В Латвии задерживается внедрение системы квот на выбросы углекислого газа ЕС: возможен штраф 300 млн евро 3

В Латвии задерживается внедрение требований директивы ЕС об изменениях в системе торговли квотами на выбросы углекислого газа (ETS), что ставит под угрозу выполнение обязательств компаний, доступ к европейскому финансированию и получение средств из Социального климатического фонда в размере 462 млн евро. За непринятие директивы ЕС Латвии может грозить штраф в 300 млн евро, что эквивалентно около 340 евро с каждого работающего жителя страны. Об этом пишут латвийские СМИ.

Министр климата и энергетики Каспарс Мелнис призвал Сейм ускорить продвижение законопроекта о внесении изменений в закон «О загрязнении», чтобы защитить интересы бизнеса и общества. В то же время оппозиция отмечает, что непринятие закона пока не означает автоматического наложения штрафов, а приоритетом сейчас, по их мнению, являются вопросы национальной безопасности.

Задержка с внедрением системы ETS и созданием ETS2 угрожает компаниям централизованного теплоснабжения, энергетическим и транспортным предприятиям, поскольку без национального регулирования они не смогут получать бесплатные квоты на выбросы, необходимые для реализации климатических планов. Это может привести к росту тарифов на тепло, увеличению цен на авиабилеты и снижению конкурентоспособности портов и авиации Латвии в Европе.

Система ETS действует с 2005 года и охватывает крупные предприятия энергетического и промышленного секторов, а также авиацию. Доходы от покупки квот возвращаются в экономику страны для снижения зависимости от ископаемого топлива. Новые изменения расширяют ETS на малых загрязнителей и стимулируют сокращение выбросов в секторе зданий, автотранспорта и других отраслей, создавая отдельную систему ETS2.

Совет иностранных инвесторов в Латвии (FICIL) предупредил, что непринятие законопроектов может привести к замораживанию 6,9 млрд евро средств ЕС и потере частных инвестиций на 2–4 млрд евро до 2030 года. Министерство климата и энергетики отмечает, что затягивание с принятием директивы угрожает выполнению международных обязательств компаний и доступу к финансированию, включая проекты модернизации транспорта и повышения энергоэффективности домов.

09.10.2025 , 09:50

Gorod.lv

Фото: pixabay.com


Написать комментарий

Жаль никто между строк не читает....
Что несет эта директива - дополнительную финансовую нагрузку на население!
Все поставщики топлива - бензин, дизель, газ, тепло (котельные) будут обязаны согласна отчётам и мониторингам о реализованой своей продукции покупать данные квоты, что бы можно было дальше работать (простым языком - платить за то, что при сжигании дизеля в двигателе авто или газа на вашей плите на кухне загрязняется воздух). Квоты совсем не дешёвые. И как вы думаете, на кого дальше падут эти расходы? Конечно на конечного потребителя! Акциз и так каждый год растёт на данную продукцию, добавим ещё квоты и ...будем вынуждены вернуться в пещерную эру!

Жаль никто между строк не читает.... Что несет эта директива - дополнительную финансовую нагрузку на население! Все поставщики топлива - бензин, дизель, газ, тепло (котельные) будут обязаны согласна отчётам и мониторингам о реализованой своей продукции покупать данные квоты, что бы можно было дальше работать (простым языком - платить за то, что при сжигании дизеля в двигателе авто или газа на вашей плите на кухне загрязняется воздух). Квоты совсем не дешёвые. И как вы думаете, на кого дальше падут эти расходы? Конечно на конечного потребителя! Акциз и так каждый год растёт на данную продукцию, добавим ещё квоты и ...будем вынуждены вернуться в пещерную эру! коментатор

Какие пещеры? Главное национальная безопасность сейма!

Население молча платит. Нет ни одной причины опускать на что-то цены.
Наоборот: выше цены - больше прибыль для бизнеса 💰 и больше налогов государству 💰.

Написать комментарий