Дочернее предприятие латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels (LDz) – LDz Ritosa sastava serviss – совместно с иностранным инвестором через год может приступить к изготовлению железнодорожных вагонов в Даугавпилсе.
Как пишет Latvijas avize, вице-президент LDz Эдвин Берзиньш уведомил, что еще три-пять месяцев потребуются для сертификации узлов вагонов в соответствии с требованиями Евросоюза. И добавил, что в настоящее время используются все вагоны, находящиеся в соответствующем техническом состоянии, но не приспособленные для перевозки конкретного груза.
Ранее председатель правления LDz Угис Магонис сообщил, что проблема заключается в возврате вагонов, на которых отправлены грузы. Ими пользуются другие перевозчики, которым не на чем перевозить свои. Вагоны LDz нужно искать у других перевозчиков и платить аренду.
«Мы учли намерение правительства оказать поддержку Латгалии, где много свободной рабочей силы, наши стратегические интересы и то, что в Даугавпилсе находится хорошая база нашего дочернего предприятия LDz Ritosa sastava serviss, на которой ремонтируются локомотивы и вагоны, в том числе – привезенные в Латвию из других стран. Именно на даугавпилсской базе можно сформировать совместное предприятие с иностранным инвестором. Уже поступили и конкретные предложения от инвесторов», – сказал г-н Берзиньш. Отметив при этом, что к осторожности побуждают воспоминания о ситуации, когда три года назад многие вагоны не находили применения.
Планируется, что в Даугавпилсе будет осуществляться не весь процесс производства железнодорожных вагонов, а только их комплектация. «Нужно рассмотреть возможные виды поставок. Изучаем и цены – насколько конкурентоспособными будут построенные вагоны», – резюмировал Э.Берзиньш.
Компания LDz принадлежит Латвийскому государству. Она занимается грузоперевозками по железной дороге и содержит ее инфраструктуру. В концерн LDz входят предприятия LatRailNet, LDz Cargo, LDz Infrastruktura, LDz Ritosa sastava serviss и LDz Apsardze.