Ранее, 12 сентября 2025 года, Бюро по надзору за закупками своим решением поручило Daugavpils satiksme повторно оценить предложения, представленные в рамках конкурса № SIADS/2024/77.
Согласно отчету Daugavpils satiksme от 30 января, по открытому конкурсу № SIADS/2024/77, техническое предложение Mobilly не соответствует:
1) Требованию пункта 6.2.1 технической спецификации – стандартной спецификации CNA/PayCert;
2) Требованию пункта 6.2.4 технической спецификации – стандарту безопасности EMV Level 2;
3) Требованию пункта 7.4.2 технической спецификации – требования к валидаторам и считывателям карт;
4) Требованию пункта 8.2.1 технической спецификации – требования к валидаторам;
5) Требованию пункта 8.2.2 технической спецификации – требования к консоли водителя;
6) Требования технической спецификации 8.3.1 – требования к консоли водителя;
7) Требование пункта 8.4.1 технических спецификаций – валидатор должен иметь сертификаты EMC и E-Mark;
8) Требование пункта 8.7 технических спецификаций – требования к валидаторам.
Daugavpils satiksme установило, что предложение Mobilly не соответствует требованиям конкурсной документации, поскольку представленные претендентом сертификаты не подтверждают соответствие требованиям технических спецификаций и способность претендента реализовать конкретный проект.
Кроме того, 10 декабря 2025 года во время конкурса Mobilly было направлено письмо с просьбой разъяснить свое техническое предложение, и ответить на заданные конкретные вопросы. Кандидат не предоставил ответ до дня принятия решения.
В итоге Daugavpils satiksme объявило победителем конкурса № SIADS/2024/77 объединение поставщиков DTM un SW Traffic AS с общей суммой договора 3 756 729,00 евро.
“Daugavpils satiksme”: SIA “Mobilly” maldināja IUB un Daugavpils pašvaldību par spējām ieviest biļešu sistēmu pilsētas sabiedriskajā transportā
SIA “Daugavpils satiksme” noslēdza Iepirkumu uzraudzības biroja un Daugavpils valstspilsētas pašvaldības uzdotās pārbaudes veikšanu iepirkumā “Daugavpils valstspilsētas sabiedriskā transporta uz lietotāja konta un lokāciju balstītas biļešu sistēmas risinājuma iegāde un uzstādīšana” (Konkurss), atkārtoti nonākot pie secinājuma par SIA “Mobilly” publiskā iepirkuma procesā iesniegtās tehniskās dokumentācijas neatbilstību izvirzītām prasībām. Turklāt, SIA “Mobilly” iepirkuma laikā atteicās sadarboties un sniegt atbildes par konstatētajām nepilnībām.
Iepriekš, Iepirkumu uzraudzības birojs ar 2025.gada 12. septembra lēmumu uzdeva SIA “Daugavpils satiksme” atkārtoti izvērtēt Konkursā iesniegtos piedāvājumus iepirkumā Nr. SIADS/2024/77.
Saskaņā ar SIA “Daugavpils satiksme” 2026.gada 30. janvāra Ziņojumu atklātā konkursā Nr. SIADS/2024/77, SIA “Mobilly” tehniskais piedāvājums neatbilst:
1) Tehniskās specifikācijas 6.2.1.punkta prasībai – CNA/PayCert standarta specifikācija;
2) Tehniskās specifikācijas 6.2.4.punkta prasībai – drošības standartam EMV Level 2;
3) Tehniskās specifikācijas 7.4.2.punkta prasībai – prasības validatoriem un karšu lasītājiem;
4) Tehniskās specifikācijas 8.2.1.punkta prasībai – prasības validatoriem;
5) Tehniskās specifikācijas 8.2.2.punkta prasībai – prasības vadītāja konsolei;
6) Tehniskās specifikācijas 8.3.1.punkta prasībai – prasības vadītāja konsolei;
7) Tehniskās specifikācijas 8.4.1.punkta prasībai – validatoram jābūt EMC un E-Mark sertificētiem;
8) Tehniskās specifikācijas 8.7.punkta prasībai – prasības validatoriem.
SIA “Daugavpils satiksme” konstatēja, ka SIA “Mobilly” piedāvājums neatbilst Konkursa nolikuma prasībām, jo pretendenta iesniegtie sertifikāti nepierāda atbilstību atbilstoši tehniskās specifikācijas prasībām un pretendenta spēju realizēt konkrēto projektu.
Turklāt, SIA “Mobilly” Konkursa laikā 2025.gada 10. decembrī tika nosūtīta vēstule, ar lūgumu izskaidrot savu tehnisko piedāvājumu, uzdodod konkrētus jautājumus. Pretendents līdz pat lēmuma pieņemšanas dienai atbildi nesniedza.
SIA “Daugavpils satiksme” par uzvarētāju Konkursā Nr. SIADS/2024/77 Piegādātāju apvienību SIA “DTM un SW Traffic AS” par kopējo līgumcenu 3 756 729.00 eiro.
Кондукторов сократят или как?
Нужно подумать и о пассажирах, что не имеют навороченных телефонах и не имеют банковских карт.
Многие свои пенсии получают на почте и у ещё многих кнопочные телефоны .
Очень многие горожане редко пользуются общественным транспортом , тк редко выезжают из своего района города в центр.
Об этом подумали или у многих потом возникнут проблемы ?
Неслабая такая сумма договора за никому ненужную, по большому счёту, игрушку. Сначала вбахают почти 4 ляма, а потом будут хвастаться сколько на уволенных кондукторах сэкономили!
Так выдадут карту горожанина для пенсионера. Смогут пикать )))
Кондуктора отсутствуют во всех странах. Везде идет электронный учет пассажиров. 21 век на дворе. Наконец-то и мы выйдем из колхоза
В Риге и Лиепаи есть аппликации, только Депилс один с кондукторами. Так сделайте, чтобы и у кондуктора можно было бы оплачивать картой. Бывает момент, что налички нету, а на трамвае надо ехать.
Оплатить нету возможности пусть принимают карту
Город ежегодно получает по 1,5 млн евро за льготный проезд инвалидов 1-2 группы, барикадников и тд. Если эту систему не введут, государство больше не будет перечислять эти деньги. Вот и считаю. Уже сэкономили.
Biļetes cenu sabiedriskajā tranportā var saglabāt pašreizējā līmenī tikai ar jaunām tehnoloģijām. 200 konditori ar algu izmaksā miljonus gadā. Var jau viņus saglabāt un maksāt algu, bet tad cena par biļeti būs 3 euro. Ja gribam saglabāt iepriekšējo gadsimtu, tad par to būs jāmaksā
а технология, что сама пос себе работать будет. нужны специалисты, программисты, компьютеры тоже нужно обслуживать. и система в автобусе сама по себе не будет работать. не надо лапшу вешать.
Так это входит в сумму закупки
Так везде это продумано, будете покупать у водителя.
Банковские карты есть у большинства, т.к. зарплату уже давно платят на счет в банке. Да и без смартфона жизнь крайне сложная нынче.
Те, кто редко пользуются транспортом, так же вынуждены постоянно носить наличку, чтобы вдруг что поехать на общаке
В риге можно купить билеты на одну или несколько поездок на вокзалах , ларьках а нашим всё никак не получается и давно должны быть валидаторы у кондукторов что бы расчёт был бакновской картой , больше толку и меньше мелочи придётся таскать в торбе
А мне нравится в колхозе.21 век умней людей не сделал,так что нечем тут особо гордиться.Мосты черех год начинают разваливаться,железную дорогу все никак построить не могут(21!!!) век!Снег с дорог убрать не в состоянии,люди вынуждены экономить на всем 21 век!Все небо в спутниках,а живем между прочим,как в 12 веке.Цари на троне,все остальные под троном,зато некоторые с розовыми очками аж в 21 веке!И не трожь колхоз!Наслаждайся своим 21 веком!🤣
в сумму закупки заложить зарплату всего обслуживающего аппарата не возможно.
Система электронного учёта пассажиров - очень дорогая игрушка и позволить её могут только богатые города. Увольнение кондукторов не покроет всех расходов на содержание системы, тем более, что придётся значительно увеличить штат контролёров, поскольку без этого значительная часть пассажиров станет "зайцами". Да и без этого проезд нескольких остановок уж точно подавляющее большинство пассажиров перестанет оплачивать. Во многих городах Латвии бумажные билеты продаёт сам водитель, но у нас нп многих маршрутах это проблематично. Пусть уж всё остаётся как есть - проще и надёжнее. Единственное, с чем могу согласиться - выдать кондукторам мобильные терминалы для оплаты проезда банковской картой.
Я понимаю вся эта "музыка" якобы для учёта пассажиров, а не проще ли отменить бесплатный проезд и для всех "бесплатников" установить цену билета 10-20 центов, например, и никого не разорит, и доход, хоть маленький, принесёт, и не надо огород городить!
такое чувство, что в 21-м веке д-пилс не внедрит новую систему проезда в транспорте, так и будем кататься с кондукторами.
Откуда такой оборот речи»ввели в заблуждение»-очень знаеомый
На старые трамваи новую систему тоже поставят?