Ну, в Латвии никогда люди то толком не нужны были...
"Сейчас большие деньги вложены в модернизацию"- батенька, а кто как не само правительство вложило, якобы в модернизацию, так же, как в AirBaltic- "вкладывают", "стирают", "спасают", убивая миллионы, а в Калининград летит один человек. Очень мало, кто из наших мигрантов пользуется этой авиакомпании, а зарплаты и премии- охренеть.
Так и какое инвестиционное агенство или кредитная организация даст суду для модернизации компании, чьи доходы падают и выдают массовые увольнения за оптимизацию. Если только подкрепив чем- то серьёзным. А так- деньги налогоплатильщиков. Только это как пробоина в корабле: воду выкачиваешь, а она обратно. Только давление при пробоине намного выше, чем справляются насосы- корабль идёт на дно.
Тогда действия по отношению к вагонно-строительному дэпо и всем бывшим индустриальным объектам, тоже можно назвать оптимизацией.
Думаю, проблема не только в политическом решении РФ. Объём товарооборота растёт между Россией, Азией и Европой, а латвийским ж/д, либо уже не справиться, либо в обозримом будущем. За 30 лет мы пользовались остатками СССР, пренебрегая ресурсами развития.
Виктор
Однокласник работает диспечером в Даугавпилсе.Так он сейчас один или в группе вообщем движет стрелками от Екабпилса до Индры и Резекне.Другой работает путейцем.То тоже рассказывал много про модернизацию и про свой труд 20 лет назад и теперь.Вне зависимости от кризиса и санкций эти сокращения были бы.
Однокласник работает диспечером в Даугавпилсе.Так он сейчас один или в группе вообщем движет стрелками от Екабпилса до Индры и Резекне.Другой работает путейцем.То тоже рассказывал много про модернизацию и про свой труд 20 лет назад и теперь.Вне зависимости от кризиса и санкций эти сокращения были бы.
Как то так.
Расскажите мне подробней об упомянутой вашей модернизации ж/д, точнее вашим другом. Те путейские модернизации- замена шпал сварщиками, потому что для них работы не оказалось в вагонке? Или какие- то другие?
Если увеличивается товарооборот между странами, я считаю, должна расширяться сортировочная и дополнительные пути сообщения. Или как по вашему? Или модернизация- это когда машинисты уже даже в Белоруссию не выезжают, пытаются попасть на Резекне, Елгава...
Однокласник работает диспечером в Даугавпилсе.Так он сейчас один или в группе вообщем движет стрелками от Екабпилса до Индры и Резекне.Другой работает путейцем.То тоже рассказывал много про модернизацию и про свой труд 20 лет назад и теперь.Вне зависимости от кризиса и санкций эти сокращения были бы.
Ответы на коммент:
LDz готовит массовые увольнения
Расскажите мне подробней об упомянутой вашей модернизации ж/д, точнее вашим другом. Те путейские модернизации- замена шпал сварщиками, потому что для них работы не оказалось в вагонке? Или какие- то другие?
Если увеличивается товарооборот между странами, я считаю, должна расширяться сортировочная и дополнительные пути сообщения. Или как по вашему? Или модернизация- это когда машинисты уже даже в Белоруссию не выезжают, пытаются попасть на Резекне, Елгава...