Журналисты Латвийского телевидения также рассказали, что увольнения работников на LDz позволят концерну сэкономить в лучшем случае несколько миллионов евро, но из-за компенсаций работникам экономия может быть нулевой. По информации De facto, в следующем году увольнения дали бы LDz 17 млн евро экономии.
Министр сообщения Талис Линкайтс (Новая консервативная партия) на вопрос журналистов о том, настала ли на предприятии ситуация, когда ему требуется помощь государства, заявил, что таких признаков руководство LDz сейчас не усматривает. Этот год, по словам министра, компания в состоянии отработать с собственными средствами:
«Цель, конечно — в следующие годы снизить издержки, чтобы как можно меньше содержание ж/д инфраструктуры распространялось на госбюджет», - отметил он.
Глава LDz Марис Клейнбергс также не сказал прямо в эфире передачи LTV Tieša runa («Прямая речь»), потребуется ли помощь предприятию уже в этом году.
На текущий год Latvijas dzelzceļš прогнозирует еще более низкий грузопоток, чем в провальном прошлом году, который с точки зрения денежного оборота оказался для предприятия худшим за последние 17 лет.
Предыдущий Кабинет министров осенью 2018-го принял индикативный план развития железных дорог, и Минсообщения подписало с LDz особый договор. Он предусматривает, что в соответствии с евросоюзным регулированием государство участвует в содержании ж/д инфраструктуры, если LDz работает с убытками.
Как уже сообщал портал Gorod.lv госпредприятие LDz до конца этого года планирует прекратить трудовые отношения примерно с 1500 работниками.
При этом руководитель Государственного агенства занятости Эвита Симсоне рассказала, что от «Латвийских железных дорог» (LDz) получен список на увольнение первых 200 работников предприятия, из них – 35 даугавпилчан. Профсоюз прогнозирует, что переговоры с руководством компании будут тяжелыми.
Справка Gorod.lv. По состоянию на 1 января этого года в LDz работали 6265 человек, в свою очередь, численность работников всего концерна LDz в начале этого года составляла 9950 человек.
Увольняют 1500. Ну разве это огромная цифра для Латвии ? А что некоторым кажется что это не из-за погогоды,а из-за политики,так креститесь,никто из вас с протестами не выходил на улицу.
Вот-вот у нас не Франция и не Греция..... стерпим и это
Скоро железку на металлолом можно будет разбирать.
И где ты видел что в Франции выходят на пикет из за сокрпщения.Их там этих сокращений в Германии,Франции,Англии еще побольше каждый год.И особенно в декабре.
может быть
Государству нужно с ЛЖД поступить как с РАРЕХ банком, вложить миллиард и за пол миллиарда продать США, чего видно и добиваются ГРАЖДАНЕ США в правительстве Латвии.
иногда задумаваешься на фиг такое государство от котор0го нет пользы
Продайте уже Немцам железную дорогу, они найдут кому и куда по ней везти. Все будут счастливы. Работяги работать, жирные хари получат кучу денег и свалят в Швецию какую....
Чо там раил балтика уже строится ? Гыыыыыыы )))))
Уважаемые.. Товарищ,сарказмирует.. не стоит, набрасываться.
Вы, слепой? Нагугилите- забостовоки в Франции, и Германии в 2019.
в первую очередь вместе с пенсионерами выгнали и осведомили уже людей у которых молодые семьи с детьми...Не слушайте тот бред что несут чиновники!Даугавпилсская дистанция сигнализации и связи не уволила ни одного человека который находится в офисе...а обошлись пенсионерами и молодыми людьми с семьями и детьми...руководство пенсионного возраста осталось при должностях!!ЧУДЕСА!!!Госпожа с отдела кадров с улыбкой и смехом сообщает об увольнениях уже бывшим работникам которые большую жизнь свою посветили работе на улице в мороз...дождь...на перегонах железной дороге!Спасибо ВАМ родные за такое отношение к ЛЮДЯМ!!
А есть ли на железке профсоюз ?
Мне кажется в Риге и карманный.
уволняют со стажем работы 20 лет.
офигеть
У движенцев увольняют у кого стаж 25-35 лет
У движенцев увольняют у кого стаж 25-35 лет
При закрытии предприятия как "Лепаяс металургс" мало эффективен а при сокращении учитывается единственный кормилец, количество иждивенцев, сколько лет до пенсии, выходное пособие, стаж работы.
Министр латышский существует, а ж/д нет, парадокс искривлённого латышского слабоумия, таких ничтожных идиотов нет нигде, латыши могут гордиться, так как, чтобы люди шарахались от латышей и латышского нацистского режима латыши всегда выбирают во власть абсолютно ни на что неспособных, других среди латышей нет.
государство помогло развалить
ну и зачем нужен такой министр. это его нужно увольнять в первую очередь.