Информация под грифом
В кратком сообщении пресс-службы говорится, что на должность директора утвержден дипломированный юрист Гундар Витолс. Сейчас он работает советником по вопросам руководства и управления юридического бюро Remedium. Приоритетом своей деятельности Витолс назвал “удачное проведение Праздника песни и танца” в 2008 году.
Попытка Телеграфа побольше узнать о трудовой биографии этого человека обернулась сюрпризом. CV Витолса в думе нам так и не удалось получить, так как… на нем стоит гриф “Информация ограниченного доступа”. Представитель пресс-службы Виктор Даугмалис предположил, что секретность документу придана потому, что в нем содержится персональный код (!). И все же кое-что нам удалось узнать. Так, Витолс возглавлял филиал Pirmā banka, трудился в страховых обществах Ergo Latvija и Latgarants, а первым местом его работы была Рижская таможня.
О чем промолчал Витолс
Почему-то в жизнеописании, поданном на конкурс, не указано, что Гундар Витолс сейчас является членом правления и совладельцем (50%) компании BaltDelAero. Кстати, второй владелец компании — бывший депутат Озолниекской волостной думы Елгавского района Илгвар Лецис.
Название BaltDelAero многим может ничего не сказать, однако эта фирма владеет землей на территории Елгавского аэропорта, который муниципалитет города вознамерился реанимировать. Правда, на первом этапе задумка провалилась. В 1997 году ангары и взлетные полосы приватизировала BaltDelAero, а в 2001-м ей позволили приватизировать и аэропортовскую землю. Фирма начала было демонтировать плиты взлетной полосы, но навлекла на себя гнев общественности. В 2002 году был начат процесс неплатежеспособности BaltDelAero. А два года назад участие в судьбе аэродрома принял тогда еще и.о. министра сообщения Айнар Шлесерс. Он заявил, что вопрос развития Елгавского аэродрома необходимо решать на правительственном уровне.
Чудесным образом в прошлом году BaltDelAero “воскресла из мертвых”, удовлетворив претензии кредиторов. Как Телеграфу рассказал сам Гундар Витолс, фирма по-прежнему владеет аэропортовской землей, которую сдает в аренду Рижскому аэроклубу. И добавил: если его кандидатуру в будущий вторник утвердит Рижская дума, то с BaltDelAero он расстанется, чтобы избежать конфликта интересов.
Лиха беда начало
Согласно документам, агентство Mežaparks должно начать работу 1 июля 2006 года. Оно будет содержать в порядке и обслуживать территорию, а также восстанавливать лесные ресурсы; управлять объектами недвижимости, в том числе Большой эстрадой; организовывать культурно-развлекательные мероприятия и досуг; оказывать общественные услуги частным лицам и др. На выполнение этих функций из городского бюджета в этом году выделят 166,7 тыс. латов. В агентстве, согласно штатному расписанию, будут трудиться 28 человек. Ежемесячный оклад директора составит 900 латов.