С 1 января в Латвии начала действовать система bonus-malus (скидка-доплата). Отныне стоимость полиса страхования обязательной правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОСТА) будет разной для дисциплинированного водителя и для того, кто виновен в совершении дорожно-транспортных происшествий.
За жену и за друга
Однако, как спешит успокоить читателей Телеграфа член правления Латвийского бюро страхователей транспортных средств (ЛБСТС) Гунтар Лоренц, большинству владельцев автомобилей система будет выгодна. Ибо, как свидетельствует статистика бюро, только 3% из них причислены к одному из пяти низших классов, и им придется доплачивать к цене полиса.
Зато 6% попали в самый высокий из возможных сегодня 14-й класс, и им страховка обойдется значительно дешевле. Бонусы рассчитываются за непрерывный стаж водителя и отсутствие аварий по вине вашего транспортного средства. Причем если аварию на вашей машине совершили жена или друг, то отдуваться придется хозяину — впредь думайте, кому доверяете автомобиль.
Расплата
при покупке полиса
Напомним, что bonus-malus разделил всех владельцев авто Латвии на 17 классов. Новичок, севший за руль своего первого авто, автоматически попадает в 6-й. Все классы ниже — с 5-го по 1-й — начисляются тем, кто был виновником аварий. Классы с 7-го по 17-й — классы бонуса.
Во сколько теперь обойдется ОСТА злостным нарушителям? По словам вице-президента страховой компании BTA Елены Алфеевой, пока рано говорить о конкретных коэффициентах, система должна пройти обкатку. Однако, как говорит опыт европейских стран, самые недисциплинированные водители могут платить за страховку аж в четыре (!) раза больше средней стоимости полиса. Зато причисленным к “высшим классам” полагается существенная — до 65% — скидка.
Как я стал “девятиклассником”
- Каждый владелец железного коня уже сейчас может узнать, в какой класс он попал. Для этого надо заглянуть на домашнюю страничку ЛБСТС по адресу: www.ltab.lv. Ваш автор не преминул это сделать и узнал, что числится в 9-м классе. Не слишком высоко, если учесть, что за последние полтора года я не набрал ни одного штрафного пункта, в авариях не участвовал (стучу по дереву), а страхуюсь с начала введения “обязаловки” — с 1997 года.
Как выяснилось, в моем случае все дело в том, что в 2002-2003-м у меня образовалось больше года перерыва в страховании машины, так как ее просто не было. То есть система начисления классности подразумевает, что за это время навыки вождения могли быть несколько подрастеряны.
Кстати, чтобы по итогам года перейти в следующий класс, нужна страховка минимум 275 дней в году. На вопрос о том, на какую скидку при оформлении полиса могу претендовать я, “девятиклассник”, вице-президент ВТА Елена Алфеева сообщила, что формула, по которой вычисляется бонус, довольно сложная и имеется в компьютере, высчитывающем для вас цену полиса, когда вы приходите к страховщику. Однако если говорить приблизительно, то сейчас я могу претендовать на скидку в 10-15% от обычной стоимости ОСТА.