Новым словом в конструкции седана стала концепция Twin-Door, которая заключается в новом способе альтернативного открытия багажника. Функция, разработанная специалистами Skoda, позволяет вместе с крышкой полностью поднимать и заднее стекло автомобиля, в результате чего объем багажника увеличивается почти вдвое. При вертикальном положении спинок задних сидений багажник способен обеспечить объем до 565 л; в случае наклона спинок вперед объем увеличивается до 1670 л, что больше подходит универсалам, да и то не всем.
Еще одной технологической новинкой стала адаптивная система переднего освещения AFS (Adaptive Frontlight System). Система адаптирует свет биксенонвых фар к окружающим условиям. Например, в городе, при движении со скоростью 15-50 км/ч конус светового потока увеличивается с целью лучшего освещения краев дороги. При высокой скорости система настраивается таким образом, что освещенной становится и крайняя левая полоса движения.
Skoda Superb получит три дизельных и три бензиновых двигателя, которые соответствуют высоким европейским экологическим стандартам. Основной дизельный четырехцилиндровый мотор объемом 1,9 л развивает мощность в 105 л.с. и потребляет всего 5,7 литров топлива на 100 км пути. Такой двигатель способен разогнать Superb, масса которого составляет 1425 кг, всего лишь до 140 км/ч, а “сотни” седан достигает за 12,5 секунд. Также доступны 2-литровый TDI мощностью в 140 л.с. и более мощный мотор того же объема, который развивает максимальные 170 “лошадей”.
Впервые автомобиль получил 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 125 л.с. Сравнительно небольшой мотор разгоняет автомобиль до “сотни” за 10,5 секунд, а “максималка” находится на отметке 200 км/ч. Но основным двигателем стал 1,8-литровый мотор мощностью 160 л.с. Топовым двигателем, который мощно установить на Superb, стал V6 FSI объемом 3,6 л, мощностью 260 л.с. Такой двигатель способен “выстрелить” автомобиль до 100 км/ч за 6,5 сек, при этом способен развить скорость до 250 км/ч. Все двигатели комплектуются 6-ступенчатой “механикой”, с возможностью опциональной установки трансмиссии DSG с двойным сцеплением.
Разработчики установили на седан и модернизированную ходовую часть, которая обеспечивает плавное прохождение дорожных неровностей и исключает сильные крены кузова в поворотах. А системы ESP и ABS являются частью стандартного оборудования. Кроме того устанавливается функция противооткатного тормоза HDC, которая срабатывает при въезде на возвышенности и предупреждает движение автомобиля назад при отпускании педали тормоза.
При разработке интерьера специалистам Skoda удалось не только освободить достаточно много места внутри салона, но и сделать его более эргономичным. Основные функции управления системами автомобиля сосредоточены вокруг водителя, а некоторые наиболее востребованные вынесены непосредственно на руль. Опционально на автомобиль можно установить систему автономного отопления, которая не связана с двигателем, что особенно актуально в зимний период. Из электроники можно упомянуть навигационную систему с сенсорным дисплеем и жестким диском, а также аудио-систему, CD-плеер с MP3 и возможностью подсоединения внешних устройств. А из курьезов в глаза бросается место для хранения зонта в задней левой двери. Автомобиль будет представлен в трех комплектациях – Comfort, Ambition и Elegance.