Принято, что автомобиль года выбирают автожурналисты. У нас же в Латвии жюри
состояло также из политиков и бизнесменов, спортсменов и ученых, прочих
знаменитостей. Всего — более 50 человек. В результате их совместного выбора
автомобилем 2005 года в Латвии был назван Volkswagen Passat.
Большое жюри
Организатор мероприятия Атис Янсонс так объясняет необходимость расширения круга экспертов-оценщиков: “В Латвии не так уж много журналистов, пишущих про машины. Из них далеко не все имеют личный опыт приобретения нового автомобиля. Между тем среди тех, кто знаменит и хорошо обеспечен, немало настоящих автофанов, способных квалифицированно разобраться в нюансах автомобильной новинки”.
Для дилеров, конечно, столь большое жюри — это и лишние хлопоты. Ведь по условиям конкурса каждому из них полагалось хотя бы в течение дня протестировать новинки. Причем делалось это в отношении большинства машин в индивидуальном порядке. Только спортивные автомобили, внедорожники и машины премиум-класса тестировались в другом режиме: были организованы специальные массовые тесты. Тем не менее автоторговцы стойко сносили все трудности участия в конкурсе: еще не придумано лучшего способа оповестить широкую публику о достоинствах той или иной модели.
Справка
Принцип финального голосования для членов жюри “Латвийский автомобиль года” следующий. У каждого члена жюри в распоряжении было 26 баллов, которые нужно было разделить между шестью лучшими моделями, выставив 10, 6, 4, 3, 2 и 1 балл наиболее приглянувшимся претендентам. Нулевые отметки предлагалось дать тем участникам финала, которые данный член жюри не желал бы видеть среди победителей.
Награды раздали на балу
Финал десятого конкурса “Автомобиль года” прошел как никогда пышно и торжественно. Сказалось, видимо, то, что жюри возглавлял мэр Риги Айвар Аксенокс. Так что для организаторов не составило большого труда получить разрешение выставить в день подведения итогов участвовавшие в конкурсе автомобили в самом сердце латвийской столицы, на Ратушной площади, вокруг статуи Роланда.
Членам жюри было дано пару часов, чтобы сделать свой окончательный выбор. Оглашение результатов происходило вечером того же дня, во время бала Латвийской ассоциации уполномоченных дилеров (ЛАУД). В большом актовом зале, по стенам которого развешаны огромные старинные портреты всадников, раздавали награды современным “железным коням”. Вручали их, конечно же, дилерам, представившим ту или иную модель на конкурс.
Passat побеждает во второй раз
Как и ожидалось, острая борьба за высокое звание разгорелась между двумя одноклассницами одного концерна: Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Всего лишь шесть баллов решили исход этого поединка в пользу немецкой модели. Passat получил 251 балл, Octavia — 245. На третьем месте оказалась шестиместная Honda FR-V, набравшая 172 балла. Четвертое — у Ford Focus (160 баллов), пятое — у Saab 9-3 SportWagon (153 балла), шестое — у Peugeot 407 SW (118 баллов), седьмое — у Mazda5 (115 баллов), а замкнул список финалистов Citroen С4 (112 баллов).
Интересно, что Volkswagen Passat стал победителем латвийского конкурса уже во второй раз. Семь лет назад победу одержал предшественник этой модели.
Латвийский выбор трудно назвать оригинальным. В европейском конкурсе “Автомобиль года” Volkswagen Passat с минимальным отрывом занял второе место, в Германии получил главную премию журнала Auto Bild “Золотой руль”, и вот теперь — победа в Латвии.
Кстати
В Эстонии титула “Автомобиль года” удостоен новый BMW 3-й серии. Председатель жюри и главный редактор журнала Tehnika Maailm (Мир техники) Велло Кала сообщил, что в финальный тур конкурса кроме победителя прошли автомобили Dacia Logan, Ford Focus, Mazda5, Suzuki Swift и Volkswagen Passat. Жюри присудило второе место Volkswagen Passat, третье — Ford Focus.
Дополнительные номинации
Не все из 26 моделей — участников конкурса попали в финал. Однако это не означало, что они останутся без наград. Ведь были еще и семь дополнительных номинаций. Самым комфортабельным автомобилем признан Range Rover Sport. Звание самого красивого присуждено Peugeot 407 SW. Королем песочной горы отныне на законном основании именуется внедорожник Nissan Pathfinder. А вот лавры наиболее спортивной машины достались Alfa Romeo GT. Наконец, самой экономичной назвали компактную корейскую модель Kia Rio.
Параллельно с основным конкурсом проходило и голосование в Интернете. В нем приняло участие в три раза больше участников, чем год назад. Их выбор — Mazda5.
Приветствуя участников встречи, президент ЛАУД Алдис Станевич подчеркнул, что проведение конкурса “Автомобиль года” помогает дилерам лучше информировать своих клиентов о новых моделях.