Наследие оккупации ценой в миллион!

- Я уверен, что в скором будущем Рижский аэропорт составит серьезную конкуренцию тому же Стокгольму, – сказал Айнарс Шлесерс «Часу». – Все больше будет востребовано воздушное сообщение и в регионах, особенно в Латгалии. Здесь обязательно появится центр логистики, то есть перевалочная база для грузов. Но для этого надо подготовить инфраструктуру. Это и аэропорт, и железная дорога, и автомагистрали. Например, объем перевозок по железной дороге должен увеличиться с 60 миллионов тонн в год до 100 миллионов. Это не произойдет само собой. Деньги надо зарабатывать, предлагая все новые услуги. Раз Даугавпилс развивает такие проекты, государство обязательно поддержит их, в том числе прямыми инвестициями.

Между тем вокруг проекта аэропорта в городе разгорелись нешуточные страсти. Смысл хорошо передает заголовок в одной из местных газет: «Живем мы, как поганки, а им летать охота». На очередном заседании думы фирма «Даугавпилс лидоста», которая на сто процентов принадлежит самоуправлению, попросила из бюджета 20 тысяч латов, чтобы внести залог за землю будущего аэропорта. А всего 227 гектаров обойдутся в один миллион латов.

Необходимую сумму планируют взять в кредит. А чем отдавать, будет ли после всех вложений аэропорт прибыльным?

Горячий сторонник проекта депутат Владислав Дриксне, чтобы убедить коллег, пообещал через четыре года, если ничего не получится, выкупить эту землю обратно – за тот же миллион.

- Не погорячились, точно внесете в казну миллион? Оно того стоит?

На этот вопрос «Часа» вице-мэр Владислав Дриксне ответил:

- Я-то буду готов выкупить, только уверен, что мне этого не дадут сделать. Потому что сегодняшние скептики сами увидят, какой импульс всей экономике даст аэропорт. Уже сейчас есть иностранные фирмы, готовые вступить в долю и развивать этот проект. Англичане, например, хотят выкупить 25 процентов. Но аэропорт должен принадлежать городу, чтобы на первом месте стояли интересы развития экономики, а не сиюминутная выгода.

- Но почему же тогда, когда Лоцики покидал советский авиационный полк, аэродром никому не был нужен? Отдали по дешевке господину Чуленко с компаньонами…

- Это было ошибкой. Хотя время было другое: трудно было предвидеть и вступление в Евросоюз, и оживление производства. Да, даже сейчас наследие Советской армии представляет определенную ценность. Хотя бы потому, что на этой территории полтора метра земли – это дренажная система, которая по-прежнему исправно действует. А ведь оставили Латвии не только летное поле, но и все сооружения. Новые владельцы все разобрали. Даже бетонное покрытие взлетно-посадочной полосы, которое ввиду особой прочности долго не могли разрушить, все-таки распилили и продали для устройства молов на морском побережье. А теперь на руинах аэропорта снова неплохо заработают.

Как говорится, кому оккупация, а кому коммерция! Во время визита Айнарс Шлесерс уделил внимание не только воздушному сообщению. Он встретился с даугавпилсскими железнодорожниками и работниками почты, с представителями самоуправления.