В апреле и мае спецэкспортер "Белорусская нефтяная компания" осуществила пробную прокачку дизельного топлива Евро-4 белорусского производства по трубопроводу Новополоцк – Вентспилс и планирует в дальнейшем осуществлять регулярную транспортировку топлива по этому маршруту.
Об этом сообщила пресс-служба госконцерна "Белнефтехим".
"В апреле и мае 2013 года БНК осуществила пробную прокачку по трубопроводу Новополоцк – Дисна – Вентспилс 35,8 тыс. тонн дизельного топлива стандарта Евро-4 (с содержанием серы менее 50 ppm) производства ОАО Нафтан", говорится в сообщении.
В концерне пояснили, что реализация данной партии дизтоплива и дальнейшая его прокачка по системе трубопровода ЧУП "Запад-Транснефтепродукт", подконтрольного "дочке" российской компании "Транснефть", стала целесообразной, поскольку "появилась техническая возможность прокачки дизельного топлива стандарта Евро-4 на Вентспилс, а также согласованы условия прокачки ресурсов с различным содержанием серы". В частности, "трубопроводным транспортом на Вентспилс осуществляется прокачка российского дизельного топлива с содержанием серы 200-300 ppm".
Кроме того, "белорусской стороной проведено согласование условий прокачки с руководством ЧУП "Запад-Транснефтепродукт" и ОАО "АК "Транснефтепродукт", что способствовало оптимизации логистики и снижению транспортных затрат при поставке дизельного топлива в порт Вентспилс". "Предлагаемые для ЗАО "БНК" тарифы поставки трубопроводным транспортом ниже тарифов поставки железнодорожным транспортом в данном направлении, что позволяет нивелировать негативное воздействие чрезмерно высокого роста железнодорожных тарифов на экономические показатели переработчиков нефти", говорится в сообщении "Белнефтехима".
В госконцерне напомнили, что с 1 января 2013 года тарифы на железнодорожные перевозки нефтепродуктов внутри Беларуси увеличились в 7–10 раз. Экспортные тарифы снизились лишь на 5% для расстояния 617 км, а на меньшие расстояние – выросли, причем максимальный рост составил 46% на расстояние 48 км.
В дальнейшем БНК предполагает осуществлять постоянные поставки белорусского дизельного топлива 50 ppm трубопроводным транспортом. Этому также будет способствовать планируемое с 2014 года снижение содержания серы до 50 ppm в российском дизельном топливе, поставляемом по системе трубопроводов ОАО "АК "Транснефтепродукт".
В концерне "Белнефтехим" отметили, что в настоящее время завершается разработка технико-экономического обоснования строительства продуктопровода Новополоцк – Фаниполь для транспортировки дизельного топлива и бензинов внутри Беларуси. Предварительные результаты ТЭО были недавно одобрены представителями "Нафтана", "Полоцктранснефть Дружба" и "Белоруснефти".
Вот это уже хорошо