Судебное решение последовало за неудачей, которой окончились переговоры Eurotunnel с кредиторами, требующими выплаты долгов на общую сумму 11,5 миллиарда долларов. Защита, данная Eurotunnel судом, означает, что кредиторы не смогут препятствовать реструктуризации компании – ранее некоторые кредиторы заявляли, что план реструктуризации Eurotunnel приведет к еще большим финансовым потерям.
Несмотря на серьезные финансовые проблемы, Eurotunnel настояла на продолжении работы туннеля, по которому осуществляется железнодорожное и автомобильное сообщение между Францией и Великобританией.
Как пишет агентство РБК, ссылаясь на AP, б ольшая часть долгов Eurotunnel приходится на расходы, связанные со строительством дорогостоящего туннеля, которое было начато в 1986 году. Причиной такого положения дел стала невысокая популярность тоннеля среди железнодорожных пассажиров – текущий пассажиропоток компании снижается уже не первый год и серьезно не дотягивает до цифр, намеченных в бизнес-планах.
31 мая 2006 года Eurotunnel заключила соглашение с банками Goldman Sachs Group Inc., Macquarie Bank Ltd. и Barclays Plc. о реструктуризации своей задолженности, но в дальнейшем условия соглашения были оспорены. Согласно подписанному документу, долг Eurotunnel должен был сократиться до 5,45 миллиарда долларов с погашением тремя траншами. Кроме того, предполагалось, что банки получат гарантированные дивиденды и право голоса в руководстве Eurotunnel. Однако 13 июля 2006 года переговоры Eurotunnel с кредиторами зашли в тупик.