Водительские права без права на ошибку 20

Дорогое удовольствие

Вот истории двух женщин, старательных и дисциплинированных, которые, успешно пройдя теоретическое и практическое обучение в автошколах «Гепард» и «Аутовадитайс», столкнулись с проблемой сдачи так называемого выпускного экзамена по вождению в отделении ДБДД. Что это? Недостаточный уровень подготовки дам, слишком завышенные инструкторские требования или, наконец, предвзятость и придирчивость учителей?
Эпопея с получением прав для 43-летней Ольги С. обошлась ей уже в 311 латов. А конца и края пока не видать. Если с теоретическим обучением и сдачей экзамена на знание правил дорожного движения особых проблем не возникло, то три безуспешных попытки сдать экзамен по вождению отбил у женщины всякое желание продолжать этот процесс: «Если бы знала заранее, ни за что бы не взялась». И, в первую очередь, потому, что, привыкнув в течение 27 уроков вождения под контролем инструктора управлять автомобилем марки «Опель Астра», она не смогла справиться с управлением предоставленной ей для экзамена машиной «Тойота Королла», имеющей иные технические характеристики, особенности эксплуатации, и, само собой, габариты.
Помимо обучения в автошколе, Ольга в свободное время закрепляла приобретенные навыки на автомобиле сына. По мнению женщины, она водит машину довольно уверенно. Именно размеры «контрольного» авто, к которым женщина не привыкла, во время сдачи экзамена в первый раз помешали ей поставить автомобиль на парковку. После езды вокруг цветочной клумбы инструктор сразу же направил ее на площадку. Этот экзамен обошелся почти в 15 латов. Наученная горьким опытом, наша героиня попросила в одной из фирм потренироваться на автомобиле «Тойота Королла». Проехалась один раз, что практически не прибавило ни опыта, ни навыков. Снова экзамен. На этот раз инструктор посадил Ольгу на «Ауди А3», на которой экзаменуемая тоже никогда не каталась. Снова «неуд» — и опять на парковке. Еще расходы. На третий раз парковку Ольга наконец-то осилила, но во время езды по улицам города, делая поворот, неправильно выбрала радиус, срезав таким образом угол. Опять пришлось раскошелиться. На этом горячее желание женщины получить права пропало. Деньги кончились, помимо этого возникли семейные проблемы, требующие немалых расходов. Самое печальное заключается в том, что, потеряв веру в свои возможности, Ольга отложила дальнейший процесс обучения на неопределенное время.
Ее коллега по несчастью Алла С., обучавшаяся теории и практике в автошколе «Гепард», потратилась на 320 латов. Но, в отличие от Ольги, неудачу потерпела лишь один раз. На счету женщины более 30 часов вождений, автомобиль она водит довольно прилично. Причина завала экзамена аналогична Ольгиному. Но, в отличие от нее, Алла тренировалась вождению на автомобиле «Ниссан», тогда как экзамен пришлось сдавать на той же самой «Ауди А3». В парковку дама вписалась, но в гараж без ошибок заехать не сумела. Те же самые проблемы с деньгами и вопрос: «Когда все это закончится?» Обе предполагают, что инструкторам выгодно «заваливать» учеников и экзаменуемых. И делают неутешительное заключение: «У кого деньги есть, тот сдаст экзамен в любом случае. А у кого их нет?..»

Как без «Ауди» и «Тойоты»?

Проблема на самом деле не так проста, как кажется. Если уж чужой велосипед с ходу не освоить, то что говорить об автомобиле? Тем более о женщинах, не имеющих основательного профессионального опыта вождения. Как выяснилось, в ООО «Auto Prieks» с целью приобретения навыков вождения на «нужных» автомобилях, которые предоставляет отделение ДБДД, имеются две новые машины «Тойота Королла». Скоро парк этих авто пополнится новенькой «Ауди А4».
Аналогичная ситуация в автошколе «Спорт и техника», имеющей 12-летнюю историю своего существования и хорошие традиции относительно качества теоретического и практического обучения курсантов. В распоряжении учеников имеется тот самый автомобиль «Тойота Королла», без приобретения навыков езды на котором на экзамен в ДБДД лучше не соваться. Что курсанты и делают. Поэтому повторная переэкзаменовка в этой автошколе почти исключена. А уж тем более — в третий или четвертый раз. В каждой автошколе Даугавпилса, а их насчитывается около десяти, свои расценки и свой парк автомобилей, порой весьма разнообразных. К сожалению, не все в состоянии приобрести новые, достаточно дорогостоящие «Ауди» и «Тойоты».

«Надо доказать право ездить»

Комментируя ситуацию, начальник Даугавпилсского районного отделения ДБДД Витольд Лауренс сказал, что специальной статистики результатов сдачи экзаменов по вождению в департаменте не ведется. Человек, получив свидетельство о прохождении теоретического обучения, приходит в ДБДД и изъявляет желание сдать экзамен. В департаменте есть два автомобиля «Ауди А3» и столько же — «Тойота Королла». Отсутствие в некоторых автошколах упомянутых автомобилей, по мнению Витольда Лауренса, является проблемой руководства этих фирм. И учеников. «Пусть ищут такую школу, где есть подобная автотехника». Это никак не головная боль руководства отделения ДБДД, задача которого выпустить на дорогу водителя, который не только хорошо знает Правила дорожного движения (ПДД) , но и отлично справляется с вождением.
По словам г-на Лауренса, инструкторы условно делят учеников на две категории: могут ли они со своим опытом вождения садиться за руль и уверенно ехать, или же не могут. Предвзятости, либо иных способов необоснованно продлить обучение и таким образом заставить практиканта выложить лишние деньги, у инструкторов нет. Они требуют в пределах того, что положено.
Мало того, плохо подготовить человека — значит, нанести ущерб своей же репутации инструктора. Кому это выгодно? «Кто хорошо ездит, тот сдает экзамен без проблем. Других секретов у нас нет», — сказал В. Лауренс. И добавил: «Мы не можем дать «добро» потенциальному водителю-убийце. Посмотрите, что сегодня творится на дорогах города и района: труп за трупом».
Что касается ПДД и требований к водителям, то, по мнению г-на Лауренса, они либерализированы до минимума. «Пока никто не остался и не останется без прав. Как и две упомянутые дамы», — отметил руководитель. — Молодежь, как правило, сдает экзамен по вождению с первого раза. У тех, кому за сорок и более, возникают определенные трудности».