Погодные условия и лесовозы разбили дороги в крае, жители оказались в западне 25

В результате на единственной дороге, по которой можно было добраться на работу и отвезти детей в садик, образовалась колея размером в половину тракторного колеса. Сельские жители оказались в западне. Не дай бог заболеть: автомобиль скорой помощи сюда точно не доедет. Да и у современных пожарных машин наверняка возникнут проблемы.

Платите налоги и живите, как хотите

Жительница Дубненской волости Алина уже в 22 февраля серьезно обеспокоилась состоянием единственной дороги, соединяющей ее дом с такими благами цивилизации, как работа, магазин, детский садик ребенка.

Посылала электронные письма в Latvijas valsts meži, но ответа не дождалась. Лесовозы продолжали вывозить спиленный лес, дорога превратилась в месиво из грязи. По ней теперь ни проехать, ни пройти. Утром пришлось оставить ребенка дома, надеть резиновые сапоги и идти до работы два километра по обочине.

Алина разместила видео https://www.facebook.com/alina.judina.3/videos/1137121517707326  разбитой дороги в ФБ. Его активно комментировали жители волости:

«Куда катиться наше государство? Деньги давно важнее людей. Селянам не нужны ни лес, ни почта, ни аптека? И дороги тоже не нужны? Что дальше? Еще удивляются, почему люди уезжают? Потому что у нас так жить «хорошо»!

«Всего несколько лет назад, когда начались великие весенние испытания, дороги закрывали для всей тяжелой техники, ставили необходимые дорожные знаки с ограничениями, но в этом году их установить забыли. Наши ежедневные нужды и вещи первой необходимости отвергаются и забываются. А тем временем принимаются абсурдные законы и работающих крестьян, которые пытаются выжить и содержать свои семьи, обкладывают непомерными налогами. Выходит, государству нашим людям ничего не нужно давать, нужно от нас только брать».

Ждать нужно две – три недели

Grani.lv с вопросом, можно ли как-то помочь оказавшимся в западне бездорожья людям, позвонили руководителю Дубненской волости. По словам Эвалда Сташуланса, дорога, о которой идет речь, принадлежит Latvijas valsts meži. И посоветовал обращаться в LVM.

LVM ранее уже неоднократно заявляла, что принадлежащие им дороги – это не шоссе. У их дорог совсем другие цели – хозяйственные. Обеспечивать доступность среды для людей не является обязанностью LVM. Но кто-то ведь должен отвечать за то, чтобы люди каждую весну не оказывались изолированными на своих хуторах, пока высыхают дороги?

– Часто ли в последнее время жители села жалуются на бездорожье? Много ли мест в крае, откуда люди вообще не могут выбраться? – спросили Grani.lv у Раймонда Ужулиса, инженера транспортных сетей Аугшдаугавского края.

– Такой информации, чтобы кто-то вообще не мог выехать, у меня нет. Школьные автобусы ходят по определенным маршрутам. Ни один не застрял. Сейчас на грунтовых дорогах, конечно, сложный момент. Тает снег, идет дождь, грунтовые воды поднялись высоко, дороги размякли. Этот период просто нужно пережить. Через две-три недели, когда верхний слой дороги подсохнет хотя бы на 10 сантиметров, выйдет грейдер, все поравняет, можно будет ездить. Сейчас в этом смысла нет. Не будет же грейдер бузу гонять. Если бы все дороги были асфальтными, то таких проблем бы не было.

–  А можете ли вы как-то повлиять на LVM? Чтобы привели разбитые лесовозами дороги в порядок?

–  Повлиять на это  –  нет. Да и технически сделать это невозможно. Единственное, что можем и делаем – ограничиваем проезд по дорогам тяжелого транспорта. Чтобы тяжеловозы не доводили дороги до критического состояния.

А сельских школьников повезут электробусы!

–  У дорог Латвии очень много владельцев – и государство, и LVM, и край.  Как вы относитесь к тому, что государство планирует передать местные дороги  самоуправлению? Возможно, если они окажутся в одних руках, будет намного проще сделать их доступными для людей в любое время года?

–  В настоящее время на балансе Аугшдаугавского края находится 1500 км дорог. А их финансирование оставляет желать лучшего, и на все дороги средств не хватает. Если нам отдадут еще и дороги второго класса, как планируют, то не думаю, что мы заживем лучше. Возможно, первых 2-3 года за них и будут платить, а затем, как показывает практика, все содержание дорог ляжет бременем на наши плечи.

– Значит, электробусы по Аугшдаугавскому краю еще не скоро пойдут?

–  Как раз напротив. Аугшдаугавская дума уже провела закупку двух электробусов, которые будут использоваться как школьные автобусы.

–  Состояние наших дорог капризную технику не испугает?

–  Нет, мы уже проводили испытания. Электробусы без проблем проезжают по школьным маршрутам.