Муниципальное предприятие Rīgas satiksme намерено взять кредит на 15, 3 млн. евро в трех банках (Hansabanka, SEB Unibanka и Nordea), чтобы покрыть расходы, необходимые на закупку 150 новых троллейбусов, сообщает Латвийское радио. Общая сумма договора на данный момент составляет 60,5 млн. евро, причем она еще может увеличиться. Между тем, многое в проведенном Rīgas satiksme конкурсе на поставку троллейбусов кажется сомнительным.
Во-первых, конкурсная комиссия приняла заявки только от трех претендентов, а вот четвертую компанию – швейцарскую Carrosserie Hess – от участия в конкурсе отстранили на том основании, что курьер не успел доставить предложение компании. В итоге за крупный заказ боролись Škoda Electric – Alkom-Trans, Solaris Bus & Coach и Белкоммунмаш.
Ознакомившись с предложениями, комиссия резюмировала: белорусский Белкоммунмаш предложил 150 троллейбусов за 69,3 млн. евро, польский Solaris – за 67,19 миллиона, а самое выгодное, на первый взгляд, предложение сделала чешская Škoda – 59,24 млн. евро.
Если внимательно ознакомиться с протоколом вскрытия конкурсных предложений номер 3, в котором оформлены все финансовые предложения участников конкурса, то в графе “Дополнительное оборудование” обнаруживается, что чехи перечисляют 7 позиций (в том числе и дизельный агрегат, который требовался по конкурсу). Если все их суммировать, то получается отнюдь не 59,24 млн. евро, а совсем другая цифра — 69,58 миллиона, самое невыгодное предложение по цене. Почему так хитро оформлен протокол, неизвестно.
По мнению экспертов, предложения двух претендентов, а именно Škoda и Белкоммунмаша, не подходят под европейские требования, которые обязывают все троллейбусы быть низкопольными.
Также из достоверных источников известно (эта информация есть в распоряжении Rīgas satiksme), что модель троллейбуса, предложенная Škoda, не прошла ходовые испытания при температурах ниже -30С. Что, как показала особо холодная последняя неделя, огромный минус.
Во-первых, при очень низких температурах троллейбусы в один момент просто откажутся работать и вызовут заторы на улицах Риги. Во-вторых, чинить их придется опять же за деньги налогоплательщиков.