По мнению организации, подобные решения недопустимы без консультаций с местной властью, особенно учитывая возможное негативное влияние на жизнь жителей, безопасность, бизнес, мобильность и развитие регионов. Об этом пишут латвийские СМИ.
LPS напоминает, что финансирование уже сейчас составляет лишь 60% от уровня 2008 года, что ведет к хронической нехватке средств на обновление и содержание дорожной инфраструктуры.
В апреле этого года LPS и Министерство сообщения договорились постепенно увеличивать долю самоуправлений в Государственном дорожном фонде: целевые дотации должны были составлять не менее 25% бюджета фонда ежегодно, с последующим ростом до 30%.
Председатель LPS Гинтс Каминскис подчеркивает, что министерства, пересматривая бюджеты, не должны действовать в одностороннем порядке и без анализа последствий. Он назвал такое решение «краткосрочным мышлением с тяжелыми последствиями в долгосрочной перспективе», которое может привести к ухудшению состояния дорог, снижению уровня жизни и сокращению деловой активности.
Г. Каминскис также отметил, что самоуправления уже несколько лет оптимизируют расходы, принимают сложные решения и при этом продолжают выполнять важные функции — в образовании, социальной сфере, обеспечении безопасности и развитии инфраструктуры. Государство же только недавно начало политику экономии и бюрократического сокращения. Поэтому, по его словам, недопустимо перекладывать на самоуправления дополнительную финансовую и административную нагрузку.
Если же финансирование продолжит сокращаться, самоуправления будут настаивать на том, чтобы государство самостоятельно взяло на себя обслуживание и ремонт передаваемых им местных дорог, поскольку ресурсов на местах для этого больше не останется.