Стекло с изъяном
Первый инцидент произошел во время рейса Рига—Копенгаген: вскоре после взлета в кабине пилота треснуло стекло. Как пояснил в беседе с Телеграфом Марис Городцов, ничего страшного в этом событии не было. Многослойное стекло немного расслоилось с внешней стороны — скорее всего, из-за перепада температуры при подъеме. И хотя безопасности пассажиров ничего не угрожало, пилоты решили не рисковать и вернулись в аэропорт Riga.
Сорок минут на посадку
А на следующий день такую же вынужденную посадку вскоре после взлета совершил другой самолет латвийской авиакомпании — на сей раз отправлявшийся в Вену. У одного колеса от верхнего слоя покрышки отделился кусок резины. Пришлось возвращаться. Но до этого авиатранспорт около часа совершал круги над Ригой, чтобы сбросить топливо. В это время различные службы готовились к спасательной операции — самой масштабной за всю историю аэропорта. Государственная пожарно-спасательная служба направила 10 бригад, столько же на место прибыло экипажей “скорой помощи”, даже вертолет отрядили, чтобы в случае чего доставить пострадавших в “Гайльэзерс”. К счастью, все эти меры оказались излишними — посадка прошла нормально, никто не пострадал.
Случай с покрышкой — первый
В беседе с Телеграфом Марис Городцов пояснил, что шасси самолета устроены так, что два колеса фактически страхуют друг друга, то есть и с одним можно спокойно приземлиться. По его словам, этот случай посерьезнее, чем треснувшее стекло, но не критичный, так что наше Бюро по расследованию авиационных инцидентов даже не будет им заниматься. Латвийское агентство гражданской авиации проведет свои проверки, но сейчас ясно, что пилоты поступили абсолютно правильно, решив обойтись без лишнего риска. Проблемы с колесом возникли, скорее всего, из-за некачественного ремонта (ремонт авиационных покрышек проводят только специальные центры, в нашей стране их нет) — возможно, был неправильно наварен корд (металлическая нить) или некачественным оказался сам материал. airBaltic сняла оба колеса — и целое, и поврежденное, чтобы эксперты могли точно установить причины происшествия.
Марис Городцов сообщил, что авиаперевозчик уже проверил остальные свои самолеты на предмет целости стекол и шасси, а Латвийский центр гражданской авиации еще, видимо, проверит, оказалось ли бракованным одно колесо или изъяны есть у целой партии. По его словам, проблемы с индикаторами компьютерных систем, стеклами и покрышками в мире нередки. Так, у airBaltic со стеклами уже была пара аналогичных случаев, а вот повреждение колеса — первое за все время работы компании.