Об этом пишет портал Press.lv. Как сообщает Bloomberg, об этом О’Лири заявил 20 октября на пресс-конференции в Брюсселе. Главной причиной предстоящего подорожания он назвал резкий рост цен на нефть и авиационное топливо из-за войны на Ближнем Востоке.
При этом даже повышение стоимости билетов на 20% может не спасти авиакомпании от финансовых проблем. По оценке главы Ryanair, перевозчики будут вынуждены перекладывать растущие расходы на пассажиров, но полученных денег всё равно может оказаться недостаточно для покрытия топливных затрат.
Проблема заключается в том, что европейские авиакомпании оказались недостаточно защищены от колебаний нефтяных цен. Ранее многие перевозчики заключали контракты на закупку топлива по заранее установленной стоимости, однако в следующем году действие значительной части таких соглашений закончится.
Сама Ryanair до марта 2027 года застраховала от роста цен около 80% своих топливных потребностей по цене 67 долларов за баррель. Но на следующий финансовый год подобная защита распространяется лишь на 15% необходимого объёма топлива.
Одновременно в Европе сокращается предложение авиаперевозок. Некоторые компании испытывают финансовые трудности, другие проходят реструктуризацию или объединяются с конкурентами. Меньшее количество доступных мест на рейсах также создаёт предпосылки для повышения стоимости билетов.
Дополнительным фактором становятся авиационные налоги. О’Лири резко раскритиковал налоговую политику европейских государств, прежде всего Франции и Бельгии.
В Бельгии Ryanair уже объявила об отмене 20 маршрутов и сокращении предложения более чем на миллион пассажирских мест в зимнем расписании. Причиной компания назвала повышение авиационного налога с 2 до 7 евро за билет с января 2027 года.
По прогнозу О’Лири, европейский авиационный рынок продолжит укрупняться. Небольшим и финансово уязвимым перевозчикам будет всё труднее выдерживать рост расходов, поэтому некоторые могут сократить деятельность или уйти с рынка.
В результате следующий год может оказаться непростым не только для авиакомпаний, но и для пассажиров. Помимо дорожающих билетов, путешественникам придётся учитывать возможное сокращение числа рейсов и доступных направлений.
При этом прогноз в 10–20% остаётся оценкой руководителя Ryanair, а не объявленным повышением тарифов. Фактические цены будут зависеть от стоимости топлива, конкуренции между перевозчиками и спроса на конкретные рейсы.