B течение ближайших четырех лет автозаводы Санкт-Петербурга планируют начать поставки в страны Балтии легковых автомобилей среднего класса, включая народный Ford Focus. Об этом 16 декабря пишет газета Бизнес&Балтия со ссылкой на начальника отдела стран СНГ и Балтии Комитета по внешним связям правительства Санкт-Петербурга Сергея Науменко.
Сергей Науменко: “По товарообороту с Санкт-Петербургом Латвия вышла на первое место среди стран Балтии”.
Науменко прибыл в Латвию по приглашению Рижской думы и регионального информационного центра питерского агентства Росбалт в качестве главы делегации Северной Пальмиры. Приводим некоторые его высказывания.
“Кризис в Санкт-Петербурге протекает мягче, чем в остальных субъектах РФ. С 1999 года в нашем городе функционирует филиал московского представительства латвийского банка Parex, который ведет успешные операции по кредитованию проектов в России, несмотря на свои, я надеюсь, временные и не фатальные, проблемы в Латвии. Уже более четырех лет авиакомпания airBaltic осуществляет регулярное воздушное сообщение между нашими городами, фармацевтические предприятия Grindex и Olainfarm производят поставки лекарств в аптеки нашего города. Латвийские стивидорные фирмы осуществляют морские перевозки, в наших магазинах продаются трикотажные изделия фабрики Ogre, молочные продукты Рижского молочного комбината. В недвижимости активно работает фирма Nira fonds, а ряд наших застройщиков до недавнего времени присутствовал на латвийском рынке.
Учитывая кризисную обстановку, мы хотели бы в экономическом блоке программы Дней Санкт-Петербурга в Риге найти ответы на вопрос, как извлечь из кризиса пользу. Нужны четкие деловые проекты, выгодные и вам, и нам. Надо нащупать то, что даст прибыль. Наш экономический блок в следующем году будет заострен на новых проблемах и возможностях, порожденных рецессией.
Несколько лет назад мы взяли на вооружение курс промышленного развития Санкт-Петербурга. У нас должно открыться 6 автозаводов — в городской промзоне “Шушары” работают предприятия Toyota и General Motors (основной бренд для РФ — Chevrolet), в следующем году будут введены в строй заводы Nissan и Suzuki, а в 2011 году — производство Hyundai Motor. Кроме того, во Всеволожске Ленинградской области работает автозавод Ford. Производство автомобилей в Санкт-Петербурге за десять месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом 2007-го выросло в 9,3 раза — до 40,6 тыс. машин. И это только начало. Все автогиганты, которые пришли на рынок Петербурга, планируют в дальнейшем реализовывать свои проекты с тем, чтобы к 2013 году производить в год до 1 млн. автомобилей. Это треть от общероссийского объема производства машин. И тут возникают проблемы с ориентацией продаж: для России этот объем может означать перепроизводство. Но наши автозаводы находятся на северо-западе России, рядом со странами Балтии, с Финляндией, а это потенциальные рынки сбыта по ценам, очень конкурентоспособным по сравнению с западноевропейским автопромом. Вопросы растаможивания даже не ставились, но это вторично: тут главное — низкая себестоимость при качестве стандартов ЕС".