Поэтому решением для увеличения грузопотоков в портах, и особенно в Вентспилсе, могла бы стать немедленная смена тарифной политики, заявила президент "Балтийской ассоциации - транспорт и логистика" Инга Антане, которая представляет предприятия Вентспилсского порта. Стивидоры уже снизили цены на свои услуги почти до себестоимости, но влиять на железнодорожные тарифы портовые коммерсанты не могут.
Как заявил Артур Скадатс, представитель компании по перевалке минеральных удобрений SIA Riga Fertilizer terminal, в последние годы в эксплуатацию приняты новые терминалы, конкуренция в привлечении грузов между Латвией, Литвой, Эстонией и Россией растет. Поставщики могут выбирать и часто делают выбор не в пользу Латвии. Особенно это относится к российским портам, которые получили дополнительные преимущества из-за девальвации рубля, а также по расценкам на железнодорожные перевозки из-за более близких расстояний. Чтобы увеличить привлекателтность транзита через Латвию, нужно по возможности скорее разработать новую тарифную политику, считает Скадатс.