У водителей терпение лопнуло 24

Ремонт машин – за счет чиновников!

Встреча произошла в Дубровинском парке, возле памятника городскому голове Павлу Дубровину. Место встречи предложили сами участники инициативной группы. В этом они видели некую символику – если их не услышат нынешние власти города, то бывший градоначальник их “выслушать” всегда готов.

Как и почему образовалась инициативная группа? Все началось с общения на городском интернетовском форуме автолюбителей. Люди выражали свое недовольство нынешним состоянием дорог и пришли к общему мнению, что молчать дальше нельзя, надо как-то действовать. Встретились, наметили план действий, решили обратиться к местным СМИ. Нынешнее состояние дорог в городе водители считают критическим. Добраться на машине до какого-то места становится проблематичным. Там, где еще вчера можно было проехать, сегодня уже нельзя – неожиданно видишь, что впереди все перекопано. Начинаешь крутиться по улицам, искать наиболее удобный объезд и не всегда его находишь. Подчас приходится переходить на первую передачу, так как следствие дорожных работ – ямы, рытвины и канавы. Водители смотрят, как их объехать, чтобы не повредить машину. Из-за этого отвлекаются, ослабляют внимание за дорожной ситуацией, что чревато ДТП. А если таковое произойдет, то никакие ссылки на ужасное состояние дорог не помогут. По полной программе спросят с водителя, а не с дорожников.

Пришедший на встречу водитель Дмитрий поведал свою печальную историю. На улице 18 Новембра он неожиданно влетел колесом в яму, которой два часа назад на этом месте не было. Предупреждающего дорожного знака возле ямы тоже не было. В результате машина получила сильное повреждение. Дмитрий говорит, что если бы он ремонтировался в хорошем сервисе, то ремонт встал бы латов в 500. И кто бы ему возместил эти расходы? К тому же неясен административно-правовой механизм, при помощи которого можно получить от самоуправления возмещение убытков. Водители уверены, что ответственность за плохое состояние дорожного покрытия и за поломки автомобилей, которые возникают из-за этого, лежит именно на самоуправлении. И если бы чиновникам пришлось платить за ремонт машин из своего кармана, то состояние дорог в городе стало бы намного лучше.

Дороги требуют больше средств

Так что же получается? Автолюбители против того, что в городе началась реконструкция подземных коммуникаций? Члены инициативной группы дружно возразили: нет, они ни в коем случае не против! Но создается впечатление, что дорожные работы до конца не продуманы, в них слишком много хаоса. И почему они начались сразу чуть ли не на всей территории города? Это сильно осложнило движение автотранспорта. Очевидно, что рабочей силы и техники на все участки работ не хватает, поэтому некоторые улицы стоят разрытыми слишком долго. Почему нельзя выполнить весь объем работ на одной улице, привести ее в порядок и лишь затем браться за другую? Такое впечатление, что раскопок становится все больше. И уж коли начались такие масштабные работы, то следовало бы более четко организовать оповещение водителей о ремонтируемых участках дорог, своевременно и правильно устанавливать предупреждающие дорожные знаки. Проблема, считают водители, не только в перекопанных улицах, но и в том, что вообще многие дороги в городе находятся в плохом состоянии, а средств, которые самоуправление выделяет на ремонт, недостаточно. Чтобы в этом убедиться, они стали изучать городской бюджет. Увиденные там цифры их поначалу впечатлили. Более 3 миллионов латов на дороги – это, конечно, немало. Но глянули повнимательнее – оказалось, что непосредственно на ремонт дорожного покрытия улиц пойдет только 1,8 миллиона. Остальное – на другие виды работ. К тому же Дума своих денег на дороги выделяет всего чуть больше 600 тысяч латов, остальное – госдотация.

У членов инициативной группы вызвали удивление другие цифры – на содержание управленческого аппарата, административных зданий и оплату коммунальных услуг. В бюджете на эти цели предусмотрено более 2,5 млн. латов. Так что важнее: дороги или содержание аппарата? – недоумевали водители. Наверное, дороги, особенно в их нынешнем состоянии. Тогда почему на них выделяется меньше средств?

Водители – за диалог с властью

Инициативная группа считает, что поднятая ими проблема касается большинства жителей города, и хотят заручиться поддержкой многих водителей. С этой целью она изготовила эскиз, по которому изготовляется наклейка на автомобиль в виде дорожного знака “Кирпич” с надписью “Состояние дорог – беспомощность властей”. Эту наклейку группа хочет распространить среди водителей города. Но все это требует определенных затрат, и поэтому ребята нуждаются в средствах, надеются на помощь спонсоров. Есть задумка предстоящие в июне автогонки Drag race провести под лозунгом борьбы с ямами на дорогах.

При этом водители понимают, что просто критиковать городские власти – это неконструктивно, нужны конкретные предложения. Почему бы, например, не создать на общественных началах “Штаб борьбы с ямами”? Автолюбители – члены штаба – могли бы собирать от водителей информацию о появившихся на дорогах ямах и затем передавать ее в коммунальный отдел. С тем, конечно, чтобы там на это оперативно реагировали. Зачем ждать, когда на месте маленькой ямки образуется большая? Можно и телефон доверия там установить. Шоферы также считают очень важным ежеутренне передавать по городским радиостанциям оперативную информацию о ремонтных работах на дорогах, о маршрутах объездов и т.д.

“Мы платим дорожный налог, и немалый, и хотим ездить по хорошим дорогам. Мы хотим, чтобы самоуправление прислушалось к нашей критике и к нашим предложениям. Мы надеемся на понимание и конструктивный диалог”, – сказали на прощанье члены инициативной группы.

А я подумал, что здорово, когда наши горожане не остаются равнодушными к городским проблемам, не ограничиваются пустопорожними разговорами на кухне, а пытаются хоть как-то повлиять на их решение. Это уже признаки складывающегося гражданского общества. И хорошо, если бы подобные инициативные группы возникали в связи с другими городскими проблемами, может быть, они тогда решались бы чуть побыстрее. В данном случае радует, что водители не ограничиваются огульной критикой, а хотят вступить с городской властью в диалог. Если такой диалог получится, то, несомненно, выиграют от этого обе участвующие в нем стороны.

Борис ЛАВРЕНОВ