Комментарии за 12.12.2013

мне тоже не в жилу лотысская оккупация этой земли
....но что делать . надо подождать пока они не высосут из народа всё. мало осталось.

Европейский суд уравнял гомосексуальное партнерство с традиционным браком :
Джульетту и валерию конннонову .. хе - хе.

Что держит оккупантов в этой стране ?

Чем лучше пустой благовешенский , который выглядит глуповато в кресле директора?

очень странно,что Беня где-то всплыл:-)в Депилсе его мало знают, вот и пытается склеить свое имя на известности других.Благовещенскому совет-ставте в игнор этого чела! Его свои согласосы из думы в Резекне выкинули за махинации с деньгами и пьянку.теперь сунули вам, так сказать, ,воду мутить,,Бестолковый чел!Впрочем его босы из саскани такие же

http://www.onlinegazeta.info/rossiyskie_vesti_gazeta_russian_vesti_online.htm
Скандал: компания «Re & Re» финансировала «Единство»
В ближайшее время Латвию ожидает большой политический скандал. По сведениям «РВ», директор Бюро по защите конституции (БЗК) Янис Майзитис доложил президенту Латвии Андрису Берзиньшу, что руководство строительной компании «Re & Re» на протяжении многих лет было тесно связано с партией «Единство».
Непосредственно контакты с «Re & Re» поддерживали жена премьер-министра Латвии Валдиса Домбровскиса Ария Домбровская и муж председателя Сейма Латвии Солвиты Аболтини Янис Аболтиньш. Именно они получали деньги от компании «Re & Re» для чёрной кассы «Единства» и себя лично. В благодарность «Единство» лоббировало предоставление этой компании государственных заказов. Как стало известно «РВ», представители «Re & Re» уже дали признательные показания следователям о передаче денег «Единству».

Вместе с тем, в настоящий момент представители Госдепа США пытаются воздействовать на Андриса Берзиньша с тем, чтобы побудить его замять скандал.

В построенном компанией «Re & Re» рижском торговом центре «Максима» 21 ноября обрушилась крыша, в результате чего погибло 54 человека.

Автор - Виктор Колыванский

Нет белый,только не гвардеец:)и не унитаз,пос..ть не удастся.

согласно которым представители слабого пола успешнее обучаются плаванию и парковке автомобиля, а вот дамы гораздо лучше запоминают лица.
--------------------------
мужики, баба корреспондент, нас слабым полом обозвала, сцуко.

Вы любите подсматривать? Чтобы что-то увидеть, нужно это самому сделать, а не сидеть в ожидании. Желаете увидеть действие? Оставьте после себя минимум 3-4 потомков и увидите это действие. А то такие смотрители как вы "не имеющие" возможность воспитать и вырастить детей потом ругает всех вокруг. Причина повышение пенсионного возраста, смещение пропорционального соотношения стариков и молодежи. Что по вашему проще, когда трое молодых содержат одного старика или когда один молодой содержит двух стариков? То-то же... Да, можно валить на правительство, что не способствует рождаемости, ибо то да сё, но извините, как после войны умудрялись воспитывать по несколько детей, когда вообще ничего не было. Просто поколение такое... избалованное. Отсюда и причина повышения пенсионного возраста.

12 декабря 2013 г. 22:05
Гость
"В 1978г. я в Ташкенте увидел наш RVR душа пела ."
------------
Чурка ?
========================
:):):)

Atzīt slimāko sektu pasaulē par reliģiju... Šitai lietai nebūs labs gals.

Чурка ?

Шавка ,хватит тявкать,уже неинтересно.Брысь под лавку.Можешь жалобно подвывать.

Спасибо убогому правительству Латвии,которое себя - не забывает.

Камеру приготовили уже наверное, как вредителю беларусской экономике. Там быстро примут меры. Ой не едь Петя, там не муники!!!

Потому и дались что это реальная сила по убеждению могущая отстоять истинные ценности цивилизации.И сделают это!а те кто НЕ верит вот те и разрушают общества безумными законами.Поэтому и написал про верующих-это последний оплот

Будет Баумгартнер 2

Они такие же люди, как и мы все. Это особенность человека. Это не извращенцы. Нужно только пожалеть их и относиться как ко всем. Я женщина . У меня есть очень близкий человек и он является, вот именно, одним из таких людей. Умный, образованный, культурный. Но он не виноват, что таким родился и он ничего не сможет с собой сделать, чтобы быть другим!!!!!!...... А если бы у вас сын был таким????? Опомнитесь, люди! Не пишите такие гадости об этих людях. Лучше искореняйте педофилов, наркоманов и прочих нечистей. Отвечаю-Против этих людей большинство ничего не имеет против.это их личное дело Но когда в один ряд ставят ценности настоящей семьи и партнерства-это перебор.Если очень захотят геи или иные то-могут подарить завещать имущество и это законно кому хотят.Если попытаються пропагандой заняться-гомосексуализма через митинги марши и прочее-выжигать нечисть дотла.чтобы знали место свое.Повторяю против их личных интимных связей нет протеста.Протест против навязывания обществу их идеологии.Евросуд именно это и сделал-претворяет в жизнь гомиков .Имущественные права можно и так решать.

Патриоты от национальности!Гороха побольше жрите ,да с пивом!

А унитаз, интересно, успешно используют?

Лет через 8-10 . наверное , буду заканчивать с трудом. Посчитал , нужно 480000 евреев для того что бы встретить старость.На Латвийское правительство с еЁными подачками надежд не строю .Будем крутиться.

В 1978г. я в Ташкенте увидел наш RVR душа пела :).

Они такие же люди, как и мы все. Это особенность человека. Это не извращенцы. Нужно только пожалеть их и относиться как ко всем. Я женщина . У меня есть очень близкий человек и он является, вот именно, одним из таких людей. Умный, образованный, культурный. Но он не виноват, что таким родился и он ничего не сможет с собой сделать, чтобы быть другим!!!!!!...... А если бы у вас сын был таким????? Опомнитесь, люди! Не пишите такие гадости об этих людях. Лучше искореняйте педофилов, наркоманов и прочих нечистей.

nu cto J.L. I Pedro Dalbe - opjat polucilsja ,,otsosinovik ,,?

Новости Беларуси. Согласно условиям договора, «Белкоммунмаш» обязался предоставить все вагоны уже к 20 октября, однако на сегодня в депо находится всего лишь один трамвай. Впрочем, и его так и не одобрили официально. При этом белорусская сторона от своих обязательств не отказывается, вот только надо ли это латвийской? Транспортная инфраструктура, как привет из советского прошлого. Сходу и не скажешь, что это прогрессивная Европа. Город Даугавпилс — один из трех латвийских городов, по которому курсируют трамваи. Морально устаревшие... В 2011 было решено заменить их новыми. Тем более, деньги на транспортную перезагрузку любезно предоставил Европейский Фонд регионального развития. Со второго раза тендер выиграла белорусская компания «Белкоммунмаш». Весной, после устранения разногласий в законодательствах двух стран, был заключен договор на поставку двенадцати трамваев. На сумму более шести с половиной миллионов евро. Казалась бы, пора приступать, вот только власть в городе-заказчике поменялась. А вместе с ней и приоритеты новой мэрии... Откровенный саботаж в родных стенах шел рука об руку с не менее откровенным игнорированием белорусских партнеров. В течении июля «Белкоммунмаш» пытался согласовать технические вопросы с латвийской стороной. Но не на одно письмо или же приглашение белорусы ответа не получили. Лишь в последний момент латвийская сторона потребовала перекрасить вагон. Впрочем, это не могло сорвать проект, сюрпризы начались после.... Первый трамвай прибыл к заказчику 15 сентября. И сразу приобрел статус призрака. В депо вагон не допускали 10 дней, власти города в это время отрицали факт поставки. Кстати, его так не приняли официально. Почему? На этот вопрос белорусская сторона так и не получила внятного ответа. Местные власти ссылаются на какие-то мифические европейские стандарты. О них не слова в договоре, да и абсурдность в том, что трамваи, в отличие от того же ж/д транспорта, сертификации не подлежат. Тем временем, латвийская сторона идет во все тяжкие... Кстати, 12 трамваев для белорусского производителя — партия не крупная. И по срокам занимает не больше месяца. Но с такими сознательными препонами со стороны так называемых «партнеров» наши столкнулись впервые. Эту историю называют не иначе как трамвайная эпопея. Ведь с момента начала проекта прошло не только два года, но и отгремел не один скандал. Это уже третья попытка Даугавпился обзавестись трамваями Кстати, в советское время в Латвии было налажено собственное производство этого вида транспорта. Сейчас страна не в состоянии обеспечить даже одну из провинций. Похоже, и местные власти не спешат удовлетворить потребности Даугавпилса. Кстати, пешками в непонятной игре автоматически стали горожане.
Читать подробнее на сайте СТВ:

Новости Беларуси. Согласно условиям договора, «Белкоммунмаш» обязался предоставить все вагоны уже к 20 октября, однако на сегодня в депо находится всего лишь один трамвай. Впрочем, и его так и не одобрили официально. При этом белорусская сторона от своих обязательств не отказывается, вот только надо ли это латвийской? Транспортная инфраструктура, как привет из советского прошлого. Сходу и не скажешь, что это прогрессивная Европа. Город Даугавпилс — один из трех латвийских городов, по которому курсируют трамваи. Морально устаревшие... В 2011 было решено заменить их новыми. Тем более, деньги на транспортную перезагрузку любезно предоставил Европейский Фонд регионального развития. Со второго раза тендер выиграла белорусская компания «Белкоммунмаш». Весной, после устранения разногласий в законодательствах двух стран, был заключен договор на поставку двенадцати трамваев. На сумму более шести с половиной миллионов евро. Казалась бы, пора приступать, вот только власть в городе-заказчике поменялась. А вместе с ней и приоритеты новой мэрии... Откровенный саботаж в родных стенах шел рука об руку с не менее откровенным игнорированием белорусских партнеров. В течении июля «Белкоммунмаш» пытался согласовать технические вопросы с латвийской стороной. Но не на одно письмо или же приглашение белорусы ответа не получили. Лишь в последний момент латвийская сторона потребовала перекрасить вагон. Впрочем, это не могло сорвать проект, сюрпризы начались после.... Первый трамвай прибыл к заказчику 15 сентября. И сразу приобрел статус призрака. В депо вагон не допускали 10 дней, власти города в это время отрицали факт поставки. Кстати, его так не приняли официально. Почему? На этот вопрос белорусская сторона так и не получила внятного ответа. Местные власти ссылаются на какие-то мифические европейские стандарты. О них не слова в договоре, да и абсурдность в том, что трамваи, в отличие от того же ж/д транспорта, сертификации не подлежат. Тем временем, латвийская сторона идет во все тяжкие... Кстати, 12 трамваев для белорусского производителя — партия не крупная. И по срокам занимает не больше месяца. Но с такими сознательными препонами со стороны так называемых «партнеров» наши столкнулись впервые. Эту историю называют не иначе как трамвайная эпопея. Ведь с момента начала проекта прошло не только два года, но и отгремел не один скандал. Это уже третья попытка Даугавпился обзавестись трамваями Кстати, в советское время в Латвии было налажено собственное производство этого вида транспорта. Сейчас страна не в состоянии обеспечить даже одну из провинций. Похоже, и местные власти не спешат удовлетворить потребности Даугавпилса. Кстати, пешками в непонятной игре автоматически стали горожане.
Читать подробнее на сайте СТВ: http://www.ctv.by/opravdannye-pretenzii-ili-planomernaya-diskreditaciya-postavka-12-belorusskih-tramvaev-v-latviyskiy

Новости Беларуси. Согласно условиям договора, «Белкоммунмаш» обязался предоставить все вагоны уже к 20 октября, однако на сегодня в депо находится всего лишь один трамвай. Впрочем, и его так и не одобрили официально. При этом белорусская сторона от своих обязательств не отказывается, вот только надо ли это латвийской? Транспортная инфраструктура, как привет из советского прошлого. Сходу и не скажешь, что это прогрессивная Европа. Город Даугавпилс — один из трех латвийских городов, по которому курсируют трамваи. Морально устаревшие... В 2011 было решено заменить их новыми. Тем более, деньги на транспортную перезагрузку любезно предоставил Европейский Фонд регионального развития. Со второго раза тендер выиграла белорусская компания «Белкоммунмаш». Весной, после устранения разногласий в законодательствах двух стран, был заключен договор на поставку двенадцати трамваев. На сумму более шести с половиной миллионов евро. Казалась бы, пора приступать, вот только власть в городе-заказчике поменялась. А вместе с ней и приоритеты новой мэрии... Откровенный саботаж в родных стенах шел рука об руку с не менее откровенным игнорированием белорусских партнеров. В течении июля «Белкоммунмаш» пытался согласовать технические вопросы с латвийской стороной. Но не на одно письмо или же приглашение белорусы ответа не получили. Лишь в последний момент латвийская сторона потребовала перекрасить вагон. Впрочем, это не могло сорвать проект, сюрпризы начались после.... Первый трамвай прибыл к заказчику 15 сентября. И сразу приобрел статус призрака. В депо вагон не допускали 10 дней, власти города в это время отрицали факт поставки. Кстати, его так не приняли официально. Почему? На этот вопрос белорусская сторона так и не получила внятного ответа. Местные власти ссылаются на какие-то мифические европейские стандарты. О них не слова в договоре, да и абсурдность в том, что трамваи, в отличие от того же ж/д транспорта, сертификации не подлежат. Тем временем, латвийская сторона идет во все тяжкие... Кстати, 12 трамваев для белорусского производителя — партия не крупная. И по срокам занимает не больше месяца. Но с такими сознательными препонами со стороны так называемых «партнеров» наши столкнулись впервые. Эту историю называют не иначе как трамвайная эпопея. Ведь с момента начала проекта прошло не только два года, но и отгремел не один скандал. Это уже третья попытка Даугавпился обзавестись трамваями Кстати, в советское время в Латвии было налажено собственное производство этого вида транспорта. Сейчас страна не в состоянии обеспечить даже одну из провинций. Похоже, и местные власти не спешат удовлетворить потребности Даугавпилса. Кстати, пешками в непонятной игре автоматически стали горожане.
Читать подробнее на сайте СТВ: http://www.ctv.by/opravdannye-pretenzii-ili-planomernaya-diskreditaciya-postavka-12-belorusskih-tramvaev-v-latviyskiy

депутаты Нацблока были единственными, кто проголосовал против отмены смертной казни в Сейме.

- гены!!!

Премьер-министр России Дмитрий Медведев констатировал ухудшение динамики по большинству макроэкономических показателей. "Промышленное производство фактически замерло (за девять месяцев 2013г. - прим. РБК), хотя это не означает, что мы не вводим новых промышленных объектов и не будем делать это и дальше", - признал глава правительства.

"Рост ВВП, по оценке Минэкономразвития, за девять месяцев текущего года составил 1,3%, чуть лучше ситуация вроде бы стала, но тем не менее цифра такая", - заявил чиновник на заседании правительства. Не радует Д.Медведева и ситуация с инвестициями в основной капитал.

ну живут ведь люди в месте, давно живут....
Вот тут вы ошибаетесь - долго не живут, спид не позволяет

Всю петушню в америку.

ЕДИНСТВЕННАЯ ТРУДНОСТЬ БУДЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ - КТО СЕГОДНЯ МАТЬ, А КТО - ОТЕЦ

Многие как на Мессию уповают на Европейский суд и Европейски директивы, столкнувшись с продажностью коррумпированностью судов Латвии, уповают на Европейские КНАБ ы и Госконтроли

Вот вам ответ на все настоящие и будущие вопросы

СОТНИ ТЫСЯЧ БЕСПРАВНЫХ НЕГРАЖДАН ЛАТВИИ - НЕ ИНТЕРЕСУЮТ Евпропейиские правозащитные организации, а трахальщиков в задницу теперь обязаны наделить правами отцов и матерей все суды Евросоюза, нормально ориентированных от природы детей на усыновление им отдать - как мясо для расстления

БРАВО ЕВРОПА!

Самый лучший и честный гражданин -это тот кто всю жизнь честно работает и платит налоги ,выходит на пенсию в 65 лет и на следующий день умирает.

12 декабря 2013 г. 09:39
Белогвардеец
=============================
Скопипастить одно а вот сделать украденному тексту вывод, другое, Белогвардеец, в трех словах о чем вы.

Скопипастить одно а вот сделать украденному тексту вывод, другое, Белогвардеец, в трех словах о чем вы.

респект

Не вижу в этой стране ни одного действия, направленного для людей... все против людей

Хи! Точно! Не наигрались ещё в шпиЁнов! Или из-за срока давности остаться безнаказанными.

Да! С работы сразу на кладбище.