Спустя почти 55 лет после трагедии, во время которой затонул прогулочный пароход «Маяковский» и погибло 147 человек, в том числе 48 детей, «Часу» удалось найти моряка Аркадия Мякоткина, спасшего пятерых утопающих. На публикацию об этом в «Часе» 4 октября откликнулось множество читателей.
Благодаря откликам читателей «Часу» удалось восстановить картину самой крупной водной катастрофы в Латвии
До того как стать прогулочным, пароход «Маяковский» был старой речной однопалубной посудиной под названием «Вилнис». Поскольку после войны трудящимся требовался полноценный отдых, «Вилнис» реконструировали, надстроили палубу и приспособили для прогулок.
Местом его постоянной дислокации был выбран причал напротив здания Рижского технического университета, справа от Каменного моста. В газетах и по радио началась широкая рекламная кампания о том, что с 13 августа начинается регулярное пассажирское сообщение между центром Риги и Межапарком на прогулочном пароходе «Маяковский». Цена билета была 2 рубля 40 копеек. Билеты на пароход в качестве премии вручали передовикам производства. Бедная до развлечений и еще частично разрушенная послевоенная Рига с огромным энтузиазмом приняла весть о новой услуге.
Наваждение
<TABLE WIDTH=270 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
Фото из книги Гайтиса Грутупса «Катастрофы столетия в Латвии».
«Маяковский» на дне Даугавы.…В теплый воскресный день 13 августа 1950 года на лестницах причала Комсомольской набережной (сегодня набережная 11 Ноября) в ожидании речной прогулки скопилось огромное число людей. «Маяковский» вернулся из своего первого, утреннего, рейса из Межапарка около 12 часов дня. В это время на нижней палубе ожидала высадки большая группа московских пионеров. Но сойти на берег они не успели. Случилось непредвиденное: народ, стоявший на пристани в ожидании посадки, бросился штурмовать судно и буквально взял его на абордаж.
«Люди карабкались на пароход, как муравьи. Капитан кричал на них… Но его никто не слушал», – написал нам очевидец Вилис Кугауда.
- Молодые люди прямо с набережной прыгали на верхнюю палубу парохода, – вспоминала Евгения Сергеева.
Когда количество людей на пароходе превысило допустимые нормы, он осел в воду по самые иллюминаторы и стал потихоньку раскачиваться.
В книге Гайтиса Грутупса «Катастрофы столетия в Латвии» есть свидетельства Скайдрите и Карлиса Катварисов, которые утверждают, что причиной катастрофы стала моторная лодка, которая пришвартовалась к борту корабля со стороны реки, высадила пассажира и умчалась. Якобы волна, поднятая моторной лодкой, и начала качку, ставшую впоследствии роковой для корабля.
Смерть у набережной
Курсант 334-й отдельной местной стрелковой роты Галлямов Мудир был в момент трагедии на «Маяковском». Его можно увидеть на фотографии, которая запечатлела, как он помогает женщине забраться на верхнюю палубу.
- Пароход качало. Он качнется в одну сторону, и люди в панике бегут на другой борт. Так они и бегали с одного борта на другой, в то время как судно, черпая воду, медленно погружалось, – рассказал участник событий.
Пассажиры, пытаясь спастись, начали прыгать с тонущего парохода на причал. Мужчины бросали на лестницы жен и детей. Команда полностью утратила контроль над судном, и его начало медленно сносить течением от причала. Правда, унесло недалеко – всего на каких-то 5- 6 метров. Люди начали прыгать в воду.
<TABLE WIDTH=220 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="RIGHT">
Мудир Галлямов не стал поддаваться общей панике. Он не верил, что таким образом можно спастись. И, как оказалось, был прав. Отвесные стены набережной не позволяли выбраться на берег.
- Люди цеплялись за лестницы набережной, соскальзывали в воду. Выбраться на берег было практически невозможно. Людей там было что сельдей в банке, они цеплялись друг за друга и вместе шли на дно. Спаслись только те, кому хватило благо- разумия вырваться из толпы и отплыть подальше, – так описывает Мудир Галлямов страшную картину. – А также уцепившиеся за капитанский мостик, который возвышался над водой, и молодые люди, у которых хватило сил доплыть против течения к понтонам моста.
Мудир Галлямов, сидевший на мостике, заметил, как вскоре – минут через десять – на берегу появились трое человек с водолазным оборудованием. Он предположил, что это и были курсанты из Высшего Краснознаменного артиллерийского училища береговой обороны, которое располагалось в здании нынешней детской поликлиники напротив памятника красным латышским стрелкам.
В прошлый раз мы уже писали о свидетельстве Анны Залявиной, рассказавшей, что ее знакомый, генерал-майор артиллерии Иван Анисимович Большаков, ректор училища, сильно переживал трагедию – погиб один из курсантов. Наверняка он спасал людей.
- Выяснить судьбу этих ребят сейчас уже вряд ли возможно. Артиллерийское училище береговой обороны было организацией союзного значения, и в нем учились курсанты со всей страны. После окончания они разъезжались по Союзу. И если парень погиб, то его тело, скорее всего, отправили на родину, – заключил Мудир Галлямов.
<TABLE WIDTH=220 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
Фото Оксаны Джадан.
Нахман Розенберг спас вместе с бригадой 15 человек.Это не забывается
В своем письме свидетельница трагедии Антонина написала нам, что каждый раз, когда она едет по Каменному мосту, страшная картина тех дней встает у нее перед глазами.
«Вдоль набережной на скамейках лежали мертвые, кому-то делали искусственное дыхание. Все были в панике, говорили, что в трюмах находились дети.
Начальник нашего цеха был на том пароходе с женой и дочкой. Они находились на палубе. Он не растерялся и, когда пароход качнуло в сторону берега, догадался выбросить дочку с женой на пристань. Бросив чемодан в воду, прыгнул сам и выплыл. Он был молод. А наш рабочий, годами постарше, успел спасти только жену. Сам уже не смог выбраться».
«Я очень хорошо помню этот случай, – написала нам Александра Кузовкова. – В той катастрофе погибли моя подруга Ирина Маменко, которая была на седьмом месяце беременности, и ее сын Андрей 5- 6 лет. Муж Александр отговаривал ее от прогулки на пароходе, учитывая ее положение. Но она настояла. Александр прыгнул в воду и выплыл. А потом сидел на берегу и ждал, спасут ли беременную жену с сыном. Тела вытащили, но откачать их уже не удалось».
Александра Никуличева в это время работала лаборантом в Рижском окружном военном госпитале № 289.
- Сразу же после сообщения о катастрофе в госпитале по тревоге были вызваны врачи, медсестры, другие служащие госпиталя. Машины «скорой помощи» ушли к месту трагедии. Вскоре стали поступать пострадавшие. Все просторное помещение приемного покоя было заполнено телами погибших – мужчин, женщин, детей. Это было ужасное зрелище. Мне 78 лет. Но порой вдруг перед глазами встают ужасы Второй мировой войны и эти события мирного времени.
<TABLE WIDTH=170 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="RIGHT">
Фото автора.
Евгения Сергеева, которой в ту пору было 28 лет, работала учительницей. В тот день она гуляла с друзьями по городу.
- Больше всего мне запомнилась одна пара. Атлетического телосложения, двухметрового роста молодой мужчина и девушка сидели на траве, словно окаменевшие. Рядом сушилась их одежда, и вокруг ходил двухлетний ребенок, цеплялся за них, но они никак не реагировали на происходящее. Рядом на лавочке молодые ребята откачивали спасенную девушку. Неистово кричала женщина, у которой утонула дочь.
Также в редакцию позвонила неизвестная женщина и сообщила, что на «Маяковском» в момент трагедии находился 10-летний пионер Вячеслав Доронин. Он выплыл, а его брат утонул. Вячеслав Доронин учился в 6-й железнодорожной школе в Кенгарагсе. Может, они нас читают сейчас и смогут дополнить картину происшедшего?
Спасение 15 человек
Заместитель начальника по восстановлению железнодорожных мостов Рижской дистанции пути Нахман Розенберг находился в тот день на Железнодорожном мосту вместе с бригадой. От жаркой погоды монолитные рельсы расширялись, и нужно было регулировать приборы. Поэтому бригада железнодорожников и оказалась на мосту в этот жаркий воскресный день.
- Поскольку мы работали на мосту, то, согласно требованиям техники безопасности, под ним стояла моторная лодка. В ней были спасательные круги, – рассказал Нахман Григорьевич.
Как только рабочие услышали крики со стороны набережной и увидели людей в воде, Нахман Розенберг с бригадой схватили спасательные круги, сели в лодку и устремились на помощь тонущим.
- Минут за 15 мы добрались до места трагедии. И начали вытаскивать из воды барахтающихся людей. Нам удалось вытащить человек 15, – рассказал Нахман Розенберг.
В книге Гайтиса Грутупса описывается пример массового героизма 26 студентов Московского энергетического института, которые застали момент трагедии на Понтонном мосту, возвращаясь на грузовике из военно-патриотического лагеря. Студенты связали пояса и бросали их утопающим. В общей сложности им удалось спасти около 70 человек.
* * *
<TABLE WIDTH=170 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
Верховный суд Латвийской ССР возбудил уголовные дела против 6 должностных лиц в связи с трагедией «Маяковского» и назначил им длительные сроки заключения. Все они были амнистированы после смерти Сталина в 1953 году.
А может, стоило бы увековечить память о той трагедии? Ведь время летит быстро, и через пару лет уже невозможно будет установить, что произошло.