«Хотелось бы уточнить у Daugavpils satiksme, почему в автобусе кондуктору полагается два сидячих места? На первом ряду наклейка Konduktora vieta, т. е. одно, но когда садишься на второе, кондуктор просит его освободить. Раньше в автобусах "Солярис" было больше мест и отдельное место кондуктора, но сейчас красные автобусы с меньшей вместительностью и двумя местами для кондуктора».
Ответ подготовили на предприятии Daugavpils satiksme: «В новых автобусах отдельное рабочее место для кондуктора не предусмотрено, поэтому во время выполнения своих обязанностей кондуктор использует переднее пассажирское сиденье.
Поскольку во время работы у кондуктора находятся необходимые для выполнения обязанностей оборудование, документы и другие вещи, за безопасность и сохранность которых он отвечает, ему также необходимо свободное место рядом. Это позволяет обеспечить безопасное выполнение рабочих обязанностей и одновременно не создавать дополнительных неудобств для пассажиров.
Таким образом, на практике для работы кондуктора используются два расположенных рядом пассажирских места».
Напоминаем, что любой желающий может задать свои вопросы городскому руководству и работникам самоуправления, специалистам городских служб и предприятий – это можно сделать прямо здесь.
Ir jautājums: kāpēc konduktoram autobusā pienākas divas sēdvietas?
Projekta "Uzdod jautājumu Daugavpils pašvaldībai" ietvaros redakcijā vērsās pilsētnieks Oļegs.
“Vēlētos noskaidrot uzņēmumā “Daugavpils satiksme”, kāpēc autobusā konduktoram pienākas divas sēdvietas? Pirmajā rindā ir uzlīme “Konduktora vieta”, tātad viena vieta, taču, apsēžoties blakus esošajā sēdvietā, konduktors lūdz to atbrīvot. Agrāk “Solaris” autobusos bija vairāk sēdvietu un atsevišķa vieta konduktoram, bet tagad sarkanajos autobusos ir mazāka ietilpība un vienlaikus divas vietas konduktoram.”
Atbildi sagatavoja uzņēmumā “Daugavpils satiksme”: “Jaunajos autobusos atsevišķa, konduktoram paredzēta darba vieta nav izbūvēta, tādēļ darba pienākumu izpildes laikā konduktors izmanto priekšējo sēdvietu.
Ņemot vērā, ka konduktora rīcībā darba laikā atrodas darba pienākumu veikšanai nepieciešamais aprīkojums, dokumenti un citas lietas, par kuru drošību un saglabāšanu viņš ir atbildīgs, ir nepieciešama arī brīva vieta blakus. Tas vienlaikus ļauj nodrošināt darba pienākumu drošu izpildi un neradīt papildu neērtības pasažieriem.
Līdz ar to konduktora darba vajadzībām praksē tiek izmantotas divas blakus esošas sēdvietas.”
Atgādinām, ka ikviens var uzdot savus jautājumus pilsētas vadībai un pašvaldības darbiniekiem, pilsētas dienestu un uzņēmumu speciālistiem - to var izdarīt šeit.
Sagatavots ar Daugavpils valstspilsētas pašvaldības atbalstu
А вы хотели бы, чтоб кондуктор сидел на табуретке? Человек весь день на ногах.
А почему никто не спрашивает, почему водитель автобуса не открывает первую дверь? Это тоже, наверное, исключительно ради безопасности пассажиров. Когда полный автобус, необходимо с боем прокладывать себе путь из передней части автобуса к выходу в середине автобуса
От души завидую горожанину Олегу! Видать проблем совсем нет у человечка раз такими вопросами озабочен!
Кондуктор должен сидеть по середине автобуса, а не там, где сейчас!
Да причем тут кондуктор? У нас и люди есть такие , что два сиденья занимают.
Когда уже уберут кондукторов вообще и поставят таки нормальную систему оплаты проезда?😏
Закачивайте уже этот прошлый век
А у нас есть такая?!В Риге постоянно высаживают даже детей из автобуса,хоть ребенок не виноват,что ваша современная система вечно зависает,особенно в зимний период.Вы вначале создайте хорошую,рабочую,а потом кондукторов работы лишайте,умники.
При цене транспорта, объективно дороже, чем в Риге, и более коротких маршрутах, я думаю, это проблема не только Олега.
На многих работах люди целый день на ногах, им за это деньги платят. Для посидеть есть обеденный перерыв.
Может изначально не надо было закупать такие маленькие автобусы, особенно на маршрутах, где автобусы раз в час-два ходят?
Все работает. Раньше э-талоны были, вообще нечему зависать
А вы вообще из своей раковины вылезаете?!Выборы вспомните,как система зависла и люди в очередях стояли,а потом в ручную,по старинке голоса считали.Вам бы к доктору сбегать,память пропадать начала.
Автобусы ужасные, маленькие, неудобнын. Трамвай ещё хуже. Шедевр Флагмана Тяжёлого машиностроения, это вообще что-то. Ну да, кто это покупает, общественным транспортом не пользуется. А для нас и так хорошо. Кондуктора не имеют права сидеть. А пассажиры возле окна едит грязная торба или сумка на колёсиках, а рядом владельц, тушкой свое добро прикрывает. Это норма. Вот заплатили бы за багаж, быстро научились бы.
А меня давно интересует такой вопрос: регулярно во время поездок в трамваях и автобусах появляются дамы пенсионного возраста, одетые с спецжилеты, и начинают проверять билеты у пассажиров. Для чего это делается? Даугавпилс сатиксме настолько не доверяет кондукторам? Или этим дамам за какие то заслуги дают возможность получать зарплату?
дело не в прошлом веке а в рабочих местах
причем тут выбора и автобусы?
летом уже и без спецжилетов, просто с бейджиками. но их все равно видно и можно выйти на остановке. т.е. их забирают с нее. а не между остановками, как в Риге.
Вопрос ~в каком возрасте сейчас женщины выходят на пенсию? И как выглядят люди, когда им почти по 65.
Слышь, миллениум из инкубатора. Я когда в город иду, с собой принципиально беру только ключи и немного налички. Как я должен оплатить проезд без гаджетов? Да у вас если телефон отобрать, вы ж сознание потеряете и жить не сможете.
Ну, попробуйте поработать, хотя бы, 8 часов, когда вас качает, как на палубе. От этого, даже, у молодых голова кругом, к концу смены. А график работы не хотите такой: с полпятого утра и до полвторого или наоборот?
Действительно.Ответ был на распрекрасную систему,которую так нахваливают те,кто понятия не имеет,как люди зарабатывают!И вообще,научитесь читать,а потом вставляйте свой пятак.