Министр внутренних дел Янис Домбрава и министр юстиции Эдвард Смилтенс считают, что люди, которые знают о состоянии водителя, но не пытаются предотвратить поездку, также могут нести ответственность. Говоря о сохраняющемся высоком числе случаев управления автомобилем в состоянии опьянения, Я. Домбрава отметил, что введение уголовной ответственности пока не обеспечило ожидаемого снижения нарушений. По его мнению, судам необходимо чаще применять более строгие наказания. Министр считает, что предусмотренные законодательством меры уже являются достаточно серьезными, однако слишком мягкие решения могут создавать угрозу для общества, поскольку нарушитель может снова оказаться за рулем.
При этом Я. Домбрава подчеркнул, что проблему невозможно решить только усилением контроля на дорогах. Даже если обеспечить постоянное присутствие полиции на всех участках, останется психологический и социальный аспект. По словам министра, часть людей до сих пор считает допустимым употребить значительное количество алкоголя или принять наркотики, а затем управлять автомобилем.
Он также обратил внимание на поведение окружающих, которые знают о состоянии водителя, но не пытаются остановить его. Домбрава сравнил сильно нетрезвого водителя с человеком, имеющим оружие, способное привести к гибели нескольких людей, и заявил о готовности рассмотреть возможность обязательных психологических консультаций или лечения для водителей, которые неоднократно нарушают правила и управляют автомобилем в состоянии сильного опьянения.
Отдельно обсуждается вопрос ответственности пассажиров. По мнению главы МВД, человек, который находится рядом с нетрезвым водителем и не препятствует поездке, несет как минимум моральную ответственность, а в будущем может возникнуть и юридическая. Особенно опасными такие ситуации становятся на оживленных дорогах, где действия одного водителя могут привести к серьезной аварии.
Министр юстиции Э. Смилтенс также считает, что этот вопрос необходимо оценить. Он ожидает предложений от Министерства внутренних дел и Государственной полиции. По его словам, пассажир часто способен предотвратить возможную трагедию – например, забрать ключи, вызвать такси или не позволить нетрезвому человеку начать движение.
Э. Смилтенс также призвал пересмотреть подход к профилактическим кампаниям. По его мнению, простого информирования о рисках недостаточно. В условиях социальных сетей становится сложнее привлекать внимание людей, поэтому такие кампании должны сильнее воздействовать на эмоции и формировать личную ответственность.
С ноября 2022 года в Латвии действует уголовная ответственность за управление транспортным средством или обучение вождению при концентрации алкоголя свыше 1,5 промилле. Если владелец автомобиля управлял им в состоянии сильного опьянения или отказался от проверки на наличие алкоголя или других веществ, транспортное средство может быть конфисковано. Если машина принадлежит другому человеку, с виновного могут взыскать ее полную или частичную стоимость.
За такое преступление предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до одного года, пробационного надзора и лишения водительских прав на пять лет.

Юридически утопия.Пассажир не может определить без алкотестера опьянение.Если только вместе не бухали.Но это ещё надо доказать.
И очень правильно сделают!!!!
вначале надо убрать из кресла этого не совсем нормального министра потому что неизвестно что еще может ему в голову прийти
Лучше и не скажешь. И такую ересь несёт министр! Как определить, что водитель пил без приборов и анализа? Как доказать, что пассажир знает, что водитель пьян? И это говорит человек с юридическим, надеюсь, образованием?! А если без юридического, то что он вообще делает на этом посту? Страна чудес...
1.5 промилле не заметить это слепым нужно быть!
Может я смогу заметить и 0,5 промилле, но как доказать в суде, что я это заметил? Умник...