Моряки хотят получить зарплату

Но им забывают платить уже два месяца


Напоминаем: в субботу паром Baltic Kristina был арестован в порту. Пассажиры, купившие билет Стокгольм – Рига – Стокгольм, остались в Риге.

- Представляете, около двухсот пассажиров не могут попасть в свои каюты, чтобы забрать вещи, – рассказал Сергей Рынковой, заведующий складом парома. – Благодаря нашему коллективу они смогли прийти, пообедать и забронировать билеты на эстонский паром. В общем, мы отработали чужие ошибки.

Потом председатель правления Rоgas jыras linija Янис Бутнорс устно предложил коллективу парома частично списаться на берег, чтобы дать возможность поставить паром на консервацию. Это предполагает, что на борту останется только необходимый персонал, а остальным придется пережидать плохие времена на земле. Предложение, в принципе, разумное, но с одним «но». По латвийскому морскому праву расчет моряка должен происходить в тот же день, как он списывается на берег. А коллективу Baltic Kristina не плачено с сентября.

- Мы все свои обязательства выполнили, хоть завтра можем в рейс выйти, – рассказала «Часу» сервис-директор Элина Варпа. – Если мы сейчас уйдем с судна, это можно будет квалифицировать как прогул. Предложение списаться на берег нам было сделано устно, а значит, юридически его вообще не было. Если бы предложение было письменным, мы могли бы еще думать, как на него реагировать.

Но в любом случае коллектив намерен оставаться на судне, пока не будут выплачены причитающиеся нам деньги. Правда, непонятно, с кем договариваться. Офис компании арестован. Председатель правления Янис Бутнорс, еще недавно устно предлагавший нам списаться на берег, звонит и говорит, что он полностью нас поддерживает. В общем, полная неразбериха.

Права моряков намерен отстаивать профсоюз моряков торгового флота Латвии. Его президент Игорь Павлов рассказал «Часу», что профсоюз намерен отстаивать права моряков всеми способами, предусмотренными законодательством Латвии – вплоть до забастовки.

- Моряки имеют право требовать свою зарплату до того, как сойти на берег, – считает Павлов. – Оно закреплено в латвийском морском кодексе. Моряки не покидают паром на законных основаниях. Без юридического обоснования рабочее место покидать нельзя. На пароме много членов нашего профсоюза, и своих в беде мы не бросим.

Команда парома – матросы, мотористы и капитан – действительно являются членами профсоюза моряков торгового флота Латвии. Но другая половина коллектива – обслуживающий персонал – хоть и хотела быть членами этой организации, да не смогла. И теперь их права защищать, кроме них самих, некому.

- Мы честны перед работодателем, – высказалась сервис-директор Элина Варпа, – и хотим получить честное отношение в ответ. Нам нужна наша зарплата, и без нее мы с парома не уйдем. Это решение всего коллектива, и мы будем держаться вместе. Тем более что со всеми нами заключен коллективный договор.

Ситуация зависла. О команде корабля как будто забыли. Им разрешено сходить с судна и подниматься на судно. На судне им позволено заниматься своей работой. А вот о деньгах, которые компания должна людям, как будто забыли.