Об этом 18 августа пишет газета Dienas bizness. Правила конкурса, разработанные Министерством сообщения, делят территорию Латвии на восемь так называемых “лотов” или пакетов. Автобусное сообщение в зоне действия “лотов” будет максимально централизованно, поскольку управлять каждым пакетом и организовывать движение сможет только победитель конкурса. Сейчас организацией автобусного сообщения заняты 27 компаний.
Сами автоперевозчики в своей среде говорят о том, что, к примеру, лот Centrs 1 предусмотрен для близко стоящих к министру сообщений Шлесерсу людей, в частности – члену правления Латвийской первой партии и, по-совместительству, совладельцу компании Благовест Тур Александру Брандавсу. Сам предприниматель подтвердил желание принять участие в конкурсе, но не раскрыл с кем в этом вопросе будет сотрудничать и в каких “лотах”. Подозрения, что один из “лотов” создан под компанию Благовест Тур назвал глупостью.
“Какое лоббирование интересов? Это же социальная работа, а не высоко доходный бизнес”,- отметил Брандавс.
Представители автобусной отрасли называют возможными партнерами Благовест Тур компанию Norma A, более известную как Ecolines, и Rīgas Taksometru parks. Руководитель RTP Леопольд Муйжниекс заявил в довольно резкой форме, что всем распускающим слухи представителям следовало подготовиться к конкурсу и объединится с партнерами для выработки совместного и хорошего конкурсного предложения, а не разводить беспочвенный шум по этому поводу.
“Но автобусный бизнес становится весьма доходным занятием. Государство согласно заключать долгосрочные договора на 12 лет с гарантированным объемом дотаций. Гарантии означают стабильность. И возникло большое количество желающих разделить этот вкусный государственный пирог”,- заявил Улдис Колужс, руководитель предприятия AIPS.