Теперь удостоверение инструктора будет приостановлено, если менее 10% его учеников в течение последнего года сдали практический экзамен с первой попытки. По данным министерства, такие показатели успеваемости наблюдаются примерно у 8% инструкторов в Латвии.
Ранее меры воздействия применялись в основном к автошколам, однако многие инструкторы работают как самозанятые и сотрудничают с несколькими учебными заведениями. Это усложняло контроль качества преподавания на индивидуальном уровне. Новый порядок направлен на то, чтобы устранить этот пробел.
Для восстановления удостоверения инструктор должен будет пройти специальный квалификационный экзамен.
Среди других изменений:
- удостоверение не смогут получить лица, у которых более 7 штрафных пунктов;
- при наличии штрафных пунктов уже выданное удостоверение будет приостановлено до их удаления;
- получить удостоверение не смогут те, чьи водительские права были аннулированы в течение последних трех лет;
- если инструктор не вел обучение более двух лет, его удостоверение также временно утратит силу до прохождения квалификационного экзамена.
Кроме того, обновлена программа подготовки инструкторов: особое внимание уделено безопасности дорожного движения и улучшению взаимодействия между участниками. Также вводится новое требование для мотоинструкторов — при обучении они обязаны использовать защитную экипировку, включая специальную одежду и обувь. Это связано с зарегистрированными инцидентами во время практических занятий.
Давно пора их наказывать за вымогательство денег типа пло ехал так плати и плати
Раньше эти курсы вели по сути два человека - Анна Рунге и Эрик Григис. Анна учила правилам, а Эрик безопасности дорожного движения. Но на курсах очень мало было именно педагогики. Вот в чём соль, мне кажется. То поколение инструкторов не очень умеет именно работать с людьми в качестве педагога и психолога. Не считая тех инструкторов, у которых это природный дар. И вот такие инструктора самые успешные, их ученики уверены в себе и хорошо обучены. Сейчас, конечно, всё поменялось, учат там уже не два человека, и учат там и педагогике и психофизиологии, помимо безопасности дорожного движения и нормативных актов, регулирующих дорожное движение. С одной стороны да, конечно изменения в этой системы были необходимы. Но с другой стороны дело ведь не только в инструкторах и преподавателях, всё таки это большой бизнес, и CSDD нужно получать свою прибыль, ну а дальше уже пусть каждый сделает свой вывод.
И это правильно!
А правительство с низкой успеваемостью страны не надо лишать прав так управлять ?
сейчас очень слабые инструкторы и преподаватели по безопасности движения- доказательства налицо каждый божий день- аварии на ровном месте-агрессивное вождение- это отмечают все кто приеэжает в наш город
Коллега как то рассказывала,что в свое время у них в школе (не помню в какой,но это была поселковая школа),были предметы по вождению.Их учили целый год!Обязательно изучали ПДД,обучали вождению во все времена года,дождь,снег,гололед,даже в жару.И только после того,как сдавали экзамен по вождению+посещаемость,им выдавали права.Муж тоже учился вождению в течении всего года.А теперь,права,как и машинуможно купить.Результат мы видим и слышим ежедневно.
а к инспекторам претензий нет?никаких?они все правильно делают?
То есть, Вы считаете, что инструктор и после окончании курсантом обучения виновен в том, как человек ведёт себя на дороге? Значит, автошкола выпустила не умеющего ездить, а CSDD выдала ему права? Или с 5 попытки претендент всё-таки получил права, т.е. доказал, что может участвовать в движении, соблюдая все правила? Так куда делись его навыки сразу после обретения прав?