содержание улиц выделяется несколько миллионов латов, но этого, как показал понедельник, может быть недостаточно. Впрочем, не факт, что финансирование увеличат, поскольку снег у нас бывает редко, а оплачивать несколько месяцев дополнительные штатные единицы столица пока не готова. Впрочем, как заметила заместитель директора Латвийского агентства гидрометеорологии Инита Стикуте, если бы дорожные службы внимательнее следили за прогнозами, последствия снегопадов были бы не столь серьезными.
ЦИФРА: 14 человек пострадали в понедельник в ДТП, 1 погиб.