Во время реконструкции Вантового моста в Риге планируется установить временную конструкцию, которая позволит сохранить транспортное сообщение на период основных строительных работ. Об этом сообщил мэр столицы Виестурс Клейнбергс.
По словам мэра, движение по Вантовому мосту не будут перекрывать до тех пор, пока не будет установлена временная переправа. Начало основных строительных работ запланировано на 2027 год.
Подрядчика для реализации проекта уже определили. Победителем конкурса стало объединение Vanšu tilts, предложившее выполнить проектирование и реконструкцию за 69,8 млн. евро без НДС. В объединение входят Hanza Construction Group, Tilts и проектное бюро Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs Vektors T.
Результаты конкурса пытался оспорить другой его участник, обратившись в Бюро по надзору за закупками. Однако ведомство признало претензии необоснованными, после чего Рижское самоуправление заключило договор с победителем.
Финансирование проекта будет распределено на несколько лет. В 2026 году на работы предусмотрено до 6,7 млн. евро, в 2027-м - до 42 млн. евро, а в 2028 году - до 35,76 млн. евро.
Вантовый мост - один из важных элементов транспортной инфраструктуры Риги. Его общая длина составляет 593,6 метра, а высота главного пилона достигает 108,7 метра.
В рамках реконструкции планируется полностью обновить асфальтовое покрытие проезжей части и разделить зоны движения пешеходов и велосипедистов. Ширина тротуаров составит 1,7 метра с одной стороны моста и 1,9 метра - с другой. Ограждения восстановят до прежней высоты - 1,3 метра.
Одной из наиболее масштабных частей проекта станет замена вант. Их общий вес составляет 385,5 тонны. Кроме того, существующие и новые ванты защитят специальными оболочками общей протяженностью 3 084 метра. Предполагается, что это позволит увеличить срок службы конструкций и защитить их от воздействия окружающей среды.
Реконструкцию планируется выполнить по принципу «проектируй и строй». Это означает, что один подрядчик будет отвечать одновременно за разработку строительного проекта и выполнение работ. Такой подход должен обеспечить согласованность между проектированием и строительством, а также единую ответственность за результат.
Проблема состояния мостовой инфраструктуры актуальна для всей столицы. Всего в Риге насчитывается 145 мостов, путепроводов и пешеходных тоннелей. Часть этих сооружений уже близка к исчерпанию расчетного ресурса, что отражается как на их внешнем виде, так и на техническом состоянии.