DLRR выполняло капитальный ремонт локомотивов, дизельных двигателей и генераторов, а также оказывало услуги металлообработки. Среди клиентов предприятия - одна из крупнейших логистических и транспортных компаний Европы - Deutsche Bahn.
В этом году даугавпилсское предприятие планирует не только начать сотрудничество на новых рынках, но и представить новый продукт.
В 2025 году DLRR обеспечивало ремонт, модернизацию подвижного состава и металлообработку для партнеров из Азербайджана, Эстонии, Германии, Венгрии, Латвии, Литвы, Польши, Словакии, Швеции, Швейцарии, Украины, Великобритании, Румынии и Сербии.
В прошлом году DLRR также выполнило капитальный ремонт дизельных двигателей и электрогенераторов для немецкого партнера Deutsche Bahn. Кроме того, компании были поставлены запасные части для подвижного состава. В текущем году сотрудничество между предприятиями продолжается.
Совместно с польскими партнерами DLRR разработало и вывело на рынок новые поршневые кольца для дизельных двигателей типа D100. На предприятии отмечают, что это стало важным шагом в повышении качества предоставляемых услуг по капитальному ремонту.
В сотрудничестве со шведскими партнерами был установлен турбокомпрессор Hedemora, что подтвердило способность DLRR интегрировать альтернативные технические решения и работать с оборудованием европейских производителей.
Кроме того, в прошлом году DLRR выполнило капитальный ремонт дизельного двигателя локомотива Caterpillar, получив практический производственный опыт обслуживания двигателей данного типа. Также предприятие разработало вкладыши подшипников для локомотивов типа D49 и внедрило новую технологию восстановления бывших в эксплуатации вкладышей D49 в дизельных локомотивах.
Предприятие получило европейский сертификат ECM (Entities in Charge of Maintenance), предоставляющий право осуществлять капитальный ремонт и техническое обслуживание локомотивов на территории всего Европейского союза. На DLRR подчеркивают, что сертификат существенно расширяет возможности работы на европейском рынке и подтверждает соответствие процессов европейским требованиям.
В настоящее время DLRR реализует новый пилотный проект - контейнерный мобильный генератор. В компании отмечают, что в мире, и особенно в Европе, растет спрос на энергетическую независимость, которую такой продукт сможет частично обеспечить.
В 2026 году, помимо заказов по металлообработке, предприятие планирует выполнить капитальный ремонт более 40 секций локомотивов. Основной интерес к данной услуге проявляют компании из Азербайджана, Казахстана, Польши, Венгрии и Латвии.
В 2024 году оборот DLRR составил 30,893 млн евро, что на 18,3% меньше по сравнению с 2023 годом. Предприятие завершило год с убытками в размере 145 027 евро против прибыли годом ранее, свидетельствуют данные Firmas.lv.
Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca зарегистрирован в 1991 году. Ее уставный капитал составляет 24 445 037 евро. Владельцами предприятия являются эстонские компании Skinest Rail (95,49%) и European Locomotive (4,51%). Бенефициаром является эстонский предприниматель Олег Осиновский.
И это уже хорошо.
Штат начальников и работяг 50 на 50 но денюшку поровну не получаем . Когда-то слесаря получали по более этих конторских.
"В настоящее время DLRR реализует новый пилотный проект - контейнерный мобильный генератор".
У. Угадайте для когУ
Отработал я там деятки лет. Начальники сами себе хорошую зарплату назначали. А мы в нищите отжили всю жизнь там работая на холоде, в мазуте, пыли, сварочных вспышек, даже инструмент часто из жома приносили. Часто не выдавали обувь и перчатки. Мылись чамто в ледяной воде зимой, работая без отопления. . Ни квартиру, не семью, даже на машину не получалось накопить. Часто наглое и непристойное отношение к работникам. Кто- то должен ведь за это ответить. Посидеть например.
RAZOGNATS kantorskih kris na 30 %