Руководитель Службы криминального розыска Даугавпилсского отделения Госпогранохраны – о контрабанде сигарет 17

Он отметил, что использовать латвийские аэропорты для контрабанды практически невозможно из-за жесткой системы контроля. Вместо этого схемы, идущие через третьи страны, такие как Турция, позволяют частично обойти проверки. Недавний случай, когда двое граждан Латвии пытались перевезти сигареты из Узбекистана в Италию через транзит в Турции, завершился задержанием — благодаря совместным действиям латвийских и итальянских правоохранительных органов.

По словам М. Пукинскиса, в других странах прибалтийского региона используется метод доставки сигарет с помощью воздушных шаров — особенно в Литве, где таких запусков до 70 в день. В Латвии этот способ встречается редко из-за нестабильных ветров. Также теряют популярность дроны: они слишком шумные, имеют ограниченную дальность и легко перехватываются. Тем не менее, зафиксированы случаи, когда дрон с крупной партией сигарет падал, например, зимой в Краславском крае.

Основной маршрут контрабанды, по данным пограничников, проходит по Даугаве. Весной, когда река полноводна, по ней спускаются плоты с сигаретами. Эти конструкции, по информации М. Пукинскиса, делают прямоугольной формы, упаковывают ящики в полиэтилен и оснащают GPS-маячками. За один раз можно переправить от 30 до 150 тысяч сигарет, а иногда и больше. Плоты, запущенные с территории Белоруссии, могут доходить до Плявиньской ГЭС, но нередко застревают у берегов и обнаруживаются при патрулировании.

Материалы для плотов подбираются так, чтобы конструкции шли под водой, но не тонули. При этом видеонаблюдение далеко не всегда эффективно, особенно на участках с быстрой водой или густыми прибрежными зарослями. Офицер отметил, что ситуация должна улучшиться после установки всех девяти новых наблюдательных вышек вдоль Даугавы.

Несмотря на сокращение движения поездов, по его словам, железная дорога также остается в числе маршрутов — сигареты прячут в составах и вагонах. В качестве примера он привел случай в Индре, где в апреле были задержаны трое латвийцев, успевших выгрузить из поезда и погрузить в микроавтобус 880 000 сигарет. Это крупнейшая партия, изъятая в 2025 году.

М. Пукинскис рассказал, что за схемами стоят организованные группы из четырех-десяти человек: отправители, координаторы, водители, наблюдатели. Женщины почти не участвуют, хотя раньше иногда использовались как «наблюдатели» вдоль дорог. Большинство участников — местные жители Латгалии, хорошо знающие местность, тропы и поведение реки. Это делает их особенно ценными для организаторов. Мотивируют людей, как правило, деньги и желание легкого заработка. Некоторые, по его словам, прямо говорят, что не хотят работать за 500 евро в месяц, если столько же можно получить за одну удачную перевозку. Есть и те, кто делает это ради азарта.

М. Пукинскис также подчеркнул, что новые технологии — барьеры, камеры, сенсоры, вибродатчики — дают результат, но это постоянное соревнование: нарушители совершенствуют свои методы, и пограничники должны быть на шаг впереди. По его мнению, пока контрабанда остается выгодной, она не исчезнет, а значит, необходимо ужесточать ответственность. Он считает, что уже за первую коробку сигарет должно быть предусмотрено реальное лишение свободы, поскольку нынешние наказания слишком мягкие и не останавливают нарушителей.