Даугавпилс может стать железнодорожным хабом: Р. Козловскис и А. Элксниньш обсудили развитие железной дороги 20

Вчера, 27 августа, министр сообщения Рихард Козловскис в рамках регионального визита посетил Даугавпилс. Министр встретился с руководством самоуправления, чтобы обсудить возможное развитие железной дороги в Даугавпилсе и Аугшдаугавском крае.

В ходе встречи обсуждались возможности развития железнодорожной инфраструктуры, ее значение для роста региона, а также возможные дальнейшие шаги по содействию развитию железнодорожного транспорта в Латгальском регионе.

Министр обсудил с руководством самоуправления последствия недавнего шторма и их устранение, а также ход кризисной коммуникации. В ходе встречи был оценен предыдущий опыт и обсуждались выводы, чтобы в будущем действия самоуправлений и государственных учреждений в аналогичных ситуациях были максимально скоординированы и эффективны.

Мэр Даугавпилса Андрей Элксниньш сообщил, ссылаясь на информацию, полученную от высокопоставленного гостя, что поезд Даугавпилс-Вильнюс-Даугавпилс планируют запустить уже в конце этого года. Подвижной состав будет обеспечивать литовская сторона - жители увидят современные поезда Pesa.

«Далее за счет соединения с Вильнюсом планируется удобная пересадка до Варшавы и Кракова. А за Варшавой сразу же открываются возможности на Будапешт, Мюнхен, Вену и Прагу. Таким образом, Даугавпилс и соединение с Ригой становиться железнодорожным центром», - отметил он.

Кроме этого, с начала 2027 года планируется соединение Даугавпилс-Рига-Тарту-Таллинн. Уже сейчас Латвия объявила закупку на аренду эстонских поездов Stadler. Они заменят ветхий состав поездов RVR.

«Учитывая, по сути, хорошие новости для горожан - показал министру, как выглядит железнодорожная станция в Даугавпилсе. Железной дороге пора бы ее привести в порядок, особенно учитывая, что в центре города именно государственная собственность выглядит мягко сказано блекло.

Также, раз уж мы становимся международным “хабом” пассажироперевозок по железной дороге - железнодорожникам именно в Даугавпилсе нужно дать работу. Центр обслуживания подвижного состава. Делать ремонты. У нас есть целые команды/смены для поездов. Возможность экипировки составов. Поэтому тут бы правящим поработать», - считает А. Элксниньш.

Побывали председатель Даугавпилсской городской думы Андрей Элксниньш и министр сообщения Рихард Козловскис и на Daugavpils satiksme, чтобы ознакомиться с работой предприятия и планами развития общественного транспорта.

28 августа , 09:55

Ирина Федотова , Gorod.lv

Фото: Маргарита Вигуле


Написать комментарий

Izrāde turpinās!! Par kādu habu????Vilcieni uz Krieviju un Baltkrieviju vairs nebrauc!!Kādi murgi!!

а кто будет ездить Вильнюс-Даугавпилс? автобусы ходят, но там хорошо, если 50% пассажиров есть.

Эпичная фотка - старый мент Козловскис на фоне раздолбанного перрона высматривает соколиным взглядом, остались ли на станции надписи на русском языке.

Про поезд на Вильнюс. Это раньше и был поезд Вильнюс - Даугавпилс, который после восстановления независимости перестал пересекать границу, доезжая только до Турмантаса с населением в 200 человек. Поэтому продление (восстановление) до Даугавпилса, которое занимает только 20 минут в пути давно лежало на поверхности. И это при том, что вся инфраструктура там есть, то есть ничего дополнительно не надо строить. Но это выдают, как огромное достижение.

А го там с транзитом в Литве!?

Вильнюс-Даугавпилс-Минск..... Рига-Минск....

Ну и цирк,дороге давно капец

Эпичная фотка - старый мент Козловскис на фоне раздолбанного перрона высматривает соколиным взглядом, остались ли на станции надписи на русском языке. Про поезд на Вильнюс. Это раньше и был поезд Вильнюс - Даугавпилс, который после восстановления независимости перестал пересекать границу, доезжая только до Турмантаса с населением в 200 человек. Поэтому продление (восстановление) до Даугавпилса, которое занимает только 20 минут в пути давно лежало на поверхности. И это при том, что вся инфраструктура там есть, то есть ничего дополнительно не надо строить. Но это выдают, как огромное достижение. Однако

Так вроде уже сообщали ранее, что мэр порешал этот вопрос, и сообщение с Вильнюсом восстановлено.

Боюсь, уже не станет.

Даугавпилс может стать железнодорожным хабом. Ключевое слово может. Даугавптлс уже стал флагманом тяжёлого машиностроения. Следующая железная дорога

Лепаяс металургс давно уже сталеваров в геникологов обучило это стадо умалишённых...

Ничем он не станет

Даугавпилс был хабом в70-80 годы. А сейчас просто полустанок.

Один уважаемый инженер - железнодорожник из Риги. 10 лет назад предлагал Риал Балтик(1485 мм) построить через Вильнюс , Даугавпилс,Резекне,Алуксне, и потом на Выру,Тарту и потом на Таллин параллельно существующим путям ,что удешевило бы проект в 15 раз ,и дало бы развитие.

Дело за малым,перейти от слов к делу.Горожанам нужна работа,ГОРОДУ деньги.Нашему городу,а не чужакам.

Большие Васюки?

Жители увидят современные поезда Pesa...докатились, как в Гандурасе, оборегены увидят ...у нас тут одни праздники каждую неделю, кто нибудь скажет - а ЧТО МЫ СОБСТВЕННО ПРАЗДНУЕМ?

Жители увидят современные поезда Pesa...докатились, как в Гандурасе, оборегены увидят ...у нас тут одни праздники каждую неделю, кто нибудь скажет - а ЧТО МЫ СОБСТВЕННО ПРАЗДНУЕМ? я

Если нет других результатов сойдут и такие не у всех жизнь не очень.

Позорный перон для Даугавпилса,разруха. Рыба в Стропах и променады наше будущее. Светская львица

А как же сова будет или нет?

Поезд из никуда, да в ниоткуда...
Свято место пустым не бывает, просто подождем...
🤣

И как всем проехать из ниоткуда в никуда?
🤣

Написать комментарий