Вообще то с покон веков был один принцип.Когда у хозяина что то не выростало то он имел свои резервы зерна что бы дожить до другого сезона.Так должно быть в бизнесе -если подвели партнёры,обавлились цены и т.д то сам хозяин сам должен иметь на это резервы что бы вылезти из проблем.А если у хозяина нет резервов и и тд .то гарантии не помогут.А если он хочет выпускать поезда,трамваи то есть только один способ этому это искать кооперацию с уже действующим производителем трамваев в Европе или России,создавать совместное предприятиие и идти в горы.Так делают многие фирмы в разных отраслях.Разница в том что наверно самим дешевле производить используя старые каркасы,больше прибыли.
Вообще то с покон веков был один принцип.Когда у хозяина что то не выростало то он имел свои резервы зерна что бы дожить до другого сезона.Так должно быть в бизнесе -если подвели партнёры,обавлились цены и т.д то сам хозяин сам должен иметь на это резервы что бы вылезти из проблем.А если у хозяина нет резервов и и тд .то гарантии не помогут.А если он хочет выпускать поезда,трамваи то есть только один способ этому это искать кооперацию с уже действующим производителем трамваев в Европе или России,создавать совместное предприятиие и идти в горы.Так делают многие фирмы в разных отраслях.Разница в том что наверно самим дешевле производить используя старые каркасы,больше прибыли.
Lgv driver
Если бы ваше мышление было верным, вы бы уже были миллионером, а не водителем грузовика.
Слияние с заводами ЕС? Вы себя слышите? То есть- я успешное предприятие должно подписать акты о присоединение ко мне предприятия, которое в долговых минусах?
"Spacecom" и "LLC Lokomotiiv Investeeringud", возможно, уже тогда совершили не плохую сделку... Возможно не без участия самого ЕС.
Рулите лучше баранку.
Вообще то с покон веков был один принцип.Когда у хозяина что то не выростало то он имел свои резервы зерна что бы дожить до другого сезона.Так должно быть в бизнесе -если подвели партнёры,обавлились цены и т.д то сам хозяин сам должен иметь на это резервы что бы вылезти из проблем.А если у хозяина нет резервов и и тд .то гарантии не помогут.А если он хочет выпускать поезда,трамваи то есть только один способ этому это искать кооперацию с уже действующим производителем трамваев в Европе или России,создавать совместное предприятиие и идти в горы.Так делают многие фирмы в разных отраслях.Разница в том что наверно самим дешевле производить используя старые каркасы,больше прибыли.
Ответы на коммент:
ДЛРЗ просит помощи государства
Если бы ваше мышление было верным, вы бы уже были миллионером, а не водителем грузовика.
Слияние с заводами ЕС? Вы себя слышите? То есть- я успешное предприятие должно подписать акты о присоединение ко мне предприятия, которое в долговых минусах?
"Spacecom" и "LLC Lokomotiiv Investeeringud", возможно, уже тогда совершили не плохую сделку... Возможно не без участия самого ЕС.
Рулите лучше баранку.