Пресс-обзор: Вам и не снились такие зарплаты! 104

Pietiek.com

Вам и не снились такие зарплаты!

Руководитель бюро министра здравоохранения Гунтиса Белевича и по совместительству его подруга Инга Штале получает в Минздраве четвертую по размеру зарплату, составляющую в год 34 000 евро.

А так как Белевич до сих пор является депутатом сейма, то еще более 5 000 евро подруга министра получила в прошлом году как помощник депутата, сообщает портал Pietiek.com. Так, в феврале этого года Штале получила на руки 2028 евро. Только у трех чиновников министерства зарплата была больше – у госсекретаря Солвиты Звидрини (2244 евро), заместителя госсекретаря по вопросам политики здравоохранения Эгиты Поле (2058 евро) и заместителя госсекретаря по вопросам стратегического планирования и менеджмента ресурсов Карлиса Кетнерса (2045 евро).

Суммарные доходы Штале на госслужбе в прошлом году составили 5128 евро в сейме и 34 134 евро – в Минздраве. Помимо этого Штале нашла время для работы консультантом в Латвийской академии наук, где получила еще 3105 евро.

Интересно, что экс-супруг Инги Штале тоже трудится на ниве здравоохранения: Нормунд Шталс – член правления больницы Рижского клинического университета им. Страдиня (зарплата – свыше 3800 евро). Гунтис Белевич живет с И. Штале в купленной в кредит за 983 тысячи евро квартире на Кипсале.

Neatkarīgā Rīta Avīze

Депутаты о деле Савченко: осуждаем и беспокоимся

«Российский суд сфабриковал обвинение Надежде Савченко», – так считает большинство депутатов нашего парламента. Сейм даже принял заявление, в котором осуждается обвинительный приговор пилоту военно-воздушных сил Украины.

Напомним читателям суть дела: 22 марта российский суд признал Савченко виновной в гибели журналистов российского государственного телевидения во время обстрела на востоке Украины, который произошел в 2014 году. Женщина приговорена к реальному лишению свободы сроком на 22 года в колонии общего режима и к штрафу в размере 30 тысяч 000 рублей.

Дело Савченко тут же вызвало осуждение со стороны Европейского союза и США, которые призвали ее освободить. Сама Савченко отрицает предъявленные ей обвинения, во время процесса многократно объявляла голодовки, но от возможности обжаловать приговор отказалась.

«Латвийские депутаты обеспокоены критическим состоянием здоровья Савченко и призывают Россию немедленно освободить ее и других противозаконно задержанных граждан Украины», – пишет газета Neatkarīgā. Да чтоб депутаты правящей коалиции волновались так о здоровье своих латвийских граждан и о медицине в целом! «Сейм также призывает Россию как постоянного члена Совета безопасности ООН позаботиться о соблюдении закрепленных в Уставе ООН принципов и прав человека в собственной стране».

При этом депутат фракции «Согласие» Сергей Потапкин отметил, что оппозиционеры также выступают за скорейшее урегулирование украинского конфликта, однако считают, что «законодательной власти Латвии не следует пытаться заменить суд другого государства и вмешиваться в судебную власть, выражая свою оценку материалов дела и других факторов».
 

Latvijas avīze

Россия по-прежнему прославляет Сталина

«Несмотря на то, что советская власть уничтожила миллионы своих людей, Россия по-прежнему прославляет Иосифа Сталина – главного убийцу собственного народа и соседей», – сообщает издание LA.

Недавно были опубликованы данные опроса Центра Левады, согласно которым 57% россиян считают, что Сталин был «умным руководителем, сделавшим СССР сильным и зажиточным». 71% опрошенных россиян согласны с мнением, что «независимо от приписываемых Сталину ошибок и грехов самое главное то, что он привел наш народ к победе во Второй мировой войне». Центр Левады подчеркивает, что это самый высокий уровень поклонения Сталину, который когда-либо был констатирован в опросах, и что за последние четыре года количество почитателей кровавого тирана выросло на 10%. Центр Левады объясняет это реализуемыми Россией военными действиями.

Государство, как и родители, может казаться не ошибающимся и вечным. Латвия просуществовала недолго, но этот миф в определенной мере прижился. Многие полагают, что обретенная 20 лет назад свобода может продолжаться без каких-либо усилий, не понимая, какие опасности подстерегают нас. Глобальный финансовый кризис продемонстрировал, что наше государство – не без ошибок, потому многие дети покинули родителей, которые, оказывается, не совершенство. Дети без стеснения открыто презирают родителей за их человеческие недостатки. Но есть такие родители и такие государства, которые не допускают никаких бунтов. Жители таких государств, словно собаки Павлова или страдающие стокгольмским синдромом заложники, верят всему, что им внушают.

«Порой кажется, что единственное, чем сегодня гордится Россия, – это завоевание соседних государств и угнетение других народов, – рассуждает журналист Гунарс Нагелс. – Именно поэтому важно доказать, что мы – сами хорошие и справедливые, а все соседи – плохие. Могучая Красная армия освободила Аушвиц и другие концлагеря, а латышские фашисты 16 марта прославляют тех, кто защищал нацистский строй. Но о том, что заключенные ГУЛАГа могли надеяться на освобождение от советского террора, не говорится ни слова. В Вятлаге с 1938 по 1945 годы умерло 68% находившихся там в заключении латышей (граждан Латвии). Для сравнения: в знаменитом Бухенвальде умерло 24% всех узников”.

Delfi.lv

Латыши жгут!

Что по-настоящему и точно характеризует латышей? Праздники песни? Лиго? Серый горох со шпиком? Правильный ответ дает портал Delfi – это сжигание старника (старой, прошлогодней травы)!

Данный феномен тяжело понять, но если копнуть глубже, то выяснится: поджигание или сжигание чего-либо и вообще огонь – это стихия латышей. Вспомните так любимые ими костры, через которые можно прыгать и у которых можно петь. «А Новый год?.. – напоминает портал. – Каждый уважающий себя латыш за месяц до его празднования обязательно возьмет быстрый кредит, чтобы потратить пару сотен евро на салют. Игнорируя нормы безопасности и здравый смысл».

На Лиго по всей Латвии жгутся костры, в День Лачплесиса устраиваются факельные шествия. Добавим в этот список зажигание свечей Адвента и сжигание соломенного чучела на Масленицу. Пусть последнее и русская традиция, но она прижилась у наших латышских собратьев! Единственный день, кажется, когда латыши ничего не жгут – день памяти жертв геноцида. Но тут… сами понимаете.

«Если говорить о сжигании старника, нужно понимать, что это не просто из-за того, что пара местных жителей не пожелала своевременно привести в порядок принадлежащую им землю. Тут речь идет о целом национальном феномене. И никого не удивляют новости, в которых сообщается, что «за прошедшие сутки на территории Латвии сгорело более 400 гектаров прошлогодней травы». Ведь мы говорим о государстве, где коробок спичек дается в комплекте с двумя двухлитровками пива».

09.04.2016 , 09:00

Андрей Кудирка , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 84 комм.
Ошибка, оказывается. Извините люди. Нервы сука поднимает. Живет же такая мразь на земле.

Такие мерзоты типа просты не живут, а гадят и завидуют, а сами ничего из себя не представляют.что мерзота в возрасте говорит о том, что он никто и жизнь он профукал на дерьмо и зависть.

== А ваши думы о судьбах целой Латвии только нищебродство вам могут принести.== Вот такие пидарасы мою страну и просрали . Умеренный оптимист

Согласен, насчет пробитого в точку. Поэтому и бесится ничтожество.

Я уважаю возраст, но факты упрямая штука- с годами, иногда приходит только возраст. И что вы во мне увидели советского, милый собеседник?) Единственное, что мне нравится- стабильность? ""Раньше думай о Родине, а потом о себе."- вы курите меньше и выйдите хотя бы на улицу, оглянитесь, посидите в сквере, подышите воздухом. О какой Родине? Кто о ней сейчас думает? Вопрос, конечно риторический. Леса выпиливают, рыбу всю выловили, земли забросили... В Ригу едешь, страшно смотреть на забитые досками окна в домах. Реальный пример, произошедший в Латвии на одном из предприятий: решили наши женщины- труженницы попросить прибавки к зарплате. Попросили. Получили ответ отрицательный. Тогда две самые ярые убедили других, мол приходим на работу, но не работаем, пускай теряют заказ, а возможно и договор. Разрулилось все очень быстро: приехал владелец и сказал, если они не выдадут зачинщика(-ов), уволит всех. И несколько секунд не прошло, как огласили приговор двум ярым- уволены. Вот и вся-"думай вначале о Родине, потом о себе. Про молодёжь, в плане личного- пофигу! В плане- "затронуты интересы национального быта в стране"- да, волнуют. Но для этого выбраны люди на свои посты, которые ответственны за свою последовательную работу, которой не видно. Их тоже "Родина позвола"). Конечно, у меня хватает проблем и забот, как и у любого ответственного человека. За меня вам беспокоиться не стоит, я стою крепко на своих двоих. Лестницы мне незачем мыть, я уже это проходил, хоть и не по прямому смыслу. Золотое дно..., вы решили свои проблемы..., хорошо учились... Что за бред? Кому ваше советское образование нужно? Оно сейчас и в России невостребованно. Хороший специалист? В Даугавпилсе? Нет, не в Даугавпилсе? Так что вы тут делаете? Чтобы быть хорошим спецом, нужно постоянно получать иновационную информацию и развивать ее в своей голове. А с вашей..., только вот и открывать, как вы говорили, "Daugavpils lidosta" для НАТО, это же денег в бюджет принесёт))). Литва уже обогатилась). Короче, дайте мне название вашей фирмы или ИК, хотя бы регистрационный номер, я хоть гляну в какой сфере вы задействованны, уставной капитал. Если вы такой умный, не хотите фирму приобрести, купить? Фирма по металлокунструкциям. Все станки, сварочные аппараты... Поспособствую. О цене договоримся. Думаю, ваше высшее образование вас спасёт и направит на путь прибыли, а не лестницы мыть с золотым дном. Виктор

Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной.
Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день.

Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной. Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день. так просто

Сгинь нечистая.

Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной. Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день. так просто

Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.

Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной. Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день. так просто

Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))).
Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига.
Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?)
С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами.
Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить)))
Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).
Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале.
Вы платите налоги? Поднимаете Родину?
У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой.

..................И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)).................
------------------------------------ я тоже пару раз на такой маршрутке проехался, не крестился конечно, но старался о плохом не думать, довозят быстро, но удобства на нуле.

..................И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит))................. ------------------------------------ я тоже пару раз на такой маршрутке проехался, не крестился конечно, но старался о плохом не думать, довозят быстро, но удобства на нуле.

Говорят, что на обгонах дуркуют

Ближе к делу давайте. Я логистикой занимаюсь, примерно как "узник Америки", но без "крыши" и криминала. Поездки, разговоры, контракты, "тёрки, базары". Вижу как натовские базы кормят окрестных жителей. Но. База в Даугавпилсе будет не скоро. До её возникновения вас будет кормить дорога, которую вы не любите. Пусть хоть вся Латгалия забьёт окна досками, ваш отец вполне может бросить работу уже летом. Аэропорта в городе нет и не будет, а пассажиры таки есть. От Риги до Тенерифе Южного 6 часов полёта. От квартиры из Даугавпилса до стойки регистрации в аэропорту Рига 5 часов дороги. Из Латавии в аэропорт нет дороги, как вы знаете, есть из Риги. В день примерно 15-17 человек в разное время едут в аэропорт. Человека 3-4 к рейсам на 6:00 и чуть позже и так весь день. 4 рейса в день на собственной машине вас будут кормить хлебом с маслом и икрой ровно до первого рейса из Даугавпилса-Интернешнл в Лондон или Москву. Вы доедете за 3 часа. Дорога за Двиной. Бензин на 500 км туда-обратно. 30 литров = 30 евро (спасибо Обаме!) Ваш конкурент просит с одного 60 евро. Вы будете брать 15. Но 4 рейса вдвоём с напарником вы сделать обязаны каждые сутки. Я знаю что значит 12 часов в день за баранкой. Да, нелегко. Маркетинг для составления расписания, реклама - это уж сами. Одно точно знаю: рейс из аэропорта в 23:00 с возвратом в аэропорт в 5:00 будет полным. Полным - это трое домой и трое из дома. 90 евро. 60 из них - ваши. В остальном сами можете подсуетиться. Вильнюс вам не поднять, Каунас - можно попробовать, но риски большие. Я бы не стал. Жадничать только не надо. "Хотите богатства - работайте с бедняками." До 20 евро потом поднимете, когда клиентов будет больше и машину поменяете, все же почти 2000 км в день. так просто

Терзают подозрения , что вы , сударь , лет так пять-семь , уже не местный.
Попробую объяснить на пальцах. Все , подчёркиваю - все ниши любого мало-мальски прибыльного дела в нашей стране заняты . Все .
Что бы влезть надо сделать такое предложение что начинаемое тобой дело теряет смысл с начала его организации. Ах да , начальный капитал . Банк ? Вроде как все в 90-ые хапнули с горочкой - отпадает , накоплений у двух третей населения нет ( долги накоплены). Без денег можно только ландыши и грибы собирать , но тут тоже засада - половину муниципалы вымогнут
Ладно , деньги нашлись , фирму открыть проблем нет и до первого аудита вроде как и работать можно , но опять же засады (мы говорим о светлой схеме) , если что то с общепитом то СЭС , трудовая , финики . Если автомастерские то это зелёные , опять же трудовая , финики и прочая херь. Что бы всё сделать правильно , без взяток , денег закопаешь не мерено ещё не начав работать.
Теперь главная засада - люди . Где взять квалифицированных людей ?
Если мы влезаем в рынок демпингуя то и рабочим платить надо , соответственно , мало , а за малые деньги можешь пригласить только синеносых или сопливых и то до первой получки . На квалифицированных рабочих забудь о прибыли. Круг замыкается. К тому же и грамотные спецурики , в основном , уже за бугром . Позже допишу , псина гулять зовёт.

Терзают подозрения , что вы , сударь , лет так пять-семь , уже не местный. Попробую объяснить на пальцах. Все , подчёркиваю - все ниши любого мало-мальски прибыльного дела в нашей стране заняты . Все . Что бы влезть надо сделать такое предложение что начинаемое тобой дело теряет смысл с начала его организации. Ах да , начальный капитал . Банк ? Вроде как все в 90-ые хапнули с горочкой - отпадает , накоплений у двух третей населения нет ( долги накоплены). Без денег можно только ландыши и грибы собирать , но тут тоже засада - половину муниципалы вымогнут Ладно , деньги нашлись , фирму открыть проблем нет и до первого аудита вроде как и работать можно , но опять же засады (мы говорим о светлой схеме) , если что то с общепитом то СЭС , трудовая , финики . Если автомастерские то это зелёные , опять же трудовая , финики и прочая херь. Что бы всё сделать правильно , без взяток , денег закопаешь не мерено ещё не начав работать. Теперь главная засада - люди . Где взять квалифицированных людей ? Если мы влезаем в рынок демпингуя то и рабочим платить надо , соответственно , мало , а за малые деньги можешь пригласить только синеносых или сопливых и то до первой получки . На квалифицированных рабочих забудь о прибыли. Круг замыкается. К тому же и грамотные спецурики , в основном , уже за бугром . Позже допишу , псина гулять зовёт. Умеренный оптимист

С псиной зачёт)))))

Так это не бизнес, чувак, это так, чтоб с голоду не сдохнуть. И с икрой вы поторопились))). Если бы я хотел ездить 2000 км, я бы уже ездил по Европе, посылки развозя))). Про ту дорогу, я знаю, ездил в Ригу, когда еще асфальта не было, лет 10 назад- Даугавпилс- Екабпилс- Айзкраукле- Яунелгава- Рига. Бизнесмен вы))). Какого года у вас бус?))) Точнее будет сказать, сколько на нем намотано? Маслецо не подтекает, рычаги целы, ничего не летит?) С Даугавпилса до Риги, я соглашусь, можете колымить, но чтобы с Даугавпилса до Рижского аэропорта по 15- 17 человек в день ехало...))) У нас не город, у нас какой- то Сингапур с перелётами. Ещё скажите, что одну молодежь возите, прилетевших с Запада, которые привыкли с комфортом, wi- fi- ем, пописать сбегать могли и выпить))) Недавно, кстати, на вашу тему разговаривали... Никто не ездит на маршрутках из моего окружения и из их окружения так же. И вспоминали одну родственницу моего приятеля, которая во время подобной поездки (Рига- Даугавпилс), только и знала, что креститься. После этого зареклась))). Так что, слава впереди вас бежит)). Ну и как вы собрались расширяться? Заставите чаще летать в Даугавпилс? Поменяете машину? За что? Вы старую отремонтируйте вначале. Вы платите налоги? Поднимаете Родину? У меня годовой доход доходит до порога оплаты VAT, остальное леваком. Куда мне тягаться с вашей логистикой. Виктор

Я именно так начинал в славные 90-е. Только на другом маршруте. Опыт колоссальный. В общем сегодня трое безработных спасено от голода. Вот так примерно Родину и поднимают. Если через пару месяцев меня в Риге не будет встречать наш таксист, значит из 10-ти тысяч безработных, одной тысячи прочитавших половина - лентяи, а остальные профессиональные безработные. Всего-то. Это значит что в экономике страны все как надо.
ЗЫ. Где я сказал о маршрутке? У вас никогда больше четырёх кресел на этой линии занято не будет. Шкода пожалуй, багажник нужен хороший.

Я именно так начинал в славные 90-е. Только на другом маршруте. Опыт колоссальный. В общем сегодня трое безработных спасено от голода. Вот так примерно Родину и поднимают. Если через пару месяцев меня в Риге не будет встречать наш таксист, значит из 10-ти тысяч безработных, одной тысячи прочитавших половина - лентяи, а остальные профессиональные безработные. Всего-то. Это значит что в экономике страны все как надо. ЗЫ. Где я сказал о маршрутке? У вас никогда больше четырёх кресел на этой линии занято не будет. Шкода пожалуй, багажник нужен хороший. так просто

Желаю удачи!) Вы мне скажите, вы налоги с этого платите, официально работаете?
"У вас никогда больше четырёх кресел на этой линии занято не будет"- так что вы мне голову дурите, бизнесмен? Предположим, на этом маршруте резко возросло количество пассажиров, вы будете нанимать четвёртого и пятого водителя или просто пригласите в свою компанию водил?
С одной стороны, я с вами могу согласиться, если работы нет, можно использовать данный вид предпринимательской деятельности себе во благо, но если рассматривать как бизнес, и как бизнес официальный, то вы батенька в прогаре

Я именно так начинал в славные 90-е. Только на другом маршруте. Опыт колоссальный. В общем сегодня трое безработных спасено от голода. Вот так примерно Родину и поднимают. Если через пару месяцев меня в Риге не будет встречать наш таксист, значит из 10-ти тысяч безработных, одной тысячи прочитавших половина - лентяи, а остальные профессиональные безработные. Всего-то. Это значит что в экономике страны все как надо. ЗЫ. Где я сказал о маршрутке? У вас никогда больше четырёх кресел на этой линии занято не будет. Шкода пожалуй, багажник нужен хороший. так просто

Хотел было продолжить , рассказать вам , невьепенному логистику как евроцыгане на рынке грузоперевозок демпингуют , на сколько фрахты рухнули , а оказывается нас жизни учит образованный таксист , у которого и на острове осталась логика бомбилы .....Прррррр.
Уж коли мы совецкие русские , не поспоришь , в этом вы правы . Мы славяне ....а вот вы , все сьепавшиеся в поисках лучшей доли , вы сВаляне , а сВаляне только и могут посоветовать как туалеты и подьезды мыть , да на грядках карячиться под польской плёткой.

Хотел было продолжить , рассказать вам , невьепенному логистику как евроцыгане на рынке грузоперевозок демпингуют , на сколько фрахты рухнули , а оказывается нас жизни учит образованный таксист , у которого и на острове осталась логика бомбилы .....Прррррр. Уж коли мы совецкие русские , не поспоришь , в этом вы правы . Мы славяне ....а вот вы , все сьепавшиеся в поисках лучшей доли , вы сВаляне , а сВаляне только и могут посоветовать как туалеты и подьезды мыть , да на грядках карячиться под польской плёткой. Умеренный оптимист

Какая же каша в голове у этого просто такого мудака. Колбасит его не по детски.

С псиной зачёт))))) Виктор

Мы ответственны за тех кого приручили. :)

Я именно так начинал в славные 90-е. Только на другом маршруте. Опыт колоссальный. В общем сегодня трое безработных спасено от голода. Вот так примерно Родину и поднимают. Если через пару месяцев меня в Риге не будет встречать наш таксист, значит из 10-ти тысяч безработных, одной тысячи прочитавших половина - лентяи, а остальные профессиональные безработные. Всего-то. Это значит что в экономике страны все как надо. ЗЫ. Где я сказал о маршрутке? У вас никогда больше четырёх кресел на этой линии занято не будет. Шкода пожалуй, багажник нужен хороший. так просто

То, что вы дилетант, к врачу не ходи, это понятно. Лови дружеский совет: основывайся официально, тогда поймёшь, зачем нужны кредиты. Появляются большие возможности правильно распределить вашу работу, чтобы получить максимум отдачи, но и риски увеличиваются. Можно сделать так, что вы не будете рулить вообще, создавая подобные услуги для частных водителей, но имея при этом хорошую прибыль. Вам лишь нужно будет изучить конъюнктуру рынка в данный момент и маркетинг действующих фирм, занимающихся пассажирскими перевозками. Мелкие фирмы тем и хороши, что могут быстро перенаправить свой спектр услуг в ту колею, которая поменялась в тенденции.
Вы можете организовать наём частных водителей под себя, организовывая выгодные маршруты по всей стране, при условии, что вы изучите рынок. Можете договориться с аэропортом о выделении специальной стояночной зоны для бусов. Вам даже не нужно будет для этого больших средств.
Например, можно в сложившейся ситуации в Даугавпилсе, разорить торговый центр Ditton Nams, причём за несколько месяцев, при поддержке хорошей рекламы, в зависимости как быстро будет распространяться информация среди населения.

Например, можно в сложившейся ситуации в Даугавпилсе, разорить торговый центр Ditton Nams, причём за несколько месяцев, при поддержке хорошей рекламы, в зависимости как быстро будет распространяться информация среди населения. Виктор

Ditton Nams градообразующее предприятие . На святое покусились ?

Ditton Nams градообразующее предприятие . На святое покусились ? Умеренный оптимист

Знаю))). А что делать, желание горожан экономить деньги, рождает предложение)

==Помню референдум. А как же?== Все мои друзья и родственники , а так же их друзья со своими родственниками , все знакомые перезнакомые по всей Латвии проголосовали против вступления в Евросоюз.... БляТь , и автоматчиков не надо. И вдогоночку. Сколько автоматчиков окажется за твоей спиной если заикнёшься об автономии Латгалии. ....Демократия , бляТь. И последняя догоночка. После Косово воспоминания о Судетах полная лажа. А трибунал будет , над марионеточным правительством Латвии....не на земле так на небе. Умеренный оптимист

https://www.cvk.lv/pub/public/28993.html

Вот результаты голосования за вступление в евросоюз.

https://www.cvk.lv/pub/public/28993.html Вот результаты голосования за вступление в евросоюз. Вадим

- Нам с тобой десять апельсин прислали , я посчитал - каждому по восемь.
- ????????
- Ты как хочешь , я свои восемь уже съел.
Так что , изберком поставленную задачу выполнил.

Написать комментарий