Более 70 человек команды парома Baltic Kristina в течение нескольких дней безвылазно сидят на судне и ждут вестей от хозяев. Вчера работники встретились с журналистами, чтобы поведать о своих проблемах. Они не получили ни копейки за сентябрь. И, что самое неприятное, никто из них не знает, какое решение приняло насчет персонала руководство предприятия.
Ферзи и пешки
Оператор паромного сообщения вот-вот пойдет ко дну. Руководство страны обвиняет прежнюю думу в бедах компании, но не собирается помогать Rigas Juras linija, несмотря на заявление президента, что закрытие маршрута нанесет удар по престижу Латвии. Эстонцы уже готовятся занять “свято место”. А ведь есть еще кредит перед Parex banka на 7 млн. долларов, долги поставщикам топлива. И все, конечно, хотят отстоять свои интересы. В общем, идет большая игра, в которой участвуют настолько крупные фигуры, что члены команды Baltic Kristina кажутся на их фоне незначительными пешками.
В соответствии с договором
Вчера у работников Baltic Kristina терпение лопнуло, и они ненадолго сошли на берег — чтобы пообщаться с журналистами и рассказать о своей незавидной ситуации. Но даже не столько деньги волнуют сейчас этих людей, а будущее. Как рассказал Телеграфу член экипажа Сергей Рынкевич, персонал не может покинуть судно, поскольку не получил никакого официального уведомления ни об отпуске, ни об увольнении. “Если мы сейчас сойдем на берег и отправимся по домам, тогда у работодателя, то есть компании, будет прекрасный повод уволить нас по статье”, — объяснил он. Вот и приходится сутки проводить между морем и сушей: команда живет на пароме, поддерживает его в рабочем состоянии и в готовности к отплытию — в полном соответствии с условиями своих рабочих договоров.
Туманное будущее
За все время, что судно стоит на приколе, их посетил только капитан. Сказал, что они могут сходить на берег. Но ведь хотелось услышать распоряжение непосредственно от руководства Rigas Juras linija, а оно пока возле Baltic Kristina не появлялось. "Даже если бы нам сказали: “Вы все уволены и никакой зарплаты не получите” — и то было бы легче, — пожаловалась сервис-директор Элина Варпа. — А так… Знаем только, что офис компании опечатан и вся документация вывезена. Следовательно, даже устроиться на работу в другое место мы не сможем — налоговые книжки ведь находились в бухгалтерии фирмы". Команда пыталась связаться с главным акционером Rigas Juras linija — Рижской думой. Но “сердобольные” чиновники только гоняли людей с телефона на телефон и, разумеется, ничем не помогли.
Попытки Телеграфа выяснить, что же будет с этими людьми, пока тоже ни к чему не привели. Единственную информацию предоставил председатель Совета Rigas Juras linija Владимир Макаров. По его словам, принято решение сократить команду судна до минимума, пока оно стоит в порту. При этом он подчеркнул, что это не означает сокращения штатов компании.