Такое покрытие используют на дорогах с небольшой интенсивностью движения. Оно уменьшает пыль, препятствует проникновению воды в конструкцию дороги и снижает расходы на обслуживание, поскольку покрытие не требуется регулярно грейдировать. При этом несущая способность дороги не увеличивается, поэтому тяжёлый и перегруженный транспорт может быстро ее повредить.
Работы уже завершены на четырех участках, в том числе на дорогах Друсту стация - Зосены, Лаутере - Юмурда и Пиедруя- Александрова. Ещё на нескольких участках они продолжаются, в том числе в направлении Тукумса, Дагды, Балтинавы и Гауйиены.
На отдельных узких дорогах в Видземе разметку нанесли не по осевой линии, а по краям проезжей части. Этот способ заимствован у Эстонии: крайние линии меньше изнашиваются, поскольку по ним реже проезжают автомобили.
После укладки покрытия скорость временно ограничивают до 50 км/ч. Водителей также предупреждают о щебне на дороге. На таких участках нельзя дрифтовать и выполнять резкие манёвры.
За последние пять лет двухслойное покрытие уложено на 540 километрах государственных гравийных дорог.
В каком году все гравийные дороги покроете а то пылища стоит столбом и после дождя становиться как стиральная доска