Как известно, депутаты Даугавпилсской думы утвердили проект решения о согласии долевого участия в ООО «Latgale International Airport», 30 % долей капитала которого будет принадлежать ООО “Daugavpils lidosta”.
Меморандум соглашения о создании совместного предприятия подразумевает, что до конца года стороны планируют пополнить капитал предприятия — даугавпилсская сторона имуществом (землей), остальные — деньгами.
Воздержался при голосовании депутат от оппозиции Петерис Дзалбе, к которому мы обратились с вопросом — что его смущает в данном решении? Как рассказал депутат, первое — это то, что проект решения вынесен на голосование экстренным образом — созвано внеочередное заседание Финансового комитета, документы для которого депутатам отправлены в тот же день. Как рассказал депутат, эти документы достаточно серьезные и требуют изучения законодательной базы относительно того, как будет дальше работать конкретное предприятие: на сегодняшний день “Daugavpils lidosta” работает по одному закону (Par valsts un pašvaldību kapitāla daļām un kapitālsabiedrībām), а новая компания будет работать по Коммерческому закону.
«Если самоуправление хотело показать, что оно не желает дальше вкладывать деньги в аэропорт, оно могло принять простое рациональное решение — продать аэропорт и готовый проект инвесторам. Я думаю, что ни один инвестор не отказался бы купить готовый проект. Для думы это было бы выгоднее, потому что самоуправление вернуло бы те деньги, которые оно вложило в данный проект», – отметил депутат.
П. Дзалбе также рассказал, что на сегодняшний день мы идем вперед, будем вкладывать землю по остаточной стоимости или рыночной стоимости на сегодняшний день. А как сказала консультант по юридическим вопросам Дзинтра Николаенко, на сегодняшний день стоимость этой земли — ноль, так как земля заложена в банке. Депутат предположил, что именно такими будут и инвестиции.
На вопрос о том, как, по его мнению, самоуправление должно было поступить в данной ситуации, П. Дзалбе отметил, что самое правильное — вкладывать землю по той стоимости, по которой ее купили, плюс проценты, выплаченные на сегодняшний день. Тогда самоуправление вернуло бы деньги, которые вложило в проект и увеличило сумму, которую должны были бы со своей стороны вложить инвесторы, считает депутат.
Народный избранник поставил под сомнение и назначения самого аэропорта. Как заявил П. Дзалбе, если с помощью аэропорта еще больше заполнять наш рынок китайским товаром, то этого делать нельзя. Не радует и перспектива, если из данного аэропорта улетят все жители города во главе с мэром Ж. Кулаковой и выключат свет.
В «деле аэропорта» нет последовательности, считает депутат. Не все решения думы — популярные. Свою заинтересованность развитием аэропорта дума показала бы, если продала аэропорт инвесторам. А самое печальное, по мнению депутата, – это то, что новое предприятие, которое будет создано в ближайшее время, создается для того, чтобы за деньги проектов и налогоплательщиков создать инфраструктуру, за чет самоуправления в “Daugavpils lidosta” привлекать инвестиции, а частная компания «Latgale International Airport» будет пользоваться созданной инфраструктурой безвозмездно, так как “Daugavpils lidosta” будет принадлежать лишь 30 % капитала.
Если ты против,значит ты против.Постоянно воздерживаеться,второй Эйгим.Какая то трусливая позиция.
Аэропорт и вся мышиная возня вокруг него - яркий пример хапужничества вокруг европроектов с халявными деньгами кучки негодяев, которые присосались к бюджетным деньгам и продолжают морочить головы людям о якобы особой значимости для развития города этого "прожекта". Окститесь, люди! О каком аэропорте можно говорить в городе, который за последние 15 лет потерял более 40 тысяч (30%)населения? Это же просто берлога для контрабандистов, которым уже давно за "державу" не обидно. Дзалбе надо спасибо сказать хотя бы за то, что он все вещи называет своими именами и не боится это делать в отличие от других Ононимов - "слуг" народных
Не боиться?А как обьяснить его голосование?Что это за позиция воздержался????
почему земля заложена, вот это нонсенс. её ведь продали значит должны были получить деньги.
Продатъ?-и это правилъно!-а денюшку РАСПИЛИТЪ-на доли немалые...-и в офшор!-вау!
davajte vsjo prodadim! tak zhe legche - dzenjgi poluchil i zabil! rabotatj i zarabativatj nado! i tak gorod vsjo uzhe prodal!
для 10.28.
Что бы принимать какое-то решение - вопрос надо изучить,а не получить документы за несколько часов до заседания.Вот и соответствующая реакция(голосование) нормального и думающего депутата.
Голосуй против,раз не получил документов.
Какая смелость-пёрнуть пузырями в лужу. Дзалбёныш, какие вложения по стоиости покупки, да еще с процентами?! Дебил он и есть дебил. А как можно назвать специалиста, если он вещает, сам не понимая что? Вложения делаются по РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ НА МОМЕНТ ВЛОЖЕНИЯ, И для этого, для регистра делает оценку специалист-оценьщик, имеющий право подписи, закрепленное в регистре .
Какой умный-прямо Р.Строде.Аэропорт (Большие Васюки)нужен позарез прежнему руководству.Деньги то немалые крутятся!!!
В общем-то идея для аэропорта есть. При наличии инфраструктуры, этот аэропорт могли бы использовать Ryanair и EasyJet для полетов в Россию, т.к. их парк не позволяет совершать эти рейсы без промежуточных посадок.
Как проникать на чужие рынки - этих ребят учить не надо. Они в этом как рыбка в воде. Кого надо - найдут и окучат.
Для Даугавпилса это вообще была бы палочка-выручалочка.
Другой возможный проект - всевозможные AirCargo. Перевалочная база для воздушных грузоперевозчиков где-то между Россией и Европой - это назревший и больной вопрос.
ВПП аэропорта Лоцики позволяет сажать большие самолеты, и в этом ее большое преимущество.
Бетонку подправить - это не новую ВПП строить.
В Америке такой базой является Мемфис, в Западной Европе - Остенде в Бельгии, в Восточной Европе ничего подобного пока что просто нет.
Я знаю, к кому обращаться со всем этим, знаю, как разговаривать с такими людьми и у меня неплохой бэкграунд: Лондонская школа бизнеса. Но я пока что никого не представляю.
В общем-то это будет сделано. Но кем-то еще. Более опытным и зубастым, чем LBS-fresh. Потому что потенциал этого проекта - грандиозный. Положение Лоциков между Европой и Россией - наиболее выигрышное. Снабжение топливом - беспроблемное, а воздушное пространство практически свободное. Мечта, надо сказать. Другого такого места в Европе - поискать и поискать.
Шяуляй не хуже (и состояние ВПП куда лучше).
И люди, с которыми решать местные вопросы, куда более цивилизованные и адекватные.
У литовцев есть на Шяуляй свой собственный проект, но любые проекты можно пересмотреть в случае необходимости.
Похоже нашей Стране мало Флика с airBaltic, так запустите новую кормушку для аферистов.
Боюсь, Андрей, что изложением своей концепции Вы достигните другого результата: Вам заблокируют все входы. Почему? Да цели у них другие. Теоретически-да, аэропорт...но исполнитель кто? сапоги пирожник?...при уровне мышления и РЕАЛЬНОГО образования ( я не говорю о грантах псевдобакалавров и псевдомагистров) в думе никто, НИКТО не потянет проект такого уровня. Есть люди, которые это понимают, но даже им нет хода...Вас не пустят по опре6делению: слишком многое понимаете, имеете соответствующее образование...серость агрессивна-Вам не дадут хода...да и цели у них другие...Столько лет и денег в этом аэропорте, что просто уже неприлично...
Спасибо Андрею за разьяснение. на счет аэропорта.
Я вот тоже размышляла: может у нас, тут обсуждающих, нет более широкого взгляда и мы не видим всю перспективу нашего приоритетного положения в силу своей местячковой политики и узости мышления. Если кто-то заинтерисовался нашим аэропортом, значит, хотя бы надо призадуматься ЗАЧЕМ?
Прав и другой комментатор - не дадут специалистам работать. Ну нет в Думе профессионалов. Практически все - чьи-то ставленники. В мутной водице легче рыбку ловить.
.........серость агрессивна-Вам не дадут хода...да и цели у них другие...Столько лет и денег в этом аэропорте.............
Прав, ой как прав, так мы и погибаем.
Позиция обычного Латв депутата- не высовыватся, не предлогать ни чего конкретного, недоговаривать. Дзалбе - обычный депутат. Помойму, продать-это деньги сегодня и налоги, если не уйдут в офФшор (что 100%). 30%-это участие в компании ну и дивиденды ежегодно, налоги в казну под контролем! Плюс торговля лицензиями... Развитие сервиса вокруг аэропорта.
Прав! Аэропорт нужен! Чем быстрее тем лучше! Хочу работать в родном городе! Люди запоминайте за кого голосовать не стоит! А ВПП придётся перестроить а то колёса отвалятся. Бизнес план кто нибуть видел?