Я уважаю возраст, но факты упрямая штука- с годами, иногда приходит только возраст.
И что вы во мне увидели советского, милый собеседник?) Единственное, что мне нравится- стабильность?
""Раньше думай о Родине, а потом о себе."- вы курите меньше и выйдите хотя бы на улицу, оглянитесь, посидите в сквере, подышите воздухом. О какой Родине? Кто о ней сейчас думает? Вопрос, конечно риторический. Леса выпиливают, рыбу всю выловили, земли забросили... В Ригу едешь, страшно смотреть на забитые досками окна в домах. Реальный пример, произошедший в Латвии на одном из предприятий: решили наши женщины- труженницы попросить прибавки к зарплате. Попросили. Получили ответ отрицательный. Тогда две самые ярые убедили других, мол приходим на работу, но не работаем, пускай теряют заказ, а возможно и договор. Разрулилось все очень быстро: приехал владелец и сказал, если они не выдадут зачинщика(-ов), уволит всех. И несколько секунд не прошло, как огласили приговор двум ярым- уволены. Вот и вся-"думай вначале о Родине, потом о себе.
Про молодёжь, в плане личного- пофигу! В плане- "затронуты интересы национального быта в стране"- да, волнуют. Но для этого выбраны люди на свои посты, которые ответственны за свою последовательную работу, которой не видно. Их тоже "Родина позвола").
Конечно, у меня хватает проблем и забот, как и у любого ответственного человека. За меня вам беспокоиться не стоит, я стою крепко на своих двоих.
Лестницы мне незачем мыть, я уже это проходил, хоть и не по прямому смыслу.
Золотое дно..., вы решили свои проблемы..., хорошо учились... Что за бред? Кому ваше советское образование нужно? Оно сейчас и в России невостребованно. Хороший специалист? В Даугавпилсе? Нет, не в Даугавпилсе? Так что вы тут делаете? Чтобы быть хорошим спецом, нужно постоянно получать иновационную информацию и развивать ее в своей голове. А с вашей..., только вот и открывать, как вы говорили, "Daugavpils lidosta" для НАТО, это же денег в бюджет принесёт))). Литва уже обогатилась).
Короче, дайте мне название вашей фирмы или ИК, хотя бы регистрационный номер, я хоть гляну в какой сфере вы задействованны, уставной капитал.
Если вы такой умный, не хотите фирму приобрести, купить? Фирма по металлокунструкциям. Все станки, сварочные аппараты... Поспособствую. О цене договоримся. Думаю, ваше высшее образование вас спасёт и направит на путь прибыли, а не лестницы мыть с золотым дном.
Виктор
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
так просто
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
так просто
Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
так просто
Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
так просто
Терзают подозрения , что вы , сударь , лет так пять-семь , уже не местный.
Попробую объяснить на пальцах. Все , подчёркиваю - все ниши любого мало-мальски прибыльного дела в нашей стране заняты . Все .
Что бы влезть надо сделать такое предложение что начинаемое тобой дело теряет смысл с начала его организации. Ах да , начальный капитал . Банк ? Вроде как все в 90-ые хапнули с горочкой - отпадает , накоплений у двух третей населения нет ( долги накоплены). Без денег можно только ландыши и грибы собирать , но тут тоже засада - половину муниципалы вымогнут
Ладно , деньги нашлись , фирму открыть проблем нет и до первого аудита вроде как и работать можно , но опять же засады (мы говорим о светлой схеме) , если что то с общепитом то СЭС , трудовая , финики . Если автомастерские то это зелёные , опять же трудовая , финики и прочая херь. Что бы всё сделать правильно , без взяток , денег закопаешь не мерено ещё не начав работать.
Теперь главная засада - люди . Где взять квалифицированных людей ?
Если мы влезаем в рынок демпингуя то и рабочим платить надо , соответственно , мало , а за малые деньги можешь пригласить только синеносых или сопливых и то до первой получки . На квалифицированных рабочих забудь о прибыли. Круг замыкается. К тому же и грамотные спецурики , в основном , уже за бугром . Позже допишу , псина гулять зовёт.
Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.
Ответы на коммент:
Пресс-обзор: Вам и не снились такие зарплаты!
Сгинь нечистая.
Пресс-обзор: Вам и не снились такие зарплаты!
Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.
Пресс-обзор: Вам и не снились такие зарплаты!
Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.
Пресс-обзор: Вам и не снились такие зарплаты!
Терзают подозрения , что вы , сударь , лет так пять-семь , уже не местный.
Попробую объяснить на пальцах. Все , подчёркиваю - все ниши любого мало-мальски прибыльного дела в нашей стране заняты . Все .
Что бы влезть надо сделать такое предложение что начинаемое тобой дело теряет смысл с начала его организации. Ах да , начальный капитал . Банк ? Вроде как все в 90-ые хапнули с горочкой - отпадает , накоплений у двух третей населения нет ( долги накоплены). Без денег можно только ландыши и грибы собирать , но тут тоже засада - половину муниципалы вымогнут
Ладно , деньги нашлись , фирму открыть проблем нет и до первого аудита вроде как и работать можно , но опять же засады (мы говорим о светлой схеме) , если что то с общепитом то СЭС , трудовая , финики . Если автомастерские то это зелёные , опять же трудовая , финики и прочая херь. Что бы всё сделать правильно , без взяток , денег закопаешь не мерено ещё не начав работать.
Теперь главная засада - люди . Где взять квалифицированных людей ?
Если мы влезаем в рынок демпингуя то и рабочим платить надо , соответственно , мало , а за малые деньги можешь пригласить только синеносых или сопливых и то до первой получки . На квалифицированных рабочих забудь о прибыли. Круг замыкается. К тому же и грамотные спецурики , в основном , уже за бугром . Позже допишу , псина гулять зовёт.