Новый трамвайный вагон от ДЛРЗ поставили на рельсы (фото, видео, дополнено) 21

Прошедшей ночью на рельсы на перекрестке улиц 18 Новембра и Варшавас был поставлен новый трамвайный вагон, собранный по заказу Daugavpils satiksme на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе в сотрудничестве с партнерами из Чехии.

Вчера, 17 октября, состоялась презентация двух новых трамвайных вагонов, впервые собранных на местном предприятии. В мероприятии принял участие и советник министра финансов по бюджетным вопросам Интс Далдерис.

В свою очередь экс-министр сообщения Талис Линкайтис, который поддерживал реализацию проектов обновления трамвайной инфраструктуры в Даугавпилсе отметил:

«Я рад, что в Даугавпилсе наконец-то будут курсировать произведенные в Европейском союзе трамваи.

Финансирование фондов ЕС, поддержка Министерства сообщения и целеустремленность руководства Даугавпилса сработали в сторону улучшения предложения общественного транспорта в городе».

Как сообщили на предприятии, установка нового вагона на рельсы производилась ночью так как для этого пришлось перекрыть движение другого транспорта. На данный момент он с другими трамваями находится на путях возле здания бывшей 15-й средней школы, а затем его переместят в депо на улице 18 Новембра.

В ночь с 19 на 20 октября на рельсы планируется поставить и второй вагон, уже собранный на заводе.

После этого оба трамвая должны пройти обкатку – проехать без пассажиров по городским маршрутам 250 км. Проверять новые вагоны по ночам будут специалисты из Чехии, которые параллельно обучат управлять новыми транспортными средствами и водителей Daugavpils satiksme. Первый вагон обкатку начнет уже сегодня ночью.

Предполагается, что в ноябре ДЛРЗ закончит сборку оставшихся двух вагонов, которым предстоит также пройти процесс обкатки.

Напомним, закупка четырех новых трамвайных вагонов для Daugavpils satiksme реализуется в рамках проекта “Videi draudzīga un integrēta mobilitāte Daugavpils pilsētā”, который софинансируется Фондом Кохезии ЕС.

18.10.2023 , 09:50

Ирина Федотова , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 1 комм.
Только вперёд и за развитие производства и эти трамваи не хуже российских которые имеют нарекания ёжик

Российский стоил 0,5 М а этот 2М. Посмотрим, как будут в эксплуатации вести...

Российский стоил 0,5 М а этот 2М. Посмотрим, как будут в эксплуатации вести...

Да хоть за 5 М.Если не стали бы брать то и денег из еврофонда не получили.Опять воплей было бы.

Поставили на лрз и упал на коржике Amit

Сам видел, или приснилось?

Поставили на лрз и упал на коржике Amit

Оказывается это чешские трамваи и никак не сделанные на лрз и это хорошо!

... tramvajs jau sāka kustēties 😂, tramvajā iekāpa jau pirmais pasažieris...

Оказывается это чешские трамваи и никак не сделанные на лрз и это хорошо!

Вопрос на засыпку, чьи автомобили вольво?

Вопрос на засыпку, чьи автомобили вольво?

Китайские.Только вольвоводам не говори)

Китайские.Только вольвоводам не говори) костыль

Из фордовских частей

Темнеменее, русть и с помощью Чехии, это хорошая новость, рабочие места, известность, переспектива. Если правильно воспользоваться такой возможностью и в будущем сделать еще более современным такие трамваи хотя немного приблизиться к шведским, то успех на экспорт будет однозначно.

Вопрос на засыпку, чьи автомобили вольво?

Ну и к чему этот глупый вопрос?
Уже давно не секрет,что шведское "Вольво" с 2013 года производят в китайском городе Чэнду.
Это,кстати,спасло шведский автопром от неминуемого краха,так как Китай-это огромный рынок.Volvo собирает свои автомобили в Китае, чтобы увеличить свою присутствие и конкурентоспособность на китайском рынке, сократить стоимость производства и снизить налоговые расходы.

Немецкий автопром также сейчас намерен переместить свое производство из Германии в США,где им янки сознательно предоставляют налоговые преференции и цены на энергоносители там не достигают космических величин,как сейчас в "сытой" Европе.

Российский стоил 0,5 М а этот 2М. Посмотрим, как будут в эксплуатации вести...

Российские заржавели до дыр за первый год, сейчас на них без слез не взглянуть.

чешские ТАТРЫ ходят в Риге, у них другая ширина трамвая. у нас совсем другие.

Не собирали их на ЛРЗ!!! Привезли готовые в упаковке,распоковали и всё. Если собирали покажите цех сборки ,а не отстойник,где они стоят!!!

Проверять новые вагоны по ночам будут специалисты из Чехии, которые параллельно обучат управлять новыми транспортными средствами и водителей Daugavpils satiksme

Обучают иностранцы как управлять своей же техникой??🤣🤣🤣 Мне больше кажется что трамваи Чешские только собраны в Даугавпилсе, в проектеровке и создании частей нет не какой нашей заслуги.

Не собирали их на ЛРЗ!!! Привезли готовые в упаковке,распоковали и всё. Если собирали покажите цех сборки ,а не отстойник,где они стоят!!! Ха.

Балтияс Балс показал салон трамвая и опять полная хрень с пьедесталами и узкими проходами . Ну и какой это новый трамвай ? Взобраться на сидение только молодым и здоровым , а кто стоит, то очень неудобно и кондуктору пройти сложно по такому проходу . Радости никакой от такой новинки . Хорошо, что не так часто приходится ехать в трамвае.

Вопрос на засыпку, чьи автомобили вольво?

Во всяком случае все китайские запчасти к вольво подходят какую ни попроси !

Во всяком случае все китайские запчасти к вольво подходят какую ни попроси !

Какая цена ~такое качество. Это они соблюдают строго.

низкопольный чешский трамвай «EVO1» стоит около 750 тысяч евро , и какой навар ёжик

Посчитать несложно, обычный распил под свинячий визг радостных чинуш, мол, смотрите, какое мы сами чудо сделали с нуля. Рабочие места вообще не при делах, чистое воровство среди белого дня.

Какая цена ~такое качество. Это они соблюдают строго.

Ой, что ты там понимаешь.

Тут ещё вопрос, кто больше народ развёл - Рыжий, или всё-таки условный Осиновский и компания...? Может, это как раз посредник совершил акт казнокрадства. Дядя, да не Петя

Конкурс раза два проводили, ни одна б...ь не согласилась участвовать кроме лрз. Какие теперь предъявы? Сами сделали или перекупили...

Написать комментарий