Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) отчитался о результатах краш-теста.
В испытаниях участвовало 12 автомобилей, однако высшие оценки получила только одна модель. Тест проводился по следующей методике: автомобиль разгоняли до скорости в 65 км/ч и разбивали о перекрытие, составляющее 25% площади передней части автомобиля. При этом удар приходился на левую сторону машины.
Высшую оценку получила Honda Civic. «Благодаря тому, что рулевая колонка осталась на своем месте, подушка безопасности водителя смогла сработать максимально эффективно. В частности, она полностью защитила голову и грудь водителя. Также максимально эффективно сработала боковая подушка безопасности, удержав водителя в салоне автомобиля, несмотря на серьезную деформацию кузова», - прокомментировал результаты испытаний глава IIHS Дэвид Заби.
Высшую оценку получила Honda Civic. «Благодаря тому, что рулевая колонка осталась на своем месте, подушка безопасности водителя смогла сработать максимально эффективно. В частности, она полностью защитила голову и грудь водителя. Также максимально эффективно сработала боковая подушка безопасности, удержав водителя в салоне автомобиля, несмотря на серьезную деформацию кузова», - прокомментировал результаты испытаний глава IIHS Дэвид Заби.
